Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: manuboo le 08 mai 2013 à 21:11:50
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Bonsoir,
je roule en astra H break cosmo de 2004 depuis maintenant 4 mois, achetée chez un garagiste, d'occasion.
Pas de problèmes, jusqu'à ce week end : fuite eau sur durite : moteur sans eau qui a fumé sur 100 mètres. :eek
Dépanneuse et hop ! direction garage Opel.
Réparation faite. :blink
Mais en repartant, plus de régulateur. :shocked
J'ai appelé le garage 2 ou 3 fois pour signaler le soucis du régulateur, et ils me disent qu'il faut freiner, et appuyer sur le bouton de derrière. Rien y fait.
Depuis j'ai découvert que le bouton sport ne fonctionne plus ! Et quoi d'autre.... ? :huh
Ils ont "uniquement démonté ma batterie", donc pas touché à... autre chose....
Avez-vous une idée là-dessus ?
J'ai prévu une vidange dans un garage Opel dans une semaine, où j'espère avoir la solution, mais va-t-il falloir payer pour un trouble que je n'avais pas avant cette réparation ? (239,00 €...)
Si vous avez une solution ou un conseil, je suis preneur !
Et merci par avance à tous. :biere
Emmanuel
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Est-ce que tu as des défauts en mémoire (enfin, ta voiture :ange)?
Contact coupé, appuies à fond sur le frein et l'accélérateur, puis mets le contact en position "normale" (voyants allumés). S'il y a des défauts mémorisés, il vont apparaitre à la place du kilométrage, sous la forme ECN suivi de 6 caractères
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Merci Marcus de ta réponse. :bien
Je suis allé essayer ta méthode, et effectivement s'affichent 3 codes successifs :
ECN 050074
ECN 161450
ECN 161600
Voilà. Pour ma part, je ne suis pas très avancé... :icon_question
Merci pour le déchiffrage si vous pouvez !
Bonne journée. :59
Emmanuel
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:coucou
P0500 capteurs vitesse debranchè c'est celui la qui doit te bloquè.
Regarde derrière chaque roues si le capteur ABS est bien branchè
Pour les autres codes si tu démarre bien pour l'instant "on s'en fiche"
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Si pour toi tous est ok niveau capteur (connection et fils non arrachès)
Débranche ta batterie le + et le -, la tu te retrouve avec les deux fils dans les mains (les fils pas les bornes de la batterie sinon boum), donc les fils tu les mets en contact pendant 1 bonne minute, tu rebranche la batterie, puis tu re teste ton regulelateur en faisant avant un freinage pour pouvoir "armer le regulateur"
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Woahou !! Merci pour cette hyper rapidité !
Dans un premier temps, je vais essayer de regarder si il y a un truc qui pendouille derrière une roue... ou l'autre.
Merci. C'est extra ! :thumbup
Emmanuel
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Attention après tous cela, il s'agit peut être d'un capteur HS, mais on en est pas là.
Tiens nous au courant
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Bon ben j'ai passé la tête derrière les roues.... Brrrrr..... C'est sombre là-dessous....
Je n'ai rien vu de débranché ou qui pendouille.....
Je vais essayer la batterie (enfin, les fils !) contactés entre eux pendant une bonne minute..... :icon_eek
A suivre....
Ta ta taaa !
Emmanuel
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Il faut controler et nettoyer les connecteurs
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Bon... Euh... En fait..... Je crains un peu l'ânerie ou la maladresse.... :embarrassed
je vais attendre la vidange au garage Opel lundi, et leur en parler.
Si ils me disent qu'un câble est débranché, ils le rebrancheront, non ? :icon_confused
J'espère ne pas avoir de frais pour un défaut apparu après une réparation dans un garage OPEL !!! :icon_twisted
Merci à vous. :bye
Je vous tiendrai informé.
Emmanuel
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Bonjour,
je reviens vers vous après avoir laissé mon Opel chez... Opel pour la vidange. :blush
(Il doit y avoir des topics pour les prix des révisions, parce que là, je suis scandalisé !! :grrr
Bon... On verra ça ailleurs.... 230,00€...)
Donc, le gars, il m'a dit avec le boitier qu'il y avait plein d'erreurs, mais qu'il les a effacé.... :icon_confused
Et que mon problème de "régu" + Mode sport, ça vient du comodo qui est "flingué". Mais que je peux prendre rendez-vous pour qu'il me le change.... :wacko
D'ailleurs, j'ai vérifié les codes erreurs (pédales acc+frein) = 05074 disparu ! Avec toujours les 2 autres... :huh1
Voilà.
Je suis décomposé par les frais et l'efficacité, avec l'impression de me faire balader... :mad3
Je suis pas content.
Mais je suis.
Emmanuel
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Bonjour,
je reviens vers vous après avoir laissé mon Opel chez... Opel pour la vidange. :blush
(Il doit y avoir des topics pour les prix des révisions, parce que là, je suis scandalisé !! :grrr
Bon... On verra ça ailleurs.... 230,00€...)
Donc, le gars, il m'a dit avec le boitier qu'il y avait plein d'erreurs, mais qu'il les a effacé.... :icon_confused
Et que mon problème de "régu" + Mode sport, ça vient du comodo qui est "flingué". Mais que je peux prendre rendez-vous pour qu'il me le change.... :wacko
D'ailleurs, j'ai vérifié les codes erreurs (pédales acc+frein) = 05074 disparu ! Avec toujours les 2 autres... :huh1
Voilà.
Je suis décomposé par les frais et l'efficacité, avec l'impression de me faire balader... :mad3
Je suis pas content.
Mais je suis.
Emmanuel
le comodo pour le régulateur, pourquoi pas, mais pour le mode sport... :reflexion
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Le comodo parce que.... la masse ! Enfin, un truc comme ça....
:icon_exclaim
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Le comodo parce que.... la masse ! Enfin, un truc comme ça....
:icon_exclaim
:reflexion
Je ne suis pas assez calé sur la question.... Mais cela me surprend tout de même...
autant je comprennais le lien entre le bouton sport, le régulateur, et le capteur de pédale d'accélérateur... autant la :bah
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Merci quand même !
Mais moi, sans rien y connaitre du tout, ça me parait incompréhensible...
En tous cas, la confiance ne règne pas....
Bonne soirée
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:coucou
Il n'aurait pas parlé de boitier cim des fois, car ce boitier peux avoir un problème de masse
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Boîtier clim ???
Ben moi, de plus en plus, je suis convaincu que je n'y connais rien en bagnole....
Emmanuel, qui en a déjà un peu ras le bol de son Opel...
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Boîtier clim ???
Ben moi, de plus en plus, je suis convaincu que je n'y connais rien en bagnole....
Emmanuel, qui en a déjà un peu ras le bol de son Opel...
Non non, pas CLIM, mais boitier CIM. C'est le calculateur qui est derrière le volant et qui gère les commandes au volant, comodo, et fait passerelle CAN.
Ce boitier est connu pour avoir un problème de masse, mais ce problème n'a jamais empêché le régulateur ni le mode sport...
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:coucou
il y a toujours une première fois
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Bon ben moi j'avais compris "clim", je veux dire dans la bouche du garagiste. Il est vrai qu'il n'articulais pas super bien...
A suivre...
Sinon, ça coûte cher de "régler" le problème de CIM ?
Merci à vous pour vos infos.
Emmanuel
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Bon ben moi j'avais compris "clim", je veux dire dans la bouche du garagiste. Il est vrai qu'il n'articulais pas super bien...
A suivre...
Sinon, ça coûte cher de "régler" le problème de CIM ?
Merci à vous pour vos infos.
Emmanuel
Tout dépend....
Si c'est le fameux problème de masse, il suffit de poser une bague au niveau des contacts du CIM, cela sera alors sous le coup d'un rappel constructeur (toujours actif il me semble) donc gratuit.
Si c'est le boitié complet qui est HS.... Véhicule de 2008, tu pourrais t'en sortir avec une participation sur la pièce de 50%... Cependant, le CIM est un boitier qui coute très très cher !
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Merci ! :spamafote
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:woohoo
Bonjour à tous, après tout ce temps!
Mais c'est pour la bonne cause : LA solution ! :thumbup Trouvée par hasard... Coup de bol ! :icon_lol
Un FUSIBLE !! A l'arrière, n°18, 5A... Il avait été enlevé puis remis à côté, sur le 19, sensé être libre...
Je viens de faire un essai : j'ai effectivement retrouvé le mode Sport, ainsi que le régulateur de vitesse :spoton
J'en ai profité pour découvrir que j'avais les antibrouillards à l'avant et à l'arrière (je n'avais pas fait attention...) :thumbup
C'est Noël !!! :ange
Je n'ose même pas imaginer combien il m'aurait pris, le garagiste cité plus haut (comodo "flingu'") :eekout
Merci à vous tous.