Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: loufenec le 01 juillet 2013 à 11:58:37
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Bonjour à tous,
J'ai une Vectra C 1.9 CDTI 120 de 2007, achetée à 23.000km elle en a aujourd'hui 84.000.
Mon souci est le suivant. Lors d'une forte accélération, 2 ou 3 creux sont très présents entre 2000 et 3000 tr/min. Ce ne sont pas des trous mais plutot des baisses de puissance qui durent qques 1/10èmes de secondes et ensuite l'acceleration reprend normalement.
Petites précisions dans le désordre :
- elle a eu une reprogrammation, ces creux sont bien visibles sur les courbes, et on a l'impression que la reprogrammation a mis en évidence des variations qui existaient déjà.
- j'ai mis une bride percée sur l'EGR lorsque la voiture avait 25.000km, assez tôt donc.
- Filtre à air BMC neuf
- Filtre à gasoil neuf
- Moteur "nettoyé" avec Bardhal Sweeper, donc je ne sais pas ce que ça vaut.
- Vidange faite
- a priori pas de code défaut
- pas d'instabilité au ralenti
- conso normale, entre 5.5L et 6.8L/100 suivant les usages
Voilà en gros.
A force de lire les topics en long en large et en travers j'ai listé debimetre, ailettes turbo, boitier papillon, durites, ... qui pouvaient correspondre à ce genre de défaut mais je n'en sais pas plus.
Merci à tous pour vos avis éclairés. N'hésitez pas si vous avez besoin d'autres infos. :jap
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/ad85630544a14cda535f6d57c872c800.PNG)
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Je serais donc le seul a rencontrer ces petits problèmes ?
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En parcourant un topic sur les moteurs TDI, j'ai lu que les symptômes pouvaient correspondre à un encrassement des ailettes du TGV.
Peut-on vérifier ce phénomène à la valise ?
Peut-on décrasser un turbo efficacement sans démontage ?
Merci par avance.
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vérifie le débit Des injecteurs
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Bonjour à tous,
J'ai une Vecra C 1.9 CDTI 120 de 2007, achetée à 23.000km elle en a aujourd'hui 84.000.
Mon souci est le suivant. Lors d'une forte accélération, 2 ou 3 creux sont très présents entre 2000 et 3000 tr/min. Ce ne sont pas des trous mais plutot des baisses de puissance qui durent qques 1/10èmes de secondes et ensuite l'acceleration reprend normalement.
Petites précisions dans le désordre :
- elle a eu une reprogrammation, ces creux sont bien visibles sur les courbes, et on a l'impression que la reprogrammation a mis en évidence des variations qui existaient déjà.
- j'ai mis une bride percée sur l'EGR lorsque la voiture avait 25.000km, assez tôt donc.
- Filtre à air BMC neuf
- Filtre à gasoil neuf
- Moteur "nettoyé" avec Bardhal Sweeper, donc je ne sais pas ce que ça vaut.
- Vidange faite
- a priori pas de code défaut
- pas d'instabilité au ralenti
- conso normale, entre 5.5L et 6.8L/100 suivant les usages
Voilà en gros.
A force de lire les topics en long en large et en travers j'ai listé debimetre, ailettes turbo, boitier papillon, durites, ... qui pouvaient correspondre à ce genre de défaut mais je n'en sais pas plus.
Merci à tous pour vos avis éclairés. N'hésitez pas si vous avez besoin d'autres infos. :jap
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/ad85630544a14cda535f6d57c872c800.PNG)
Qu'entends tu par a priori pas de code défauts?
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@ DavidV6 : comment faire, j'imagine / valise en concession ?
@ Poireau74 : "à priori" parce que rien ne s'affiche lorsque j'appui sur frein +accelerateur avant de mettre le contact. Mais à la valise, je n'en sais rien.
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vérifie le débit Des injecteurs
Excuse-moi mais peux-tu m'indiquer la méthode ?
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Vérifie a la valise ou avec l'Opcom si tu peux