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Compactes => Astra G/H => Autres problèmes => Discussion démarrée par: astrah2005 le 19 mai 2013 à 16:59:04
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bonjour a tous, je voudrai avoir une explication au code ecm qui me son mentionné sur le tableau de bord suite a la manip frein + accelarateur je vous remerci davance
062101 - 056003 - 210870 -065074 - 060603 - 210877
je voudrai la reparé mai jcompren rien la
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:coucou
P0650 Lampe témoin d'affichage des défauts - panne du circuit
P0621 Générateur lampe "L" Contrôle Dysfonctionnement du circuit IPC (Instrument)
P0550 Capteur/pressostat de direction assistée - panne du circuit
P0606 Calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission
P2108 La commande d'accélération de l'actionneur module performance
Question as tu des symptômes à nous donner?
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ben j'ai une fuite d'huile moteur qui na pa encore été localisé et lalternateur hs qui ne charge plus et lampoule de marche ariere gauche hs, enfin jai pu constaté ke sa pr linstan je pensai ke le code ecm me donnerai plus dinformation pck jai rien compri a cke jveulen dire c code jsui pa tres fort en mecanique ...
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:pascontent-sms
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C'est clair on ne comprend rien de ce que tu racontes :reflexion
Commence par changer ton alternateur les défauts de direction assistée devraient disparaître.
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Desolé, oui je comprend que c'est illisible en vrai
je recommence, ce que j'ai pu constaté c'est un alternateur HS et une fuite d'huile moteur et l'ampoule de la marche arriere gauche c'est tout ainsi que le voyant jaune je crois que que c un voyant moteur ou d'injection qui s'allume au tableau de bord ...
oui c'est ce que j'ai prevu de faire en premier, par contre je suis pas obliger d'acheter un alternateur d'origine ? et les code ecm ne peuvent me dire d'ou vient la fuite d'huile exactement n'est ce pas ? merci encore
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Commence par changer l'alternateur. Çà devrait aller beaucoup mieux après.
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non fuite d'huile tu n'as pas le choix tu vas devoir regarder de toi même ou mettre un carton sous ta voiture après avoir tourné pour aider à localiser.
En quoi elle te gêne ? c'est une grosse fuite ?
Ben l'alternateur si tu ne met pas de l'origine tu met quoi, j'ai pas bien compris ?
Regarde sur oscaro, mirauto, des alternateurs beaucoup moins cher que chez opel !
Si ton ampoule de marche arrière ne s'allume pas 3 solutions : ampoule hs, fusible hs ou contacteur de marche arrière hs
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Ok merci, c vrai que sa coûte moins chère que chez opel pour l'alternateur ben enfaite l'alternateur il es plein d'huile donc je pense que s'il marche plus c'est a cause de la fuite d'huile ? et oui sa fuit beaucoup quand meme tous les matins je trouve des petites flaques sous le la voiture et obligé de rajouter de l'huile
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Ah oui c'est pas une petite fuite là alors, vérifie tous tes joints, reniflards etc notamment celui de cache culbu.
Si ton alternateur est plein d'huile effectivement c'est problable qu'il ai cramé ou juste au niveau des bagues/balais.
Recherche tes fuites sinon tu vas bousiller encore un alternateur pour rien.
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merci encore je vais essayé de trouver la fuite mais sa va etre dure je m'y connais pas du tout en mecanique
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Re bonjour j'ai trouver la fuite enfin je crois c'est les quatre joint au dessus du joint culbuteur ou y a quatre tige qui sort du montre... si quelqu'un c'est comment sa s' apelle par contre jai le voyant du gaz d'epuration qui es allumé est ce normal?
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Fais une photo :icon_wink
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jarrive pas a la poster la photo
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:coucou
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.0.html)
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voila la photo et encore merci benny :bien(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/ae51bebca17ab7b27a103f6f90a5e2ca.jpg)
Merci de me dire comment s'appelle ces joints et est ce normal qu'une fuite a ce niveau puisse faire couler beaucoup d'huile?
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Bon ben personne ne s'est comment s'apelle c'est joint
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:coucou,
fait une petite recherche ici : http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/9/ (http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/9/)
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On dirait un joint de conduite de carburant.
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Oe mais sa sent pas l'essence ...
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ah merci benny j'ai trouve c'est un COUVERCLE,GICLEUR D'INJECTION,COUVERCLE DE CULASSE,COTE maintenant faudrait que je trouve ou sa s'achète enore merci l
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Tu prends le N°OEM 97305714 et tu vas chez OPEL :bah
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oé j'y vais demain matin commander les joints mais apparement c'est pas grave sa ?? enfin je crois ...
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oé j'y vais demain matin commander les joints mais apparement c'est pas grave sa ?? enfin je crois ...
sur une voiture toutes fuites peut engendrer un autre probleme :icon_wink donc important :bah
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Salut sayé j'ai acheté les joints mais on vérifions si c'etait les bons j'ai decouvert qu'il y a un sens de montage et y en a deux qui sont monté a l'envers et l'huile y es presente donc jai trouvé le probleme par contre en m'a dit que pour monter ces joint il y a un certain couple a respecter au niveau du serrage des vis comme je n'ai pas la revue technique de la voiture si quelqu'un pourrai me renseigner merci d'avance
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Les brides supérieurs, où tu as la connexion électrique, il faut faire un serrage à 10 Nm puis passer à 19 Nm, en 2 temps donc.
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oui merci je sais pas si ta vu la photo mais c'est pas les joint d'injecteur ou y a les injecteur c'est juste derriere ou y a les durites en fer y a pas de branchement electrique la ! merci d'avance
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:coucou
J'ai regardé c'est comme dis davidv6, c'est pareil pour celles du haut et celles de derrière
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Oki doki et pour le serrage de la durite de carburant?