Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Autres problèmes => Discussion démarrée par: cyrille78 le 24 février 2013 à 21:23:42
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salut
lorsque je débraye pour augmenter de rapport j'ai la pédale d'embrayage qui "couine" et ça uniquement quand je monte de rapport pas au point mort ni en rétrogradant.
Avez-vous rencontrés ce soucis ? (sp 130 cdti ecoflex 11-2011)
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Salut, ça vient de la pédale ou de derrière? (embrayage etc...)
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pas évident à situer mais je pense qui si ca viendrait de la pédale ca le ferait tout le temps,au point mort et rétrogradant aussi
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un petit coup de WD40 et c'est magique.. :bah
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en fait le bruit ne vient pas de la pédale mais plus de l embrayage ou un support moteur car en marche arrière pas exemple ca couine grave et pareil des que je passe une vitesse en relâchant l embraye ca le refait; pareil quand je prend des bosses d ou ce qui m amène au support moteur !!! je vais prendre rendez vous avant la fin de garantie
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un petit coup de WD40 et c'est magique.. :bah
j'ai le même probleme...ou il faut le mettre le wd40?
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ou ?
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Bonjour,
Meme pb bruits en première et deuxième , je l'ai porté ce jour chez Opel , je vous tiens au courant
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en fait cela venait de mes silent blocs de ligne d échappement qui grinçaient au changement de vitesse
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J'ai le même problème : grincements en débrayant à froid, uniquement en montant les rapports.
Je dois amener bientôt mon Insignia chez Opel pour un entretien, donc je note l'info, ça pourrait être utile.
Merci. :jap
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mon problème recommence .
les personnes qui sont allez chez opel pour le meme soucis quand est il ?
merci
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salut
lorsque je débraye pour augmenter de rapport j'ai la pédale d'embrayage qui "couine" et ça uniquement quand je monte de rapport pas au point mort ni en rétrogradant.
Avez-vous rencontrés ce soucis ? (sp 130 cdti ecoflex 11-2011)
Bonjour,
J'ai eu un problème similaire sur le même modèle pendant des mois; il faut remplacer l'EGR (le régulateur de l'injection).
Je ne sais pas combien ça coûte en concession (ayant une extension de garantie).
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j ai du mal a voir le rapport ?
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j ai du mal a voir le rapport ?
Moi aussi je ne voyais pas le rapport. Mais l'explication du mécano de la concession tient la route. Un petit coup de fil et vous serez fixé.
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etrange , ca vous le fesais tout le temps car pas moi
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etrange , ca vous le fesais tout le temps car pas moi
Pas tout le temps ni tous les jours d'ailleurs. Impossible par conséquent d'incrimer la froideur du moteur, le type de conduite etc. Parfois j'avais même ce couinement en appuyant sur la pédale de frein. Sans être mécano, il me semble raisonnable de considérer qu'un contrôleur du niveau de carburant qui passe par le turbo défectueux puisse avoir des conséquences sur le fonctionnement des pédales/actions qui déterminent le niveau moteur.
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mouais j ai appeller opel il y a quelques jours je verais bien . mais ca ne le fais que en passant la 1/2/3 et pas en retrogradant. defois en =renant un ralentisseur ca le fait .0 et on l entend au niveau du plancher du conducteur
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mouais j ai appeller opel il y a quelques jours je verais bien . mais ca ne le fais que en passant la 1/2/3 et pas en retrogradant. defois en =renant un ralentisseur ca le fait .0 et on l entend au niveau du plancher du conducteur
C'était exactement mon cas aussi! Vous ne perdrez rien à suggérer cette cause éventuelle au mécano. Je suis certain que compte tenu de l'âge de votre véhicule et des fragilités connues sur ce modèle, c'est la première chose qu'il vérifiera. Depuis que ce remplacement a été fait sur mon véhicule, je n'ai plus eu ce problème. Bonne chance.
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quand vous dites EGR c est la vanne EGR ?
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quand vous dites EGR c est la vanne EGR ?
Oui!
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voila passage chez Opel Dreux ce matin.
Graissage boite a air + pose poumon électrovanne turbo.
j en ai profiter pour acheter 2 fioles de fuel guard 2 qui est en promo a 15.50 €
total facture 114€ avec les 2 fioles
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Salut,
Je relance ce topic car le problème n'a pas été réglé sur mon Insignia : couinement uniquement à froid, en débrayant pour monter les rapports et parfois au passage des ralentisseurs. Lorsque le moteur est en température normale de fonctionnement, il n'y a plus de bruit.
Mon garage Opel m'a fait changer la partie avant du tube d'échappement, au motif qu'il y a un flexible en inox qui était probablement desserti, ce qui occasionnait le bruit. En chauffant, le métal se dilatant, le bruit disparait. C'est en tout cas l'explication qu'ils m'ont donnée.
J'en ai donc eu pour 250 €, mais le bruit est toujours là. Ca fait longtemps que je fréquente ce garage Opel, a priori les mécanos ne sont pas des charlots, mais là ça commence à me saouler. :ranting
Vu que ma voiture n'est plus garantie depuis un bon moment, je suis preneur de vos suggestions sur le sujet.
J'ai lu les messages précédents, étant donné que le bruit n'est là qu'à froid, je n'ai pas trouvé de réponse qui corresponde à ma situation.
Je penche plutôt pour un problème de silent-bloc ou un truc dans le genre...
Merci.
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Salut Echtoc :coucou
Pour ton problème, est ce un bruit de couinement ou plutôt de craquement ?
Pour un problème de craquement sur les premiers rapports, j'avais également eu un problème similaire surtout l'hiver par temps froid ou humide uniquement.
Au final, rien de bien méchant car il s'agissait en fait d'un manque de graissage du boîtier du filtre à air. Un coup de silicone et c'était réglé. Le bruit était celui d'un craquement quand on relâchait la pédale d'accélérateur sur les premiers rapports uniquement. Il y a un topic qui traite de ce sujet je crois.
Tiens : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=18043.msg404278#msg404278 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=18043.msg404278#msg404278)
Sinon j'avais également eu un autre bruit qui provenait cette fois-ci d'une durite de clim qui était sortie de son logement et qui venait taper contre le berceau du moteur. Problème vite réglé en posant un nouveau collier de fixation pour maintenir la durite en place. Mais ce bruit était bien sûr indépendant de la température extérieure
Est ce que les mécanos ont vérifié le graissage du silent bloc du boîtier du filtre à air ?
Tiens-nous au courant
:bye
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Moi je dirai plutôt couinement, mais oui c'est surtout par temps froid ou humide.
Non, ils n'ont pas regardé le boitier de filtre à air, ils ont mis la voiture sur le pont et sont partis du principe que c'était à l'échappement...
Merci pour le lien, je vais donc regarder ça, c'est une possibilité en effet car je penchais pour un problème de silent-bloc, vu que lorsque le moteur est chaud, ça ne fait plus de bruit, donc c'est bien un truc qui se dilate quelque part... :huh
En tout cas, si c'est ça, je vais leur remonter les bretelles, car j'ai dépensé 250€ pour une bricole qui se règle avec trois fois rien... :ranting
Je vous tiens au courant... :jap
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Salut et bonne année à tout le monde... :icon_smile
Donc pour mon problème, il s'agit bien des silent-blocs de la boite à air. J'ai bloqué celui du haut avec une bande de mousse pour faire le test et en démarrant le matin par des températures négatives, il n'y a plus de bruit comme avant. :bien
Donc reste plus qu'à trouver un bricolage qui tienne dans le temps et voila.
Merci pour les infos.
Je ne manquerai pas de passer un savon au garage Opel la prochaine fois... :mad3
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il te suffit peux etre de les graisser uniquement moi c est ce qui a ete fait et plus de soucis ;)
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Salut et bonne année à tout le monde... :icon_smile
Donc pour mon problème, il s'agit bien des silent-blocs de la boite à air. J'ai bloqué celui du haut avec une bande de mousse pour faire le test et en démarrant le matin par des températures négatives, il n'y a plus de bruit comme avant. :bien
Donc reste plus qu'à trouver un bricolage qui tienne dans le temps et voila.
Merci pour les infos.
Je ne manquerai pas de passer un savon au garage Opel la prochaine fois... :mad3
Bonne année à toi !
Super :bien
Merci pour ton retour !
Content d'avoir pu t'aider :biere
En effet, pas très pro de la part de la concession en termes de diagnostic car ils ont poussé à des dépenses inutiles :bah
:bye
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bonjour
sur ma voiture quand je debraye,ca couine,plutot une bruit de platique trop fin qui se déforme
ma pedale possede aussi un petit jeu lateral ,non negligeable....
j'ai passé ma main en dessous...on y rencontre des plaques plastiques qui font un peu bricole
j'en ai parlé une fois chez opel,ils m'ont dit que sur l'embrayage de l'insignia,quelque chose était hydrolique et qu'il n'y avait rien à graisser...
pour ceux qui y ont mis du wd40....à quel niveau le mettez vous???
mercu
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