Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Herve62 le 30 juin 2013 à 20:19:08
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Bonjour,
Je suis le propriétaire d'une Vectra GTS 2,2 dti de 2003. Mon véhicule totalise 215 000 Km.
J'ai la voiture qui se met en mode dégradé lorsque je souhaite obtenir de la puissance rapidement. Elle se met en défaut entre 2000 à 2500 tr/min.
Je l'ai amené une première fois chez Opel qui m'a signalé que le défaut venait du débitmètre (P0100). J'ai changé le débitmètre.
Toujours le même problème. On m'a dit qu'il s'agissait d'un défaut de vanne EGR -> j'ai changé la vanne EGR.
Toujours le problème. On m'a dit qu'il y avait une fuite dans le circuit d'admission -> J'ai démonté tous les tuyaux du circuits pour vérifier si il y avait un trou sur une durite -> RAS
Avez-vous un conseil ? je sèche
Merci
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:coucou
Tu as regardé le capteur de suralim?
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hello juste pour info..
Ta vanne egr tu la payer cher??je dois changer la mienne ils me propose 875euros :reflexion
merci:)
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Moi je l'ai payer 115euros sur oscaro pour une 1.9 cdti 120cv.et a monter c'est la rigolade
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Bonjour Fantôme91,
Merci pour la réponse. J'ai juste démonter le capteur et je l'ai nettoyé.
Le code défaut serait-il P0100, pour ce capteur en défaut ?
Combien coûte ce capteur ?
Slts
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Bonjour flav,
J'ai payé la vanne 280 Euros sur Dpauto.com
Slts
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:coucou
P0100 Débitmètre
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Bonjour Fantome91,
J'ai changé le débitmètre le mois dernier. Est-il possible qu'il soit déjà non conforme ?
Slts
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Même marque même référence?
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Oui, j'ai acheté un Bosch avec la même référence.
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La connectique est propre et bien mise?
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Le catalyseur est peut-être bouché
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Merci herver 62 mais je ne comprends pas tout a ton site:D je parle pas trop anglais :ange
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Bonjour Fantome91,
J'ai vérifié la connectique du débitmètre ce soir. RAS.
Pour info, le défaut n'est pas permanent. Il survient si je sollicite fortement le turbo. Ex: 2ème à 3500trMin -> 3ème entre 3000 et 3500 tr/min. -> à ce moment là, la voiture se met en mode dégradé.
Y-a-t-il un rapport avec un cata de bougé ?
Merci de ton aide et de ta patience
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Bonjour Flav,
Je me suis fait également aidé pour acheter la pièce sur ce site. Je maitrise pas bien la langue de Shakespeare !!!!
Bon courage
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:coucou,
P0100 Débitmètre d’air -panne du circuit Faisceau, débitmètre d’air, calculateur de gestion moteur
vérifie le branchement et voir s il n est pas oxydé
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Comme dis plus haut :whistling
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La connectique est propre et bien mise?
:bah :dents :icon_wink
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:up1 calculateur
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Bonjour Fantome91,
J'ai nettoyé la connectique du débitmètre et de la vanne EGR avec un produit spécial connectique. Toujours le même soucis.
J'ai trouvé également une petite durite caoutchouc en sortie de l'electrovanne de commande du boitier papillon de percé. Je l'ai remplacé également.
Toujours mon soucis. Ce défaut peut-il venir du capteur de suralimentation qui serait défectueux ? Et comment le vérifier.
Merci
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:coucou
Ton collecteur et ses volets sont propre?
Pour le capteur, je sais pas, a moins de regarder les valeurs qu'il donne a la valise ou l'Opcom
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Bonjour Fantôme91,
Le collecteur et ses volets -> Il s'agit de la pièce qui se trouve en dessous de la vanne EGR. Une pièce qui mesure environ 45 cm *5.
Slts
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Regarde là
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17055.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17055.0.html)
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Bonjour Fantôme91,
Je viens de nettoyer le collecteur et les volets ( de la suie partout et des volets qui étaient durs à manoeuvrer). Mon problème maintenant et que j'arrive pas à redémarrer la belle. J'ai fait tourner le démarreur en ayant purger le gazoil à l'entrée des injecteurs mais rien à faire. Elle veut pas démarrer. As-tu un conseil ?
Merci
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Bonjour Fantôme,
J'ai refait la manip pour purger les tuyaux et la belle est partie.
Par contre, le défaut est toujours présent ? as-tu une autre piste ?
Merci
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:coucou
A moins de faire un essais avec un autre débitmètre.
Essais de démarrer en débranchant ton débitmètre, voir si elle se met en défaut direct
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Alors?
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Bonjour Fantôme 91,
Je suis allé chez Opel pour un diagnostique. Le mécano a trouvé une fuite sur le tuyau en "plastique" (pas les durites) qui remonte le long du radiateur de suralimentation côté conducteur. La réf de la pièce sur le tuyau est "50086". Je viens de récupérer la pièce et je vais la monter dans la journée.
Je vous tiens au courant.
A plus
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Bonjour Fantôme91,
J'ai changé le tuyau hier. La connection en bas du tuyau était cassé sur la moitié du périmètre, ce qui explique le défaut de lecture entre le débitmètre et la non montée en pression du capteur de suralimentation.
Il m'a fallu 30 min pour changer le tuyau. Je n'ai pas réussi à reproduire le défaut. A confirmer dans la semaine.
Merci
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Bien joué donc plus de perte de puissance?
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Bonjour,
Exact plus de perte de puissance et plus de défaut (MIL) au tableau de bord.
Cool, j'ai retrouvé ma GTS....
Merci à tous pour votre aide et soutien.
Slts
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Nickel bonne route alors à bientot :thumbup
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Bonjour Fantôme 91,
Je suis allé chez Opel pour un diagnostique. Le mécano a trouvé une fuite sur le tuyau en "plastique" (pas les durites) qui remonte le long du radiateur de suralimentation côté conducteur. La réf de la pièce sur le tuyau est "50086". Je viens de récupérer la pièce et je vais la monter dans la journée.
Je vous tiens au courant.
A plus
Cool Hervé62 a tu une photo pour nous de ce tuyau stp ? ou un schema ? car j'ai exactement le même probleme merci de ton aide
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Bonjour Masignum,
As-tu reçu mon message ?
Pour info, j'ai posté sous la rubrique à vendre du forum, des durites et le fameux tuyaux plastiques qui était cassé sur ma GTS.
A plus