Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: magic62 le 23 février 2013 à 17:32:04
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Tout est dans le titre,
j'ai fait le C .., j'ai mis du liquide de frein hydraulique
spéciale Bx..... :mur
Résultats mes 4 frein sont bloqués,
le maitre cylindre a été changés,
et l'huile de frein a été changé entièrement par de la DOT4.
apprament c'est autre chose qui génère le blocage (monter en pression du circuit)....
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tous les joints ont du prendre une joute.. tes pistons d'etrier sont certainement bloqués. ou des parties de joints sont aller se perdre dans les tuyaux.. :bah
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merci d' avoir répondu,
que préconises-tu pour faire fonctionner à nouveau mes freins ???
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:coucou
faire un contrôle total du système de freinage (joints, pistons, durite) en gros remettre en état tout et surtout une super purge.
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q<u'est ce qi'il y a comme joints dans le système de freinage ???
à part, changer tous les flexibles, je ne vois pas...
le maitre cylindre à été changé, en meme tant que le liquide par de la DOT4.
je ne vois plus que les flexibles...
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:coucou
les joints de pistons, sous réserve, que cela n'ait pas abîmé la central ABS
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un mecano de chez opel me dit que l'abs n'a rien voir
avec la mise en pression du circuit de hydraulique.
je ne sais plus quoi croire ... :huh
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pour info, le mecano a passé la voiture a la tech 2,
et a effacer des default, et ne m'a pas parle de soucis avec l'abs,
cela devrait affiché si c'était le cas ???
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Il faut verifier tout ce qui a ete en contacte avec l'huille
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pour info, le mecano a passé la voiture a la tech 2,
et a effacer des default, et ne m'a pas parle de soucis avec l'abs,
cela devrait affiché si c'était le cas ???
pas forcement. :bah
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Donc je commence par changer les flexibles,
si cela ne change rien je change le bloc abs.
et au pire, là, le problème devrait être résolu ???
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Et tes étriers AV et AR qui eux aussi ont été en contact avec le liquide
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:coucou
c'est sûr que si les freins sont bloqués, il y a un contrôle sérieur a faire sur les étriers
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Donc je commence par changer les flexibles,
si cela ne change rien je change le bloc abs.
et au pire, là, le problème devrait être résolu ???
faux pas changer les flexibles.. faut d'abord les tester.. s'ils sont bouchés ou pas.. :bah
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j'ai un ami mécano chez le sigle en question,
il me dit qu'il est très peu probable que les flexible soii bouchés,
il a purgé sans difficulté, le Tech2 est passé sur la voiture,
il y aurait un problème ABS, on a retirer le fusible 23 ABS pour tester en roulant
mais il s'avère qu'il enleve aussi la direction assitée, c'est impossible à conduire
pour voir si les freins bloquent toujours.
De plus il m'a annoncé que si je changer le bloc ABS,
je serais obligé de la faire au garage car il est codé.
Veridict ???
j'ai peur pour mon $$$$$
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Il est normal que lorsque tu coupes l'assistance ABS, ça coupe aussi l'assistance de direction.
Si la purge a été faite sans souci, je doute aussi que les flexibles soient bouchés, par contre, je penserais plutôt aux maitre-cylindre d'étrier qui ont pris un coup dans la gue*** surtout si tes freins restent bloqué en position freinée, car il n'existe pas de ressort de rappel dans des étriers...
Si tes freins bloquent en position non-freinée, peux-tu nous dire la sensation de la pédale de frein ? Plus souple ? Plus ferme ? Normale ? Allez voir dans ce cas au niveau de l'assistance, car vu la pression que c'est capable d'envoyer, y'a de quoi te faire péter autre-chose...
Pour moi, je tablerai sur les pistons d'étriers plutôt que les flexibles après... :bah
Pour la centrale ABS, tout dépend ce que l'on appelle "Centrale ABS". Si on parle de la centrale électronique, elle ne détectera pas forcément de problème, puisqu'elle n'est la que pour gérer l'effort envoyé à chaque roue en fonction de ce que lui envoi les capteurs de roue.
Si on appelle "centrale ABS" la partie qui gère la répartition de freinage sur les roues, alors oui, à voir, mais je ne sais pas si elle n'est pas intégrée dans le maitre cylindre d'assistance de freinage...
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Bon repassage a la valise,
on est aller voir ce que disait le bloc ABS et là
le verdit tombe " disfonctionnement Hydraulique "
J'appel vendredi après midi opel,
coût de la pièce 2400 euro / pcs hors main d'oeuvre et reprog....
car même la pièce d'occasion doit passer par un garage
pour reprog.
j'ai trouvé une entreprise qui répare les bloc ABS avec garantie à vie,
pour un cout viarant de 300euro HT à 600 euro Ht.
ce qui déjà plus abordable. la pièces part demain