Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: moha le 29 juin 2013 à 21:00:48
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Bonsoir à tous,
Je me permets de venir vous demander votre avis sur mon problème.
Je vous l'expose, un soir ma voiture ne démarre plus, j'insiste un peu et au bout de plusieurs fois elle démarre mais le long de la route le voyant rouge de la batterie clignote.
Arrivée à la maison, je teste avec la batterie de ma 2ème voiture et ça fonctionne, je me dis que la batterie est HS je laisse donc celle ci en attendant d'aller en acheter une autre mais le lendemain matin plus rien à nouveau, je me renseigne un peu on me dis que c'est l'alternateur qui est HS et qui ne recharge plus la batterie.
Le lendemain je pars acheter un alternateur, je le monte mais toujours pareil, la batterie ne se recharge pas...
Est ce que vous auriez une idée d'où pourrez venir le problème??? en sachant que les batteries sur ma 2ème voiture fonctionne normalement, ce ne sont donc pas elles qui sont HS...
De plus en changeant l'alternateur, je me suis aperçu que la courroie d'accessoires est détendu, est ce normal? sinon est ce important de la changer?
Merci d'avance de prendre le temps de réfléchir à mon soucis.
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La courroies tourne quand le moteur est en route ? Si elle patine ou tourne pas c'est surement la cause de ton problème
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Bart40140 merci de prendre le temps de te pencher sur le pb, alors pour te répondre, oui la courroie tourne bien quand le moteur est en route, elle ne patine pas....
Ca pourrait être ça par exemple si elle tournait mal, ça jouerait sur la batterie??
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Je précise qu'après avoir réussi à demarrer à un moment je n'avais plus de direction assistée, ça pourrait peut être vous aider dans la réflexion...
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:coucou
Commence par tendre ta courroie et mesurer ta charge alternateur avec un voltmètre. Tu dois avoir environ 13.5 volts moteur tournant :icon_wink
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Suivant les moteurs , la courroies accessoire prend l'aternateur, pompe a eau, pompe de DA, compresseur de clim.
Mais aussi avec un alternateur HS tu peut aussi plus avoir de DA
Donc si ton alternateur est neuf, et bien monter et que ta batterie est neuf . Je regarderais du coter du pourquoi la courroies est détendu ( tendeur auto hs, galet )
Apres je suis pas mecano, tu aura surement des réponse plus complète par autre membres
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cedcarp69 merci de ta réponse, dis moi comment je peux retendre la courroie??? Pour la charge je l'ai mesuré et moteur tournant je suis à environ 10 pas plus...
bart40140 merci de ses précisions, l'alternateur je l'ai acheté d'occaz' mais j'ose espérer qu'ils soit bon.... pour le montage j'ai pas l'impression de mal l'avoir monté...
Pour la courroie je ne sais pas comment la tendre du coup et je ne pensais pas que ça pouvais jouer sur la batterie mais du coup peut etre que tu as raison qu'il faut que je regarde de ce côté là....
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cedcarp69 merci de ta réponse, dis moi comment je peux retendre la courroie??? Pour la charge je l'ai mesuré et moteur tournant je suis à environ 10 pas plus...
bart40140 merci de ses précisions, l'alternateur je l'ai acheté d'occaz' mais j'ose espérer qu'ils soit bon.... pour le montage j'ai pas l'impression de mal l'avoir monté...
Pour la courroie je ne sais pas comment la tendre du coup et je ne pensais pas que ça pouvais jouer sur la batterie mais du coup peut etre que tu as raison qu'il faut que je regarde de ce côté là....
:coucou si tu as 10 moteur tournant j'ai bien peur que ton alternateur soit mort :bah
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cyrille le gars qui m'a vendu l'alternateur m'a dis que quand j'enlève les cosses quelques temps après l'avoir démarré, si le moteur ne s'arrête pas alors l'alternateur est bon, est ce que c'est bien vrai ou pas??? parce que du coup je me demande aussi si l'alternateur que j'ai acheté n'est pas hs lui aussi....
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Faut faire les chose dans l'ordre .
Quel est ton modèle de zaf ?
Déjà retendre la courroies. je pense que tu doit avoir un tendeur automatique . Faut regarder voir si il est pas hs
Vois avec les mécano du forum qui on l'habitude avec les zaf ;)
Si la courroies tourne pas a la " vitesse " normal ca peut etre normal que tu n'a que 10v
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Donc déjà pour plus de précision c'est un zafira 2.0 di année 2000
Pour le tendeur je ne savais pas qu'il y en avait un, faudrait que je réussisse à le localiser....
Pour la courroie j'ai l'impression qu'elle tourne normalement mais bon je ne suis pas expert....
Les mécanos du forum je les trouve qqs part sur le forum ou bien ils répondront ici quand ils le pourront???
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Ils passeront je pense ;)
De toute façon si c'est pas la courroies , c'est alternateur
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Ok bon beh pas facile dis donc.... va me falloir encore bricoler je crois... grrr
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Si ta courroie ne fait pas de bruit,genre patinage,je penche pour l alternateur. Si tu as 10 tout le temps moteur allumé c est l alternateur,je vois que ça :bah
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:coucou si tu as 10 moteur tournant j'ai bien peur que ton alternateur soit mort :bah
:up1
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Bonsoir
Je confirme pour avoir eu ce probléme plus de DA plus voyant allumé même commande au volant adaptation Pioneer HS avant la panne compléte
alternateur HS
si Tu as une 20TDI ref Opel 6204141 chez oscaro c'est le Bosch 100A a 130,04 €
pour ma part le concessionnaire me l'a monté en 3 heures pour 150 € ( il était dans ces très bons jours)
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:coucou
Je confirme tendeur auto, vérifie la tension de courroie (moteur arrêté biensur) tu tire dessus .
As tu bien suivi le cheminement de la courroie au remontage?
Si oui alternateur HS