Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: dede2109 le 24 avril 2013 à 17:16:52
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum. Je ne connais malheureusement pas grand chose en mécanique ni en électronique.
Je dispose d'une Opel Astra G 1.7 dti année 2003.
Voici mon problème
Il y a quelques jours, alors que j'étais en train de rouler, ma direction assistée est devenue subitement très dure et le voyant de la batterie s'est allumé.
Après m'être renseigné sur différents forums, j'ai lu qu'il y avait de fortes chances que le problème vienne de l'alternateur (à partir du moment ou la courroie accessoires est intacte, ce qui est le cas). J'en ai eu la confirmation de quelques connaissances qui disposent de plus de connaissance que moi en nécanique.
J'ai donc fait changer l'alternateur avant hier. Une fois l'alternateur placé par un mécanicien ... magnifique, le voyant s'est éteint et la direction est redevevue normale. Satisfait, je rentre chez moi. Sur le chemin, je constate que la radio ne fonctionne plus mais je n'y prête pas beaucoup d'attention.
Le lendemain, la voiture ne veut plus démarrer. Il n'y a même plus aucun voyant qui s'allume sur le tableau de bord.
Etant donné que la direction est revenue lorsque le nouvel alternateur a été placé, je me dis que le problème ne doit pas venir de là...
Pourriez-vous me donnez votre avis sur l'origine de cette panne.
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:coucou et :welcome
Avec la mise en place du nouvel alternateur, la tension de charge a t elle été vérifiée sur la batterie d'origine ?
Il se peut que le couple alternateur / batterie soit HS en même temps.
Ta batterie a peut être elle aussi lâché prise :bah Ton alternateur est peut être neuf mais il pu tourner à vide sans charger la batterie.
Avec un testeur, vérifie la tension et l'ampérage. Tu verras de suite. :bien
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:coucou et :welcome
Avec la mise en place du nouvel alternateur, la tension de charge a t elle été vérifiée sur la batterie d'origine ?
Il se peut que le couple alternateur / batterie soit HS en même temps.
Ta batterie a peut être elle aussi lâché prise :bah Ton alternateur est peut être neuf mais il pu tourner à vide sans charger la batterie.
Avec un testeur, vérifie la tension et l'ampérage. Tu verras de suite. :bien
En effet il se peut qu'un élément de la batterie ait lâché ..
C'est ce qui m'est arrivé :icon_mrgreen
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Merci pour vos réponses :icon_biggrin
En jetant un coup d'oeil desespéré hier, je me suis rendu compte que le mécanicien à qui j'avais fait appel n'avait pas correctement reserré les cables de la batterie ... il y avait du jeu. Je les ai serré et magnifique, la voiture redémarre normalement :icon_razz
Cependant, mon auto-radio (d'origine je précise) ne fonctionne plus et m'indique "SAFE". Je me dis que cela peut signifier que la batterie est en fin de vie...
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salut
pour le safe c'est juste parce qu'il a etait couper de batterie trop longtemps, il demande son code pour certifier qu'il n'as pas etait voler :bien
le code etant sur le cart pass ou a demander auprès d'opel si tu as perdu cette carte (15/20€)
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salut
pour le safe c'est juste parce qu'il a etait couper de batterie trop longtemps, il demande son code pour certifier qu'il n'as pas etait voler :bien
le code etant sur le cart pass ou a demander auprès d'opel si tu as perdu cette carte (15/20€)
:up1
Dans ton livret d'entretien ou avec ta carte grise, tu dois avoir une carte format cb, en carton, contenant les éléments d'identification de ta voiture et un numéro à 4 chiffres, celui de l'autoradio.