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Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Falcon le 09 avril 2013 à 18:28:41
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Bonjour,
Un concessionnaire m'a changé mes bougies de préchauffage en novembre 2012, car le voyant électronique moteur restai allumé quelques minutes au démarrage à froid.
La le souci recommence après quelques heures d'arrêt de la voiture le voyant reste allumé quelques minutes.
J'ai testé mes bougies avec un câble électrique branché sur le + de la batterie puis relié à la tête des bougies, j'ai bien des étincelles (que je n'avais pas sur deux bougies lors du premier test avant le remplacement)
Au démarrage j'ai presque le même symptôme sauf que la voiture démarre bien et il fait 10 ° C dehors
Seul truc bizarre cette après midi (je n'ai pas utilisé la voiture depuis hier), je démarre le moteur le compte tour passe aux environs de 800/900 tours puis un très bref instant tombe à 400/500 sans caler puis remonte.
Pas de perte de puissance pour le moment, elle a 155000 Kms
Avez-vous une idée du problème ?
@++
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Bonjour des idées , oui plein :lol:
Le mieux étant de lire le code moteur pour avoir une idée plus précise
Ton test des bougies indique qu'elles ne sont pas "coupées" mais pas forcément qu'elles soient bonnes .
Bon peu de chances qu'elles soient à nouveau HS .
Mais si tu as un testeur test en re-débranchant les connecteurs leurs résistances par rapport à la masse en homs
et compares les
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Mais le code défaut reste t-il en mémoire si le voyant ne reste pas allumé ?
J'ai pensé prendre cet outils de diag, mais je ne sais pas trop ce que ça vaut et puis c'est en anglais ---> http://www.priceminister.com/offer?action=desc&aid=380650351&productid=94654214 (http://www.priceminister.com/offer?action=desc&aid=380650351&productid=94654214)
Merci
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Alors :
contact mis moteur non démarré + voyant défaut allumé = code en mémoire mais non actif à cet instant
contact mis moteur démarré + voyant allumé = code défaut actif à cet instant
Pour l'appareil de diag moi j'ai op.com ou scan-master ( plus chers mais multi marques )
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Ok merci je vais tenter d'obtenir un rendez-vous chez Opel, mais la dernière fois il y avais un délai très long.
Il y a bien norauto ou feu vert, mais pas sur qu'il ai la même qualité de ce genre de prestation
Sinon que penses-tu de cette interface ? --> http://www.boutiqueobdfacile.fr/elm327-obd2/11-elm-327-usb-obd2-plastique.html (http://www.boutiqueobdfacile.fr/elm327-obd2/11-elm-327-usb-obd2-plastique.html)
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:coucou
Pour la plupart ici on a l'Opcom, spécifique opel, si tu ne cherche qu'à lire est effacer les codes le elm327 doit être bien, mais plus cher
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+1
Seul bémol à OP.com : la qualitée des interfaces ( j'en ai vu une HS la semaine dernière alors qu'elle était neuve )
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Problème china qualita
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Les logiciels opcom que j'ai trouvé sont tous en anglais dommage
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Oui mais cela le fait , vu mon niveau en anglais
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Donc j'en déduit que celui de mon premier lien est bon ?
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Oui
Mais il y a moins cher
http://www.eobdtool.fr/wholesale/opcom-op-com-2010-v-can-obd2-opel.html?gclid=CJvtrduivrYCFYXHtAodwFAAwA (http://www.eobdtool.fr/wholesale/opcom-op-com-2010-v-can-obd2-opel.html?gclid=CJvtrduivrYCFYXHtAodwFAAwA)
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Salut,
J'ai commandé celui que tu me conseils :icon_wink
Espérons que le délai de livraison n’est pas trop long
Merci je vous tiendrai au courant de l'avancé
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il faut compter 10 jours pour eobdtool.
Ciao
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Salut,
J'ai reçu hier mon colis par contre aucun manuel même rapide pour l'utilisation est-ce que une personne à cela sous le coude.
Pour mon souci de voyant en fait j'ai testé les bougies de préchauffage et elle me paraissent bonne, mais depuis le démontage et remontage des connexion plus le tube metal qui va au turbo il ne s'allume plus sauf que je ne sais pas si c'est lié.
Je verrais bien à l'usage et une fois que je saurais comment fonctionne mon nouveau joujou
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Bonjour,
Opcom sert à quoi en fait exactement ????
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Lire/effacé les codes défauts
lire les valeurs des différents capteurs ( débimètre , pression admission etc... )
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Bonjour,
Pour info: Grace à pas mal de site, des diagnostiques garages et achat sur oscaro j'ai pu réparer mon véhicule ZAFIRA 2.2 DTI DEISGN EDITION 125 CH sur l'affichage de la clé moteur et perte de puissance (mise en sécurité du turbo).
- une première fois juste après l'achat d'occasion en 2008 , j'ai eu la mise en sécurité du turbo, baisse de puissance et limitation vitesse à 90 km environ;;;
le véhicule était garantie, une petite durite était percé , passage d'air et mise en sécurité du turbo.
Conseil du petit garage opel qui m'a dépanné, faire changer toutes les petites durites par mon concessionnaire d'achat , ce qui a été fait.
- deuxième fois, idem clé moteur de temps en temps et perte de puissance : 3 an après...à peu près.
le garage n'étant plus en garantie, obligation de payer le passage sur valise et diagnostique nul, pas d'indication de defaut mais j'avais tjs mon pb de temps en temps.
Le garage m'a indiqué que cela n'était pas grave du moment que le voyant s'étéint par la suite!!!
en lisant les forums , j'avais lu que le changement d'un mauvais filtre à air pouvait créer ce soucis.
Des défauts peuvent apparaitre si la batterie est limite donc à changer aussi , ce que j'ai fait ( 5 ans d'utilisation)
Après chgt avec le filtre avec sa mousse chez oscaro, la clé ne s'allume plus depuis cette année plus de voyant allumé .
donc avant de changer de vanne egr, ou autres, ces petits changements pas très onéreux peuvent vous dépanner...
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Oui
Mais il y a moins cher
http://www.eobdtool.fr/wholesale/opcom-op-com-2010-v-can-obd2-opel.html?gclid=CJvtrduivrYCFYXHtAodwFAAwA (http://www.eobdtool.fr/wholesale/opcom-op-com-2010-v-can-obd2-opel.html?gclid=CJvtrduivrYCFYXHtAodwFAAwA)
salut il est marqué pour zafira b pense tu qu'il est bon pour mon zaf aussi
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:coucou
oui ok pour zaf A
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:bien merci
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le voyant électronique moteur restai allumé quelques minutes au démarrage à froid.
La le souci recommence après quelques heures d'arrêt de la voiture le voyant reste allumé quelques minutes.
Au démarrage j'ai presque le même symptôme sauf que la voiture démarre bien et il fait 10 ° C dehors
elle a 155000 Kms
Avez-vous une idée du problème ?
@++
Bonsoir à vous tous ,
J'ai en ce moment le même souci ( au même kilométrage en plus ! ) .
Avant de faire changer les bougies ( 184 euros si tout va bien , voire le double ou plus si elles cassent au démontage selon devis Opel ! ) j'aimerai lire ce code défaut .
Plutôt que d'acheter cet Op-com qui ne me servira peut être plus après , je me demandais si il n'y aurait pas quelqu'un parmi vous qui soit sur mon secteur et qui accepterait de passer mon Zaf à l'Op-com et voir ce que ça donne ?
Attention , je ne cherche pas à profiter et il est bien entendu que je payerai cet intervention !
Plutôt que de faire lire au garage et m'entendre dire " c'est ça qui est mort " sans avoir le code , je préférerai que ça se fasse via l'un d'entre vous pour en savoir plus et en apprendre au passage sur cet outil de diag si j'en achète un après .
Je peux me déplacer sur grosso-modo 30 kms autours de Cassel ( 59 ) .
Merci d'avance si cela intéresse quelqu'un .......
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l'outil diag est bien mais dit toi bien une chose c'est qu'il ne déterminerat pratiquement jamais la cause du vrai probléme (ou du moins le probléme cible) il te donnera une erreur certe mais qui peux correspondre a parfois plusieurs piéces :spamafote
ceci dit ci tu touche la meca c'est bien de l'avoir