Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Gonzoman le 30 janvier 2013 à 19:53:45
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Bonsoir,
je sais qu'il y a déjà eu des sujets sur le FAP, mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma question.
Je fais bcp plus de ville qu'avant, est ce normal que la régénération se fasse plus souvent?
un grand merci
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:coucou
oui normal, mais bien attention de bien les respecter :icon_wink
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Oui. Fais très attention à ne pas couper le moteur pendant une régération :jap
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ok, merci.
Je savais que je ne pouvais pas couper le moteur, d'ailleurs je me suis trouvé à devoir rouler sur l'autoroute pour rien :up1
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non pas pour rien, juste pour sauver ton FAP vu le prix, je te dis c'est pas pour rien
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Si tu es bloqué en ville en pleine régé, tu descends un rapport et tu montes dans les tours :bien
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Si tu es bloqué en ville en pleine régé, tu descends un rapport et tu montes dans les tours :bien
Oui c'est ce que je fais et les gens me prennent pour un débile :ptdr
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salut,
nous sommes quelques un à utliser cette technique de devoir (rouler) un rapport en dessous de ce que l'on devrait pour bien entretenir le FAP.
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Merci, pour vos réponse. Mais quand je faisais de l'autoroute plus souvent, je calculais plus ou moins quand la régénération allait se faire, mais là avec plus de ville j'ai été surpris de la voir si tot. J'ai une nouvelle vanne EGR et je veux pas la casser et le FAP non plus.
Moi, les gens me prenne pour un pollueur car elle fait de la fumée quand elle régénère :-)
encore merci
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bonsoir,
je reviens sur mon tuto du FAP, parce que j'ai un commentaire.
je trouve que lorsque que l'on roule uniquement en ville, a voir un FAP n'est pas aisé. La régénération se fait plus régulièrement . c'est pas évident car on ne peut pas couper le moteur. Ma titine, qui est passée au CT cette semaine :bounce, à quand même 220.000 km, donc j'y fais attention.
qu'en pensez vous?
merci
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Il semble effectivement que les véhicule FAPé qui font que de la ville ont tendance à avoir beaucoup plus de régénération.
Il suffirait peut-être de taper quelques "décrassage" de temps en temps en allant sur l'autoroute... je pense qu'une régénération se lancerait.
A confirmer toutefois :jap
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:coucou
Je fais presque que de la ville et j'ai simplement regardé les fréquences entre 2 régés soit entre 350 et 420 Km. En général à partir de 340 km dès que j'ai l'occasion, je la déclenche (régime à 3000 tr/min même si je dois être en 2e). Si toutefois elle ne se déclenche pas c'est que le FAP n'est pas assez chargé donc je recommence après une trentaine de KM.
Pour conclure avec l'habitude je n'ai plus aucun soucis de régé en arrivant a destination et je fais environ 90% de ville & voie rapide :icon_wink
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c'est ce que j'ai fait aujourd'hui. J'ai fais un petit 60 km sur l'autoroute. Elle a craché sa fumée, et puis tout est ok :bien
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c'est ce que j'ai fait aujourd'hui. J'ai fais un petit 60 km sur l'autoroute. Elle a craché sa fumée, et puis tout est ok :bien
bonne nouvelle :bien
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c'est ce que j'ai fait aujourd'hui. J'ai fais un petit 60 km sur l'autoroute. Elle a craché sa fumée, et puis tout est ok :bien
Maintenant note bien tes kilomètres et à la prochaine régé tu sauras à peu près la fréquence entre 2 régé. :icon_wink
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salut
moi aussi je fais pas mal de trajet en ville et je surveille les régé(s)pour ne pas en interrompre une en cours
l'intervalle moyen entre 2 régen est de 650km pour ma part.
et effectivement il m'est arrivé d'en déclencher une sur une belle montée en régime (>3000trs/mn) quand on approche de la limite de l'intervalle.
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Grace à ça, j'ai changé de voiture :dents
Ma femme qui faisait 80 kms par jour d'autoroute pour aller au boulot s'est retrouvée à faire 20 kms de ville :marteau
Le FAP et la vanne n'ont pas aimé :non
Maintenant je roule en Insignia (merci ma femme :dents) et elle en twingo essence :blegle :tooth punie !
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pour info, sait on me dire combien coute un FAP avec main d’œuvre ?
de toute façon tant que la petite clef orange n'apparait pas, il n'y pas de gros problème .
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http://mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&code=855237&id_brand=561&item_code=OP_855237&id_provider=322&return=code%3D855237%2B%2509%26action%3Dcatalog_price_view (http://mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&code=855237&id_brand=561&item_code=OP_855237&id_provider=322&return=code%3D855237%2B%2509%26action%3Dcatalog_price_view) :whistling
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:coucou
en mai 2000 peugeot commercialisé le premier FAP sur la 607 2.2 HDI .
Depuis beaucoup d'eau a coulé sous les ponts et aujourd'hui que ce soit le FAP et même l'EGR ces technologies ne posent plus aucun problème !!!!
évidement vous allez me dire qu'avec une Laguna III dont la fiabilitée est la principale caractéristique c'est facile de parler comme ça ...
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waaouwwwww :malades, plus de 2000 €...
je viens de changer la vanner EGR avec le collecteur d'echappement. je ne sais pas
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je termine :tooth
je ne sais pas si la vanne EGR et le collecteur son liés mais cela m'a déjà couté bonbon, donc j'espère être à l'abri maintenant.
Dés que je vois qu'elle crache sa fumée et que le ralenti vacille un peu je sais que c'est la régénération donc je ne l’interrompe pas
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je viens de prendre ma titine, et lorsque je l'ai démarré elle est m'a fait un petit nuage de fumée, mais est ce que c'est un reste de la regénération d'hier soir? car après plus rien du tout. Elle a été impeccable.
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que les spécialistes me corrigent (pas trop fort quand même :marteau) mais un FAP est censé retenir le "petit nuage" de fumée ?
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Bonjour,
Je viens de téléphoner chez Opel, et il me disent que le nuage est retenu hors régénération mais lors de celles ci elle crache sa fumée, malheureusement car à chaque fois j'ai l'impression d’être un pollueur.
Mais ce matin par apport à hier, pas de petit nuage au démarrage :icon_razz
Y a t il un produit que je peux mettre dans mon essence pour éviter l'encrassement de ce FAP lors de ma conduite en ville?
big merci
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Est ce que la vanne EGR est liée au FAP ?
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indirectement. une egr qui deconne augmente la quantité de particules émises qui passent dans le fap et sature celui ci très rapidement
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Bonjour,
Existe t il un additif efficace pour les véhicule ayant un FAP et qui roulent en ville ?
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Bonjour,
Existe t il un additif efficace pour les véhicule ayant un FAP et qui roulent en ville ?
Oui,FUEL GARD. :bien
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Le Fuel Guard II et Tunap sont des additifs efficaces pour les circuits d'injection, par contre, l'effet sur le FAP est plutôt indirect (mais c'est vrai qu'un circuit d'injection propre générera moins de cochonneries dans le FAP).
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Dans quel distributeur en trouve t on en Belgique ?
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A une époque, on avait ouvert ce fil pour recenser quelques lieux de distribution DISTRIBUTEURS KENT FUEL GUARD II (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18052.0.html)
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:coucou
J'ai fais un peu de "rangement" sur ce "post"
Merci de ne pas trop dévier du sujet initial. :jap
Pour ce qui est des distributeurs & l'obtention du "Fuel Guard" veuillez suivre le lien de Weboll :jap
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Bonjour,
J'avais une petite question sur la régénération .
J'ai malheureusement du l'interrompre ce matin. Quelles en sont les conséquences et que dois je faire?
merci à tous
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Si tu ne l as interrompu qu'une fois, ce n est pas grave.
Lorsque les critères de déclenchement seront à nouveau remplis, une nouvelle regénération démarrera et celle-ci, il vaut mieux la respecter.
Si l'OBD détecte un certain nombre d'interruptions consécutives (de mémoire 3), il assume qu'il y a un problème de fond dans le "système FAP", un voyant s'allume sur le tableau de bord ... et --> direction OPEL
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ok merci
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Bonjour,
Je me retrouve avec le même problème.
Ma régénération qui commence en arrivant au bureau, et donc je dois l’arrêter.
comment dois je faire?
je ne fais que de la ville pour l'instant
merci
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:coucou
Au pire laisse la se faire moteur au ralenti, mais ne la coupe pas
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oui le problème c'est que je du la couper. Je vais aller faire un peu d'autoroute tantôt je pense et mettre un additif pour nettoyer mon FAP. Je n'ai plus de Fuel Guard 2 mais j'en trouvé un de chez Wyn's
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oula avant de mettre un additif cool va faire ton tour sur l'autoroute pour la déclencher
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pourquoi, cela pourrait poser problème?
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non mais servir à rien
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Bonjour,
J'ai une petite question concernant l'action du fuel guard. Celui-ci a t il encore des conséquence après le plein dans lequel on l'a ajouté ou est-ce que les effet positif se font sentir même après ce plein.
J'arrive à la du plein dans lequel j'ai ajouté Fuel guard, et je me demande si ma voiture sera aussi nickel que maintenant.
un grand merci
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L'effet va continuer car tout le chemin de l'injection a été nettoyé, mais il faudra renouveler l'opération dans quelques temps (dans 5.000 ou 10.000 km ou ...).
Autre solution, utiliser le Fuel Guard II en préventif (quelques gouttes dans chaque plein) afin de prolonger l'effet.