Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: manulh76 le 07 avril 2013 à 11:03:43
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Bonjour, Voila j'ai fait changer mes changer un train de pneus(avant) sur mon astra h, refait la géometrie ainsi que l'équilibrage arriere et fait la permutation des trains ( pneu neuf passer a l'arriere et pneu a l'etat d'usure correct a l'avant ). Quelque jours passe sans que je me sert de ma voiture car pas l'utilité, je la fait rouler un week end et dans une courbe que je prend habituelement a grande vitesse j'ai la surprise que mon ESP s'allume sans aucune raison valable !!! Je décide de retourné aux garage qui me dise qu'il on pas toucher a l'ESP etc Et qui me dit qu'il faut refaire la géometrie en DÉCONNECTENT l'ESP .
QUESTION : PEUT ON DECONNECTER L'ESP SUR UNE ASTRA H DE 2007 ????
Sachant que je n'ai pas le bouton ESP dans l'habitacle car ce n'est pas une GTC
Merci de me répondre et de me dire si il y a besoin de déconnecter l'ESP pour effectuer une géometrie et si quelqu'un a déja eu un probleme d'ESP merci d'avance !!!!!!
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:coucou
La déconnection de l'ESP se fais à la valise, je ni croix pas à leur histoire
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Bonjour, Voila j'ai fait changer mes changer un train de pneus(avant) sur mon astra h, refait la géometrie ainsi que l'équilibrage arriere et fait la permutation des trains ( pneu neuf passer a l'arriere et pneu a l'etat d'usure correct a l'avant ). Quelque jours passe sans que je me sert de ma voiture car pas l'utilité, je la fait rouler un week end et dans une courbe que je prend habituelement a grande vitesse j'ai la surprise que mon ESP s'allume sans aucune raison valable !!! Je décide de retourné aux garage qui me dise qu'il on pas toucher a l'ESP etc Et qui me dit qu'il faut refaire la géometrie en DÉCONNECTENT l'ESP .
QUESTION : PEUT ON DECONNECTER L'ESP SUR UNE ASTRA H DE 2007 ????
Sachant que je n'ai pas le bouton ESP dans l'habitacle car ce n'est pas une GTC
Merci de me répondre et de me dire si il y a besoin de déconnecter l'ESP pour effectuer une géometrie et si quelqu'un a déja eu un probleme d'ESP merci d'avance !!!!!!
Même sur une GTC il n'y a pas de bouton pour désactiver l'ESP. Que ce soit sur berline ou GTC ça se fait via le bouton sport si l'option est présente.
Et ce n'est pas la peine de le désactiver pour la géométrie, on t'a dit n'importe quoi :bah
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salut,
je ne sais pas si tu disposes du bouton "sport" sur une GTC, mais sur les berlines à boite de vitesses manuelles, il suffit de rester appuyer 10s sur ce bouton pour désactiver l'ESP.
ne pas oublier de le remettre aussi ;)
sinon pour une géométrie, je pense comme TT : pas besoin de déconnecter l'ESP puisqu'il n'y a pas de réglage "dynamique" ( voiture en mouvement)
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Non je n'ai pas le mode sport c'est une berline ... Et le chef garagiste de opel ma dit la même chose au sujet de la géometrie pas besoin de déconnecter l'ESP....
Le garage où j'ai effectuer ma proposer de remettre l'ancienne géométrie ( bonne blague ) ou de passer la voiture a la valise ( chose qu'il me propose pas de prendre sa en charge )
Alors est-ce qu'il on déterioré qu'elle que chose ou autre ...
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En effet, il est totalement inutile de déconnecter l'ESP pour refaire une géométrie...
Après, pour le fait qu'il se soit déclenché, quel était l'état de la route ? Parfois, il ne faut pas grand chose pour qu'il se déclenche, une petite perte d'adhérence sur une roue suffit :bah
De même, si ta géométrie était mauvaise, je pense que tu le saurais, en ligne droite, la voiture aurait tendance à tirer d'un côté, et en virage, tu la sentirais moins stable.
Pour finir, il faut savoir qu'il existe plusieurs réglage de géométrie pour une même voiture... Exemple, pour mon Zaf B, j'étais présent lors d'une géométrie faite après un choc, l'ordinateur proposait déjà 3 Zaf différents (OPC, Sport, et "normal") Et pour chacun, il y avait 2 type de géométrie, une ouverte, l'autre fermée. Comprendre par la, le réglage des roues avant, si l'avant des roues tend à aller vers l'intérieur, ou à l'inverse, si l'avant des roues tend à aller vers l'extérieur...
Chaque réglage de parallélisme apportera son bénéfice et inconvénient.
Un réglage "ouvert", cad roue allant vers l'extérieur, offira il me semble plus de stabilité à grande vitesse et en grande courbe, mais sera moins agréable en ville et route très sinueuses.
Un réglage "fermé", lui, offrira plus de dynamisme à basse vitesse et courbe serrée, mais donnera une impression plus floue à grande vitesse, avec la nécessité de mieux tenir le volant.
Il faut donc voir ce que tu avait comme réglage, avant, et maintenant...
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Ils n'auraient pas détruit un des fils connecté au capteur de roue en faisant la géométrie ?
C'est vraiment des cons dire que la géométrie est liée à l'ESP :ranting ou le contraire... :icon_mrgreen
Tu as quoi comme code défaut ?
La procédure pour afficher les codes :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)
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si il y avait un problème de fil, l'esp et l'abs seraient en défaut, il ne s'activerai pas...
alors le coup du faut qu'on désactive l'esp pour faire la géométrie moi ça me fait bien marrer :tooth je vois pas du tout où il y a un lien, tu ferais mieux de changer de garage :mur
à mon avis il devait y avoir une flaque d'huille ou quelque chose qui a fait se déclencher l'esp ou l'anti patinage enfin bon, si ça te le fait une fois c'est que c'est sans doute un problème de tenue de route ( température basse + humidite/huille etc, pneus neuf pas encore rodé... ) enfin bon rien d'alarment à moins que ça se répète :icon_wink vérifie quand même qu'ils ont mis la même taille de pneus ça ça aurait pu déclencher l'esp mais bon c'est tellement gros que je pense pas qu'ils se soient trompé
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la premiere fois que sa me la fait c dans une courbe en monté qui ai limité a 90kmh que je prend habituellement vers les 100-110 que se soit sur route sec ou humide ... la je suis retourné voir le garage, il me dit maintenant que suite a une reconfiguration de géometrie il ya toujours un coup de valise a mettre car les pour eux : " vue que la géometrie n'était plus bonne l'ESP se serait reconfiguré sur ses réglage mais maintenant que la géometrie et redevenu correct, l'ESP n'ait plus habitué donc il faudrait mettre un coup de valise pour enlevée ce défaut pour qu'en suite le témoin d'ESP ne s'allume plus" voila ce qu'il ma expliqué ...
Je lui ai dit que je compte pas payer la valise car pour moi c'est à leur frais !!!! J'attend que son chef me recontacte
Je vous posterais la suite de la faire sur le forum ..Merci pour vos réponse a tous !!!!!
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Et t'as pas la légère impression qu'on te prend pour un lapin de 6 semaines? Car franchement là c'est quand même une belle quenelle que ton garage t'a sorti :tooth
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C'est du grand n'importe quoi ! :marteau
De 1 :
Un parallélisme défectueux n'influe pas sur l'ESP, à moins que celui-ci ne soit vraiment très important ! En effet, l'ESP analyse les vitesses de rotations des roues, en fonction de divers paramètres (vitesse du véhicule, courbe, etc...) Un parallélisme influant d'autant sur la vitesse d'une roue provoquerait forcément un patinage important de la-dite roue, et tu le sentirais clairement ! De même, je n'imagine même pas le comportement de la voiture en ligne droite dans le cas d'un déréglage pareil !
De 2 :
C'est illogique : Si l'ESP s'est adapté à un mauvais parallélisme, pourquoi ne serait-il pas capable de se réadapter ?
En clair, ils veulent te faire payer un coup de valise et/ou vérifier autre-chose qu'ils n'osent pas avouer...
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dit leur qu'ils doivent se brancher leur valise dans le *** histoire de reconfigurer leur intelligence vue qu'elle s'est effacé avec le temps :tooth c'est la première fois que j'entends qu'un esp est doté d'une intelligence artificiel
franchement là c'est de la perle de compète :ave
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mdr
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c claire et le pire apparemment je suis pas le premier a revenir me plaindre de ça !!!! pour info c'est le garage PNEU A BAS PRIX au havre !!!! Je pence qu'il on méritait une mauvaise pub !
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pour moi ils ont foiré la géo et ils veulent pas la refaire c'est tout.. :bah l'electronique de l'esp n'a pas d'auto adaptivité
ou alors les pneus que tu as repassé devant sont usés en facette et on une serieuse perte d'adherence.. :bah
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pour moi ils ont foiré la géo et ils veulent pas la refaire c'est tout.. :bah l'electronique de l'esp n'a pas d'auto adaptivité
ou alors les pneus que tu as repassé devant sont usés en facette et on une serieuse perte d'adherence.. :bah
L'usure en facette est probable en effet sur l'Astra H, mais souvent plus courante sur le Zafira B (plus lourd et haut) qui partage le même châssis... Mais de la a avoir une perte d'adhérence si importante :reflexion
Je penche plus pour une géométrie pourrie surtout si tu n'est pas le premier à t'en plaindre...
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Bon j'ai fait un passage chez feu vert pour un diagnostic est la valise n'a rien détecté !!! Mais mon voyant ce met toujours anormalement en virage ...
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Feu vert.....
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Feu vert.....
:up1
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Bon j'ai fait un passage chez feu vert pour un diagnostic est la valise n'a rien détecté !!! Mais mon voyant ce met toujours anormalement en virage ...
Feux vert ne va pas t'aider....
As-tu fais faire une vérification de la géométrie ?
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oui feu vert si sa vous pose un probleme pas la peine de répondre ... je demande juste conseil, tout le monde n'a pas les moyens d'aller a Opel ...
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Non je n'ai pas encore fait de vérification...
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oui feu vert si sa vous pose un probleme pas la peine de répondre ... je demande juste conseil, tout le monde n'a pas les moyens d'aller a Opel ...
Ne le prend pas ainsi...
Juste que Feu Vert, comme beaucoup d'enseignes généralistes ne dispose que de valise "multimarque" qui ne sont pas capable de faire un diagnostique complet et détaillé...
L'idéal, en effet, est d'aller chez Opel, qui va te facturer le diag quelques dizaines d'euro (c'est abusé, j'en convient...) Il te reste cependant la solution de tenter de voir si un membre qui possède un OP-COM pourrait passer un diag sur ta voiture, voir t'en acheter un (30€)
Pour en revenir à la géométrie, si ta voiture réagit vraiment anormalement en virage, et que l'ESP s'active, alors c'est que la géométrie est assez faussée (pas de problème en ligne droite ? La voiture ne "tire" pas ? et en cas de freinage appuyé, elle reste droite ?) ou alors qu'un capteur déconne...
Les suspensions et les pneus peuvent aussi générer ce comportement, tout comme la chaussé, mais :
- Si cela t'arrive sur des routes et virages différent, ce n'est pas la chaussé.
- Si cela t'arrive sur route un peu déformée, vérifier les amortisseur, peut-être en as-tu un qui fuit, ce qui provoque un effet de "sautillement" d'une roue, perdant ainsi de l'adhérence
Pour les pneus, vérifie qu'il n'y ai aucune déformation suspecte sur les flanc extérieurs et intérieurs, pas de plombs qui ai sauté...
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oui feu vert si sa vous pose un probleme pas la peine de répondre ... je demande juste conseil, tout le monde n'a pas les moyens d'aller a Opel ...
Pourquoi tu le prends comme ça?? On dit juste que Feu Vert ne t'aideront pas dans ta démarche, à cause de leur matos. Pas la peine de nous envoyer bouler....
Quant au genre de réflexion (pas les moyens d'aller chez Opel), j'adore....Un diag c'est 30 - 40€, si ça peut t'aider à trouver la panne en plus.
Sur ce (comme tu le dis si bien), je réponds plus :coucou
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Pourquoi tu le prends comme ça?? On dit juste que Feu Vert ne t'aideront pas dans ta démarche, à cause de leur matos. Pas la peine de nous envoyer bouler....
Quant au genre de réflexion (pas les moyens d'aller chez Opel), j'adore....Un diag c'est 30 - 40€, si ça peut t'aider à trouver la panne en plus.
Sur ce (comme tu le dis si bien), je réponds plus :coucou
TT, ce n'est peut-être pas la peine d'en rajouter.... Manulh76 a réagi vivement, certes, mais tu ne sais pas dans quel état d'esprit il a lu les messages....
De même, un diag, c'est peut-être 30-40€ chez Opel dans ton coin, en IDF, ils n'hésitent pas à te le facturer 60€ donc...
Au final, j'ai donné (ci-dessus) plusieurs pistes de solutions moins couteuses et de vérifications qu'il peut faire lui-même, attendons de voir...
Tout en sachant que le garage ou le changement de pneu + géométrie à été fait doivent théoriquement trouver une solution pour lui, puisque ce problème est apparu après.... Mais suivant le garage, je lui souhaite bien du courage pour leur faire entendre raison.... :icon_sad
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:coucou
Petite idée peut être bête, mais bon , lors du changement des pneus, ils n'auraient pas touché à l'un des connecteurs de moyeux (capteur ABS et EPS) reste a contrôler si il n'y a pas un connecteur de débranché ou arraché :bah
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Pourquoi tu le prends comme ça?? On dit juste que Feu Vert ne t'aideront pas dans ta démarche, à cause de leur matos. Pas la peine de nous envoyer bouler....
Quant au genre de réflexion (pas les moyens d'aller chez Opel), j'adore....Un diag c'est 30 - 40€, si ça peut t'aider à trouver la panne en plus.
Sur ce (comme tu le dis si bien), je réponds plus :coucou
Pa cher a marmande , a dax (lafontaine) ils mont facturer 70€ le passage au diag :/
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euh ....
en essayant de comprendre ..
tu as fait changer tes pneus, tu n as pas roulé avec ton astra entre 2 et soudain quand tu la reprends , dans un virage le voyant ESP s est allumé ...
alors , choses a voir :
- la pression de tes pneus est elle bonne ?
- quels pneus ( marque par exemple ) as tu mis sur ton vehicule ?
je pense en premier a un probleme de pneumatiques qui adherent mal a la route ( l esp est censé se declencher en cas de perte d adherence si je ne m abuse )
de plus , tu nous dis etre aller chez "pneus a bas prix " , donc je pense pour faire quelques economies , et pour cette meme raison , tu aurais peut etre fait monter des pneus de mauvaise qualité ( 1er prix ) .
je ne t incrimine pas , j essaies de comprendre aussi ton soucis :icon_wink
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:coucou
Petite idée peut être bête, mais bon , lors du changement des pneus, ils n'auraient pas touché à l'un des connecteurs de moyeux (capteur ABS et EPS) reste a contrôler si il n'y a pas un connecteur de débranché ou arraché :bah
C'est ce que j'avais suggéré un peu plus haut mais pas de réponse :bah
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C'est ce que j'avais suggéré un peu plus haut mais pas de réponse :bah
Boujour Smarties
Oui je viens de relire, il a même pas répondu, voir pas regardé, bon c'est dommage, cela nous aurait permis d'éliminer une cause possible et de lui suggérait autre chose.
@manulh76
Aurais tu la courtoisie de repondre à notre question?
A savoir, tous les connecteurs ABS et ESP de roue sont ils bien connectés
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Opel ma annoncer 120€ la prestation "valise" voila pourquoi je suis aller chez feu vert
Comme tu le dit ludo91 faire entendre qu'il on mal fait leur géométrie ai difficile est surtout si je vais les voir avec le diagnostic leur disant que feu vert n'a rien trouver pour eux sa serait une aubaine
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Opel ma annoncer 120€ la prestation "valise" voila pourquoi je suis aller chez feu vert
Comme tu le dit ludo91 faire entendre qu'il on mal fait leur géométrie ai difficile est surtout si je vais les voir avec le diagnostic leur disant que feu vert n'a rien trouver pour eux sa serait une aubaine
120€ :marteau
Ce sont des voleurs ! Les plus chers que j'ai pu entendre ici sont à 70-80€...
Bref, si tu peux faire les vérifications qui ont étés énoncées un peu plus haut, cela nous permettrais peut-être de t'aider un peu...
Rappel de ce qui a été proposé :
- Vérification de la pression des pneus
- Type de pneus (marques, 1er prix ?...)
- Flancs des pneus... Ok ?
- Si sens de rotation/sens intérieur/extérieur, cela a été respecté ?
- Capteurs et câbles de capteurs en bon états ?
- Test de géométrie en roulant :
° En ligne droite, lâche le volant à allure constante sur route en bon état, la voiture doit garder son cap
° En freinage appuyé, sur route en bon état la encore, la voiture freine droit ou tire clairement d'un côté ?
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120€ :marteau
Ce sont des voleurs ! Les plus chers que j'ai pu entendre ici sont à 70-80€...
Bref, si tu peux faire les vérifications qui ont étés énoncées un peu plus haut, cela nous permettrais peut-être de t'aider un peu...
Rappel de ce qui a été proposé :
- Vérification de la pression des pneus
- Type de pneus (marques, 1er prix ?...)
- Flancs des pneus... Ok ?
- Si sens de rotation/sens intérieur/extérieur, cela a été respecté ?
- Capteurs et câbles de capteurs en bon états ?
- Test de géométrie en roulant :
° En ligne droite, lâche le volant à allure constante sur route en bon état, la voiture doit garder son cap
° En freinage appuyé, sur route en bon état la encore, la voiture freine droit ou tire clairement d'un côté ?
A priori il n'a pas envie qu'on l'aide :dents
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C'est clair !!! De plus je connais assez bien Opel le havre et c'est entre 50 et 70€ le diag.
Vérifie ce qu'ils t'ont dit, moi j'ai un Op-com mais bon vu que tu ne t'intéresse pas à ton propre sujet....
Moi je ne pense pas à un capteur débranché sinon ABS + Esp seraient allumés en même temps.
Je mise pour des pneus pourries et une géométrie de merde, les critères de ses tests c'est quoi :
-"je rentre fort dans des virages et je regarde quand ça déclenche !"
Ben si tu as des pneus pourris oui ça déclenchera ! Essai de prendre le même virage moins vite et regarde ce si ça declenche.