Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: lorie le 01 juin 2013 à 19:20:22
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bonjour,
aujourd hui ma zafzoufa me fait la misère!!
deux fois que je m’arrête et je coupe le moteur et par contre le ventilateur du radiateur reste allumer et il tourne !!!!! j'ai eu peur j'ai remis le contact et j'ai démarré et j'ai arrêté le moteur pour que le ventilateur s’arrête (( j'ai pas fait trop de route même pas 1kilometre)
et après je suis passée a la pompe j'ai fait le plein et je suis parti pour 10 kilomètres en sortant d'une ville et en passant dans une route a 110klm je voulais la pousser a fond pour décrasser le moteur j'était en 2emme et en 3000 tours et d'un coup j'ai senti q'elle est lourde j'ai passé mes vitesse et d'un seul coup un voyant clé voiture orange s'est allumé je suis revenu chez moi en 90 klm .
la je viens de faire mes courses elle va bien y a plus de clé ( ville 50 klm) et je vois qu'elle est pas lourde.
ca vient de quoi a votre avis?
filtre a gasoil neuf depuis 1 mois
et la c est la première fois que j'ai fait le plein depuis un an toujours moitié de plein que je fait .
j'ai un opcom doit je faire l'analyse que quand elle le refait?? voyant allumer ?
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:coucou
Non passe l' opcom maintenant on aura le défaut enregistré
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re ok je 15 minutes le temps que mon PC portable charge
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Ok je bouge pas
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Ok je bouge pas
idem, tu nous sert un verre Lorie ? :biere :dents
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p0213- boost pressure control circui positive deviation
03 not present
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entre la voiture et l'aquarium qui fuit c est une journée de mrd aujourd hui
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nettoyage du capteur de pression de suralimentation ?!
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:up1 Jeté un oeil au capteur de sur alimentation
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re
Eihh c est quoi ca il est ou :) lol tu me vois avec mes ongles dans le moteur lol une photo :)
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Ton egr est électronique il me semble?
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oui je pense en plus j'ai vu des photos et il me semble que c est une Vanne EGr électronique j'ai vu des forums il faut la nettoyer de temps en temps, avec quel produit?
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j'ai même une fiole de kent fuel guard II lol en cas ou :)
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Egr au decap four
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Regarde là
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,24836.msg502986.html#msg502986 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,24836.msg502986.html#msg502986)
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bon je dois acheter les clés pour ouvrir les deux vis car j'ai pas de ca chez moi et un decap four je vais faire ca demain ou ce weekend, ce qui est bizarre elle m'a fait le coup l'année dernière le 5 juin 2023 je me rappelle bien car a cette date je partais en vacance et après elle n'a fait un coup en juillet et la pareil, je verrais ca au passage j'ai effacé les erreurs sur le opcon j'ai
merci je vous tiendrez au courant dés que je fini de nettoyer par contre le capteur je le nettoie avec quoi?
et c est normal que aujourd hui deux fois que j’arrête le moteur mais le ventilateur devant le moteur reste allumer?
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pour la vanne EGR je vois deux vis mais pour capteur il n y a combien d’ailler sur google c est pas le meme capteur que tu me donne bizarre l’autre il est bleu avec bosh dessus et il est a gauche c est pas le meme alors
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Le capteur au nettoyant frein avec une veille brosse à dents souple, mais molo
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Mets moi une photo de ton moteur
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c'est pareil que cette photo de google, je vous pas la déférence je suis sure que c est pareil puis je trouve pas le cable mini usb pour brancher mon phone !!!
merci
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c'est pareil que cette photo de google, je vous pas la déférence je suis sure que c est pareil puis je trouve pas le cable mini usb pour brancher mon phone !!!
merci
c est pas une photo de Google, c est mon moulin :ptdr tu as le meme :icon_wink
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si je ne dis pas de bétise tu ouvre les vis avec une clé a œil de 8 ou dix ( m en rappel plus :reflexion )
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bon je dois acheter les clés pour ouvrir les deux vis car j'ai pas de ca chez moi et un decap four je vais faire ca demain ou ce weekend, ce qui est bizarre elle m'a fait le coup l'année dernière le 5 juin 2023 je me rappelle bien car a cette date je partais en vacance et après elle n'a fait un coup en juillet et la pareil, je verrais ca au passage j'ai effacé les erreurs sur le opcon j'ai
merci je vous tiendrez au courant dés que je fini de nettoyer par contre le capteur je le nettoie avec quoi?
et c est normal que aujourd hui deux fois que j’arrête le moteur mais le ventilateur devant le moteur reste allumer?
y a comme un blem la :dents
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alors le capteur de suralimentation est celui a droite de la vanne
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Oui (c'est ca benny, j'ai bon)
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alors le capteur de suralimentation est celui a droite de la vanne
il est indiqué par la flèche rouge :icon_wink
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ok merci je m'en occupe ce weekend car je bosse toute la semaine et puis demain j'ai pas de clé a œil
merci je sais que ici je trouve toujours de l'aide !!!
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:coucou et bon w-e
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bonjour,
pour le nettoyage capteur suralimentation et la vanne EGR , est ce que je peux nettoyer avec de l'essence F
merci !
la http://www.castorama.fr/store/Essence-F-1-L-PRDm733850.html (http://www.castorama.fr/store/Essence-F-1-L-PRDm733850.html)
car chez moi j'ai deux bouteilles et j'ai pensé a ca mais est ce que c est bien pour zaf?
merci
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Pour moi non ...
nettoyant frein uniquement
Par contre l'essence F vas bien dans les Zippo ( même composants que l'essence à zippo )
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ca s'achete ou ce nettoyant frein et c est pour nettoyer les plaquettes freins ? ca s'appelle comme ca?
merci
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nettoyant degraissant freins, dans toutes les boutiques auto !
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un bon conseille chez autobacs y en a pas cher en facom en plus y a une tige pour pulvériser cet mieux :thumbup
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bonjour
a leclerc il y en a beaucoup de bombe nettoyeur de freins c est ca alors je vais prendre un merci
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:coucou,
perso j ai celui la
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4071249ffc7066c202cd02b4ed797aab.jpg)
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:up1
oui ca l air pas mal aussi
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bonjour
j'ai nettoyé la vane EGR qui et a ma surprise elle est propre !! et je savais pas que le liquide de refroidissement est tellement chaud il a gicler je me suis fait brulée les deux doigts !!!
j'ai nettoyé aussi le capteur de suralimentation qui est propre aussi je comprend pas!
bon sinon je voulais nettoyer le filtre a air et a ma surprise la durite qui sort de filtre et qui va a un truc rond forme de T dedans il y a des trous ce dernier il y a un peu de l'huile mais la durite il y a une grosse fissure je l'ai collé avec une colle forte en attendant de la changer demains j'essaye voir si ce code erreur va revenir ou non car ce matin chaque fois que je dépasse 3000 tours ce me fait le voyant orange avec la clé
merci
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Tu as vérifié toutes les petites durites en caoutchouc ?
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:coucou
tu parle de ça ? si c est cela faut le changer
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a5cc9fdfb257ec396a5dd69ab4cf9273.jpg)
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bonjour oui c est ca dans la photo il est un peu l'huilé gras et la fissure c est la durite qui est avant cette pièce déjà c est quoi ca?
aujourd hui moteur chaud j'ai essayé de dépasser 3000 tours rebelote !!! clé orange bon j'ai arrêté le moteur et j'ai redémarré et je suis allée dans une route dégagé et j'ai refait ça passe bien 2emme a 4500 tours niquel, 3emme a 5000 presque tours niquel aussi presque 1/4 d heure comme ca je suis monté a 160 klm et rien a signalé je suis sure qu'elle va me le refaire !
cette pièce c est quoi un débitmètre? c est ca?
je regarderais toute l'heure ce qui me note le opcom
merci
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:up1
ca si ces ca pas trop dur a changer ca va te prendre a peine une heure par contre bien prendre du Bosch pas de marque generique ca passe pas tres bien sur ces moteur :biere
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:coucou
regarde la,il est a changer : http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/303/4278/26472/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/303/4278/26472/)
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re
je change quoi les durites ou la pièce après le filtre a air?
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:coucou
http://pieces-auto.oscaro.com/debitmetre-d-air-opel-zafira-3927-601 (http://pieces-auto.oscaro.com/debitmetre-d-air-opel-zafira-3927-601)
:up
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http://www.piecesauto24.com/bosch/1150786 (http://www.piecesauto24.com/bosch/1150786)
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bonjour pourquoi faut il que je le change alors que le code erreur de opcom parle pas de débitmètre on m'a dit de nettoyer le capteur de suralimentation
j'ai fait 120 klm pas de problème cet apres midi
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Tant mieux pourvu que ton problème soi résolu :thumbup
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bonjour
j'ai nettoyé la vane EGR qui et a ma surprise elle est propre !! et je savais pas que le liquide de refroidissement est tellement chaud il a gicler je me suis fait brulée les deux doigts !!!
j'ai nettoyé aussi le capteur de suralimentation qui est propre aussi je comprend pas!
bon sinon je voulais nettoyer le filtre a air et a ma surprise la durite qui sort de filtre et qui va a un truc rond forme de T dedans il y a des trous ce dernier il y a un peu de l'huile mais la durite il y a une grosse fissure je l'ai collé avec une colle forte en attendant de la changer demains j'essaye voir si ce code erreur va revenir ou non car ce matin chaque fois que je dépasse 3000 tours ce me fait le voyant orange avec la clé
merci
je croyais qu il y avait des trous , qu il était nase quoi :bah mais la durite je la changerais, la colle ne va pas tenir éternellement :icon_wink
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le débitmètre a l'entré si on enlève la durite c est rond avec des trous lol pour l'entrer de l'air je suppose comme dans cette photo
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRbYQvMlr6IhA-SojayOH963qYwrJ4BQyVTm7dD1BZkhnz1RxtiltqMS8LD (http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRbYQvMlr6IhA-SojayOH963qYwrJ4BQyVTm7dD1BZkhnz1RxtiltqMS8LD)
je devrais peut etre le nettoyer comme j'ai dit il est un peu gras l’huilé avec quoi on nettoie le débitmètre?
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et puis ,j'ai trouvé moins chers que toi lol
http://airauto.fr/Shop/fr/debitmetre-complet/133-debitmetre-d-air-ref-0281002478-3165143342046.html (http://airauto.fr/Shop/fr/debitmetre-complet/133-debitmetre-d-air-ref-0281002478-3165143342046.html)
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:coucou
faut bien voir si ces du Bosch car j ai entendu dire que ces pas toujours bon les marque qu on trouve pas cher sur le net y a meme un tuto sur ça a voir avec les modo
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t es sur de la reference ?
ce n est pas plutôt celui la : http://airauto.fr/Shop/fr/143-debitmetre-d-air-ref-0281002180.html (http://airauto.fr/Shop/fr/143-debitmetre-d-air-ref-0281002180.html)
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:up1
cest bien ça
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t es sur de la reference ?
ce n est pas plutôt celui la : http://airauto.fr/Shop/fr/143-debitmetre-d-air-ref-0281002180.html (http://airauto.fr/Shop/fr/143-debitmetre-d-air-ref-0281002180.html)
bonjour, je ne vois pas de zafira 2.2 DTI 16 sont tous 2.0!
bon aujourd’hui hui suite au nettoyage de la vanne et la perte de liquide refroidissement ( vendredi) le tableau de bord m'affiche niveau liquide refroidissement, par contre comme il est rose ou orange je disait plutôt rose lequel choisir n’importe lequel chez leclerc qui est rose??? je disait qu'il me manque 1 centimètre dans le bocal pour faire le niveau . je trouve pas de liquide refroidissement rose ou il est écrit Opel c est noté pour moteur HDI chez Leclerc pareil dans le magasin pièce auto le plus prés de chez moi .
l'année dernière quand je suis allée au fameux garage opel chez moi il a fait le niveau avec du BLEU !!!!! je lui dit mais c est pas bon pas le même couleur, il m'a dit elle risque rien d’ailleurs c est le garage a éviter qui a changé deux vanne egr a mes voisins pour 1000 euros le premier et l'autre 850 euros!!.
merci
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bonjour, je ne vois pas de zafira 2.2 DTI 16 sont tous 2.0!
bon aujourd’hui hui suite au nettoyage de la vanne et la perte de liquide refroidissement ( vendredi) le tableau de bord m'affiche niveau liquide refroidissement, par contre comme il est rose ou orange je disait plutôt rose lequel choisir n’importe lequel chez leclerc qui est rose??? je disait qu'il me manque 1 centimètre dans le bocal pour faire le niveau . je trouve pas de liquide refroidissement rose ou il est écrit Opel c est noté pour moteur HDI chez Leclerc pareil dans le magasin pièce auto le plus prés de chez moi .
l'année dernière quand je suis allée au fameux garage opel chez moi il a fait le niveau avec du BLEU !!!!! je lui dit mais c est pas bon pas le même couleur, il m'a dit elle risque rien d’ailleurs c est le garage a éviter qui a changé deux vanne egr a mes voisins pour 1000 euros le premier et l'autre 850 euros!!.
merci
:coucou, regarde la référence sur le tien :icon_wink pour le liquide perso j ai du rose, si ce n est qu un cm tu fais l appoint avec de l eau déminéralisée si tu ne trouve pas de rose :icon_wink
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Le rose c'est du G12.
Pour le débitmètre du 2.2 DTI c'est celui là : 0 281 002 478
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salut
aujourd hui en deuxième 4500 tours pas de signal clé orange
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/308959663.htm?ca=10_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/308959663.htm?ca=10_s)
je pense que pour l'instant c est bon , liquide acheter du G12 rose 5L 20 euros, au moins je l'ai lol
merci
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c est pas du Bosch :dents
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salut
aujourd hui en deuxième 4500 tours pas de signal clé orange
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/308959663.htm?ca=10_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/308959663.htm?ca=10_s)
je pense que pour l'instant c est bon , liquide acheter du G12 rose 5L 20 euros, au moins je l'ai lol
merci
:coucou
Pour l'annonce, cela risque de ne pas bien fonctionner, si pas même marque et pas même ref
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:nep faire attention a pas m être n importe quoi
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bonjour encore moi .
depuis presque un mois j'ai pas eu de problème avec ce mode de sécurité, voiture manque de puissance, et dés que je suis a 2500/ voir 3000 tours elle se met en mode sécurité.
je précise que j’étais tranquille pendant un mois et quelques jours jusqu’à ce que je met avant hier une fiole de kent fuel guard 2 dans un plein, et c est pareil que l'année dernière j'ai mis une fiole et elle m'a fait la même chose ( l'année dernière ce problème est réglé tout seul après deux jours)
voila j'ai un opcom j'ai fait le diagnostique et j'ai effacé les deux codes erreurs sauf un qui reste tout le temp
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool
hkj
OP-COM - KW2000 Communication Window> 2005|Zafira|Engine|Y 22 DTR
Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F
Normal timing parameter set.
VIN: xxxxxxxxxxxx :lyderic
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 55352863
systemSupplierECUHardwareNumber: BOSCH010000001401
systemSupplierECUHardwareVersionNumber: 0000
systemSupplierECUSoftwareNumber: VMCM1F20_S
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0CE5
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: B03030
systemNameOrEngineType: Y22DTR
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: Not programmed
ProgrammingDate: FFFFFFFF
Identifier: 1414
VehicleManufacturerSpecific: 0470504225
Total number of fault codes: 2
P1590 - Vacuum Solenoid Valve Circuit High Voltage
(08) - Present
P0234 - Boost Pressure Control Circuit Positive Deviation
(03) - Present
le code erreur p1590 reste toujours je ne peut pas l'effacer .
comme s'est dit dans le post j'ai nettoyé le capteur de suralimentation avec nettoyant frein et la vanne qui elle était propre même sous le cache plastique c est tout beau et propre .
le grand tuyaux entre le débitmètre et le filtre a air était fissurer je l'ai collé avec une colle trop forte la loctite 411 j'ai vérifié il n y a pas de fissure .
le turbo souffle bien quand je passe les vitesse .
tout a l'heure j’étais a 110/h avec régulateur de vitesse a 2500 tours/M et d'un seul coup un bon recul et manque de puissance et me voila en mode sécurité et le régulateur fonctionne pas .
une aide s'il vous plait !
est ce que le débitmètre ça se nettoie ?
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:coucou
La seul chose à faire sur le débitmètre un petit coup léger de souflette et c'est tout
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bonjour,
oui mais c est code d'erreur c est quoi? que dois je faire ou vérifier? vous avez eu ce problème avant?
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je pense que tout le monde profite du soleil lol je vais attendre si je reçois de vos conseils :)
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Bonsoir
P1590 - Vacuum Solenoid Valve Circuit High Voltage
Problème avec une electrovanne du circuit dépression
Un petit controle des durites de dépression, et voir aussi si pas d'huile dedans
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bonsoir
quel électrovanne je dois vérifier, dois je la changer? comment faire et elle se trouve ou?
j'ai vérifié les durites et il y a une que j'aime pas!!
c est celle qui va du débitmètre et ce partage sur deux une pour le moteur je pense et une pour le turbo?? dedans il y a de l'huile et elle elle est bizare jai mis mon dois dedans elle est salle l'huile noir
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voila la photo,
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/27f1ee173e324b9fa13fc487af7c0da6.jpg)
cette durite qui va au moteur, elle est bizarre dedans elle est dur on dirait du métal et le pire que elle sort un peut et je peux la manipuler droite a gauche et dedans arrière, et elle est plein de l'huile noir .
pareil la bougie a droite il y a de l'huile sur la bougie, je pense une fuite non?
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:reflexion
Cela sent la remonter d'huile par la pompe à vide, faudrait regarder si il y a de l'huile dedans
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quand j'ai ouvert le les durites débitmètre celle de droite du débitmètre et j'ai mis ma main dedans il y a de l'huile noir !!
que dois je faire? c est grave ?
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Dans le turbo il y a de l'huile?
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je ne sais pas si il y a de l'huile dans le turbo, faut faire comment pour voir ca, devrais je démonter la durite droite complète du débitmètre ? il est ou le turbo? est ce que c est grave si il y a de l'huile dans le turbo?
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supposant que c est le turbo HS? l'opcom peut le voir? c est quoi le code erreur de turbo hs sur opcom? merci
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Si il est HS tu dois l'entendre
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non je crois pas qu'il est HS, parce que depuis que je l'ai j’entends le turbo siffler quand j’accélère et que je passe les vitesse, sinon que dois je faire?
ce l'huile dans la durite d’où vient 'il , est ce que la durite est morte? je dois la changer? et cette électrovanne elle est ou exactement, on peut la tester?
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:coucou
L'electrovanne s'en est une là
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a6b3cf3ed94cc46ed3205b7bfd7fd187.jpg)
Regarde si ces petites durites la , sont en bonne état
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salut,
bon je bosse je suis levé tot de mauvaise humeur grâce a ma zafira, a 17:15 j'essayerai de voir ca et je ferais des photos je dois enlever le cache noir pour mieux voir parce que la ca va être dur !
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on peut la tester comment une électrovanne?
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bonjour
j'ai fait quelques photos a la pause de déjeuner ..
voila ce que je trouve bizarre moi un peu de l'huile partout est ce que c est normal
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d56f4061a919b42550650f5c2e23c352.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/480de6a9f144a0de730d5249deff6026.jpg)
ici on voit sur la durite qui sort de débitmètre et elle va au turbo et au moteur je pense, elle est graissé l'huilé
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/fa583ced1cf8e47d3569c74062868031.jpg)
et si je tire un peu avec ma main sur la durite ( qui va au moteur) on voit dedans de l'huile graissé
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/73039c814d53fedccb59eb5ee9209269.jpg)
la c est celle la la la vanne de contrôle de dépression ??? qui se trouve a droite ?
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/2aebf746aa61031f91be4f664f160324.jpg)
je tien a vous dire que je suis allée sur google pour bien m'orienter je connais pas trop la mécanique c'est que mon travail m'aide bien, je suis technicienne en automate industrielle
en attendant des idées une aide passez une belle journée
biz
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bonsoir,
encore une fois c est moi je suis désespérée . deux de mes voisins qui ont une zafira sont venu m'aider mais ca change rien, on a regardé si il y a une fissure dans une durite mais non bon électrovanne je sais pas comment la tester . j'ai pris des photos
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/1dd685d05ac5a0c2601a3535900ecf66.jpg)
j'ai ouvert la durite qui va au turbo et je vois un peu de l'huile mais pas beaucoup
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/1c2517633bc4dd97f323b91bb8235bcb.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/847ae90474b24c8da9d04c14682ba2b3.jpg)
bon voila espérant trouver une aide
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:coucou
Que tu ai de l'huile est "normal" la durite qui vient sur la durite d'admission entre débitmètre et le turbo, c'est la ré aspiration de vapeur d'huile "reniflard"
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que dois je faire? vous croyez que le turbo qui est mort, mes deux voisins eux disent qu'il est mort !!!les deux ont une zafira 2.2 dti
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Alors retire la durite et regarde l'état des ailettes, en général quand un turbo meurt, il prend du jeu et les aillettes finissent par toucher le corps du turbo.
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salut
c'est fait hier aussi elle touche pas et il y a pas de jeu mon voisin l 'a fait
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:coucou
Bon déjà si pas de jeu, c'est plutôt bon signe.
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merci fantome !!! bon franchement je ne sais pas quoi faire !!! dans tout les cas elle n'a pas de peche la voiture, la clé s'allume pas que si je dépasse 2500/3000 tours
quand je roule dans une ponte elle a du mal a pousser je dépasse pas 60 en 3emme
je vais aller a 5h00 voir un garage pour faire un devis on verra ce qu'il va me sortir
ce qui m'énerve le plus ce que tout ca est arrivé apres avoir mis une fiole de fuel kent guard 2 pareil que l'année derniere mais l'année dernière ca a durer deux jours après la voiture elle a repris son etat initial alors que la sa dure !!!
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bonjour
c est pas la pompe a vide qui déconne?
d’ailleurs quand je m’arrête et que apres je prend la voiture avant de démarrer j’appuie sur les freins je trouve que c est trop dure qu'avant,
sur google ca dit que c est la pompe a vide cette erreur de p1590
une idée
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bonjour
c est pas la pompe a vide qui déconne?
d’ailleurs quand je m’arrête et que apres je prend la voiture avant de démarrer j’appuie sur les freins je trouve que c est trop dure qu'avant,
sur google ca dit que c est la pompe a vide cette erreur de p1590
une idée
Pour tes frein c'est normal , ils te l'on deja dit. C'est sur tout les voiture .
Et surtout que ca n'a pas de rapport avec ton probleme
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bonjour,
je viens de rentrer je suis allée voir deux garages
le premier un garage Opel:
pour lui c est pas le turbo et c est une bricole de 100 euros je dois lui laisser la voiture et comme il a pas de voiture de prêt je ne peux pas
en plus il ve pas me le dire et je sais qu'il sait c est quoi car déja dés qu'il est entré dans la voiture pour ouvrir le capot il a remarqué le opcom que j'ai oublié !! arfff!
-le deuxième garage toute marque pour lui c est la vanne EGR qui est bloquée il m'a dit essaye de la débloquer et reviens me voir en cas ou un diagnostique avec son appareil ( 149 euros) mais après il a gueulé dans leur bureau et c est 22 euros lol
je rentre chez moi toujours la même erreur p1590
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:coucou
L'electrovanne s'en est une là
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a6b3cf3ed94cc46ed3205b7bfd7fd187.jpg)
Regarde si ces petites durites la , sont en bonne état
salut fantome91 tu es sur que c est celle la la électrovanne? c est pas plutôt l'autre qui est juste a coté plus bas celle qui rassemble a ca?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/404876844.htm?ca=10_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/404876844.htm?ca=10_s)
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:coucou
Possible dans l'absolue faut toute les contrôler, a l'ohmmetre.
Ainsi que toutes les petites durites noires qui sont dessus a la recherche d'une poreuse ou fendue
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bonjour, j'ai pris a midi un metrix j'ai mis sur ohm et j'ai mesuré comme sur google j'ai toujours la continuité l'aiguille va de gauche a droite d'un seul coup je vois pas comment je pourais faire, bon elle sont toute pareil
sinon j'ai vu un truc,
une fissure sur une petite durite a coté de moteur a droite
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9d83bad884365f0697c437abd23595d0.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/dce270d5380d667acadbccc81b9c7dc9.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d75552dd4480f958c4d3e845ee963ad6.jpg)
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Possible !
Achète un bout de durite et change le, ça coûte rien d'essayer !!!
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:coucou
fuite d'air à la dépression, mais on dirait aussi que ta pompe à vide pisse l'huile
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ah bon!!! ce soir a 17:00 je vais le faire il y a une boutique pièce auto a coté de chez moi
sinon pour la pompe a vide c est quoi son role exactement, pourquoi il y a une durite qui sort la pompe a vide et elle va au durite en forme de T ? mélange air l'huile? est ce que la pompe a vide on peut la nettoyer ?
merci
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La pompe a 2 role
1 pour tous les actionneurs du moteur (volet turbulences, vanne de decharge turbo etc)
Mais aussi l'assistance aux freins.
Certains models se nettoies, mais bien souvent c'est le joint entre la pompe et la culasse qui est HS et laisse passe de l'huile dans la pompe.
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04 garages
02 magasins pièces autos,
PAS un qui a cette durite !!!!
coool je passe une belle journée !!!
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Dans tes garages ils ont pas de la durite gasoil ou autres de même section celav fais l'affaire
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non celle la ils ont pas on m'a dit voila,
garage peugeot,
Renault,
citroen
et un autre tout marque
cool ca non je vais pas aller les voir, c est bon je peux plus géré je l’amènerai a opel 50 kilomètres d'ici concessionnaire.
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Tu as un centre auto pas loin de chez toi, parfois ils vendent de la durite au mètre, dans cette durite c'est du vide qu'il y a rien d'autre
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bonjour, on a tenté avec mes cousins de faire nettoyage encore de la vanne ( deriere fois il y a un mois)
et on a pu collé la durite et avec du Chatterton quelques photos
mais le problème persiste demain je vais chez opel .
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/16f889c818242ae127daf0f2c5516d1d.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/556562d07207b7e70feae37955a36789.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b5ef3e9913896120ca91f2cd6016c0f1.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e8ecd328d3a5b4f957f79b3438906f66.jpg)
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Tu a nettoyer ta vanne y'a un mois et elle est déjà dans cette etat ? :o
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la vanne est propre c est pas la vanne dans la photo la
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:coucou
Ta vanne est propre, mais tu n'as jamais nettoyé le reste ?
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re
non pas nettoyer
sauf hier la pièce qui ce trouve dans la photo mon cousin hier l'a bien nettoyé trop salle j'avoue je fait avec cette voiture 04 kilomètres par jours, mais les weekend 150 kilomètres je prévois la préparer et acheter une essence une tite pigeot lol pour faire la ville !
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bonjour,
le mecano opel a appelé pour lui c est électrovanne a changé normal je lui dit déjà hier, il va me la faire début après midi il m'a dit de passer quand je veux.
facture entre 150 à 200 euros
c est cher? ou c est le prix ?
merci
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voiture récupérer facture 213 euros!!!! ttc
138 euros HT la vanne
punaise !!!!!!
138+40+taxe=213
bon je prévois le nettoyage de admission mais j'ai vu que après le nettoyage il faut pousser la zafira non?
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Bonsoir... Moi ça ne m'étonne pas toutes les pièces Opel sont chères. Il te change laquelle d'electrovanne?
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sur la facture c est noté , électrovanne dépression turbo, le probleme ce que moi je trouve pas cette électrovanne sur internet pour l'acheter
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Si c'est la petite electrovane je trouve le prix abuser. Je croyais qu'une electrovane coutait dans les 80euros.
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BONJOUR?JE PENSE QUE C EST CETTE ELECTROVANNE
http://www.potinauto.com/electrovanne-pour-opel-moteur-y22dtr-y22dth-y20dth-xml-1220_2906_2907-9769.html (http://www.potinauto.com/electrovanne-pour-opel-moteur-y22dtr-y22dth-y20dth-xml-1220_2906_2907-9769.html)
:up1
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bonjour
non c est celle la !!
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/504508639.htm?ca=10_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/504508639.htm?ca=10_s)
le mécano avait une en stock mais il sait pas le prix il a appelé un gars de pièce ( son fournisseur ) ils avait du mal a la trouvé, finalement il a trouvé le prix 138 HT
bon voila c est comme ca les voitures allemandes sont chers et leur pièces aussi !!!
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Il faut chercher un peu :icon_mrgreen
http://www.oscaro.com/transmetteur-de-pression-controle-des-gaz-d-echappement-pierburg-7-02256-08-0-3119452-1134-p (http://www.oscaro.com/transmetteur-de-pression-controle-des-gaz-d-echappement-pierburg-7-02256-08-0-3119452-1134-p)
http://www.oscaro.com/transmetteur-de-pression-controle-des-gaz-d-echappement-pierburg-7-02256-09-0-3119453-1134-p (http://www.oscaro.com/transmetteur-de-pression-controle-des-gaz-d-echappement-pierburg-7-02256-09-0-3119453-1134-p)
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Ah tiens, j'avais raison...
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BONJOUR?JE PENSE QUE C EST CETTE ELECTROVANNE
http://www.potinauto.com/electrovanne-pour-opel-moteur-y22dtr-y22dth-y20dth-xml-1220_2906_2907-9769.html (http://www.potinauto.com/electrovanne-pour-opel-moteur-y22dtr-y22dth-y20dth-xml-1220_2906_2907-9769.html)
:up1
Merci d'éviter l'écriture Majuscule. Art 4 de la charte du forum :jap