Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Poireau74 le 26 mai 2013 à 18:08:38
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Salut à tous,
Je reviens vers vous car j'ai un problème avec ma Vectra que je n'arrive pas à résoudre. J'ai récemment eu une perte de puissance quand j’accélérais. J'ai amené ma voiture à mon garagiste qui en la passant à la valise m'a dit que ma vanne EGR était morte. J'en ai profité pour lui faire changer ma courroie de distribution, tous les filtre, la vidange et la vanne EGR.
Une fois que je l'ai récupéré, je me suis aperçu qu'elle faisait des à-coups lors des phases d'accélération. Mon garagiste m'a dit que ca venait de la vanne qui était neuve et qu'il fallait un peu de temps. 3000 km plus tard toujours ces fameux à-coups. J'ai entendu par la suite un bruit bizarre qui venait de la fuite d'un joint de mes injecteurs qui était neuf de moins d'un an. je l'ai fait changer et toujours le même problème. Mon garagiste m'a fait mettre du WYNN'S DIESEL POWER pour nettoyer la bête mais toujours pas d'amélioration.
Je précise qu'avant le changement de la vanne EGR la voiture ne faisait aucun à-coups.
Est ce que quelqu'un aurait une idée de mon problème?
Merci d'avance de votre aide
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Bon après deux heures de recherche sur le forum, j'ai un élément de réponse, la fameuse bride FIAT.
Je vais en parler à mon garagiste par contre je ne sais pas ou aller l'acheter et quel modele il faut pour ma voiture. Je serais bien tenter de la monter moi-même (je ne suis pas mécano) mais est ce qu'il faut avoir de l'expérience dans le domaine ou pas?
J'ai trouvé ce tuto mais je ne sais pas si c'est le bon pour ma voiture? : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html)
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Bon après encore des recherches sur le forum j'ai trouvé pour mon 1.9CDTI120 super tuto : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18088.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18088.0.html)
Par contre je ne sais toujours la reference de la bride et des joints a acheter?
Est ce que c'est celle la : Référence FIAT de la bride : 71751469
Référence FIAT des joints : 46773082
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là http://www.ebay.fr/itm/EGR-valve-blanking-block-plate-FIAT-ALFA-LANCIA-1-9-JTDM-VAUXHALL-OPEL-1-9-CDTI-/170892800806?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27ca013326 (http://www.ebay.fr/itm/EGR-valve-blanking-block-plate-FIAT-ALFA-LANCIA-1-9-JTDM-VAUXHALL-OPEL-1-9-CDTI-/170892800806?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27ca013326)
ou chez FIAT
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/981bd506b6d9dc1cc501db14854b1e79.jpg)
1 bride et deux joints !
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Merci pour l'info!!
Sur le lien Ebay, il y a que la bride ou est ce que les deux joints sont vendus avec?
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Merci pour l'info!!
Sur le lien Ebay, il y a que la bride ou est ce que les deux joints sont vendus avec?
Pas de joint il n'y a que la bride.
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Merci pour la réponse rapide, j'ai une autre question, quel diesel mettre a chaque plein car je met de l'excellium et j'ai pu lire sur le forum que ce n'était pas bon?
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Merci pour la réponse rapide, j'ai une autre question, quel diesel mettre a chaque plein car je met de l'excellium et j'ai pu lire sur le forum que ce n'était pas bon?
Comme tu l'a très bien lu, ne mets pas d'excellium et garde tes sous. Ça flingue les moteurs plus vite que la normale.
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Ok ca veut dire que je peux aller à super U ou Carrefour mettre mon diesel?
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oui et de temps en temps mettre du fuel garde :icon_wink
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oui et de temps en temps mettre du fuel garde :icon_wink
fuel garde :tooth Fuel Guard Benny !!! tu écris comme on parle dans ma région :icon_wink
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fuel garde :tooth Fuel Guard Benny !!! tu écris comme on parle dans ma région :icon_wink
oups,pourtant ce n était pas encore l heure de l apero :marteau :dents
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Ok merci je fais les réparations avec la bride et je reviens pour vous dire comment se comporte ma voiture après ces changements
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Je viens d'appeler FIAT pour savoir si ils avaient la bride avec les joints en stock. Le magasin me demande si le moteur est un 8 ou 16 soupapes? C'est bien un 8 soupapes ou je dis une bêtise?
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120 cv de 2005 c'est 8 soupapes
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Merci c'est bien ce qui me semblait, bon ben direction FIAT CHELLES pour info, pour ceux qui habite dans mon coin le garage FIAT de Neuilly-sur-Marne ne le font pas.
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J'ai une question qui me vient à l'esprit : est ce que mon garagiste doit me faire un prix voir la gratuité vu qu'il m'a tout changer et que le problème est toujours là?
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ton garagiste a une obligation de résultat
cependant OPEL ne pratique pas la mise en place de cette bride :bah
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Donc en gros je l'ai dans le .... :nep
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Bonsoir,
J'ai une Vectra 1.9CDTI de janvier 2007. Au mois de Février j'ai ouvert un sujet sur ce forum car j'avais des problèmes de raté sur ma voiture. C'est à dire que pendant que je roulais ou aussi à l'arrêt elle 'toussait', quand j'étais à l'arrêt elle allait même jusqu'à étouffer et s'éteindre (ma voiture fumait noire quand j'accélérais fort, je l'ai acheté a un papy en janvier). Le voyant orange de la voiture avec la clé s'allumait.
Après un passage à la valise chez Opel on m'a fait un test des injecteurs, ils étaient bon, il m’ont donc dit que cela venait de la vanne EGR. Je l'ai alors changée en Février. Je pensais donc que ma voiture était encrassée quand je l'ai achetée. Après ce changement de vanne EGR, j'ai retrouvé un peu plus de puissance et un fonctionnent normal de la voiture.
Mais la semaine dernière, rebelote, le voyant orange avec la voiture et la clé se rallume pendant 3 minutes environ après le démarrage et la voiture a toujours certains ratés quand je roule, je sent qu'elle ne répond pas quand j'accélère. Je me dis donc que la panne ne venait pas que de la vanne EGR.
Quelqu'un serait-il d'où vient cette panne?
Dois je retourner chez Opel pour un nouveau passage à la valise?
Merci
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Tu peux nous donner les codes défauts ?
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)
Ton 1.9 c'est le 120 ou le 150Cv ?
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:coucou
lors du changement de la vanne, as tu nettoyé le capteur " de sur alim" situé sur le collecteur, ainsi que le boitier papillon?
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J'ai un problème similaire sur mon Opel Corsa et ça venait du calculateur
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Bonjour,
Smarties: C'est une 120Cv 1.9 CDTI, j'ai essayé la manip mais ça ne fonctionne pas, j'ai rien qui s'affiche.
Fantome91: Pour le changement de vanne EGR, j'ai fais ça par garage, chez Opel (260€) car avant je l'avais nettoyé moi-même mais le problème était revenu. Donc moi je n'ai pas nettoyé le capteur de "sur alim" situé sur le collecteur, ainsi que le boitier papillon. Et je pense que le garage non-plus :icon_wink
Poireau74: Et ça ta coûté combien pour un calculateur? Tu avais les codes défauts?
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Jette un oeil au capteur
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Merci bien Fantome 91.
Quand j'avais nettoyer la vanne EGR, j'avais juste débrancher le capteur vert présent sur la vanne EGR. Est ce celui ci?
Moi je ni connait rien en mécanique, peut tu me dire où est le capteur de "sur-alim" s'il te plait. Et est ce que c'est compliqué à démonter?
Merci
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Non une vis tu le demonte et tu le nettoie avec une bombe de nettoyant frein
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ok, aurais tu une photo? Ou un tutu?
Je ne vois pas du tout à quoi elle ressemble cette vis :icon_wink
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C est le combien cv que tu as
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120CV
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Désolé j'avais pas lu le titre, tu peux mettre une photo de ton collecteur
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C'est quoi et où le collecteur? :azn
Il n'y a pas de photos sur internet?
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là
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/324ad0e9e20153336d86207f63506ec9.jpg)
Faudrait utiliser un peu la fonction recherche sur le Forum :dents
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C'est vrai, j'y avais pas pensée. Merci bien pour la photo.
Je vais faire ça et je vous tiens au courant des résultats :icon_wink
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Pour mon Opel Corsa, le prix du calculateur qui était H.S me revenait en neuf à 900 euros hors taxe :wacko
Ne voulant pas investir dans la voiture je l'ai vendu dans l'état et j'ai repris une bonne vieille clio sans éléctronique :icon_biggrin