Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: domdom69 le 19 janvier 2013 à 15:15:01
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Bonjour :cool:
Alors voila j ai remplacé le calorstat car la température ne montait plus . Ça c est bon.
J en ai profité pour recharger la batterie qui était a plat ?
Impeccable
Sauf qu il n y a plus de direction assistée et que le témoin de charge reste allumé.(tension de charge nulle)
Le niveau de liquide est bon.
De nouveau j ai rechargé la batterie puis mis le contact
le voyant batterie était allumé : :icon_question
J ai démarré et il s est éteint et j avais la direction assistée !
j ai fait 15 kms et tout semblait normal
mais moteur coupé et contact mis pas de voyant batterie l :ranting
j aurais du mesurer la tension de charge de l alternateur mais je ne l ai pas fait
2 jours plus tard plus de batterie
Je recharge la batterie et le voyant reste allumé en permanence et plus de direction assistée
Questions
Ou se trouve l alternateur et ou sont ses connexions?
Y a t il un topic sur son démontage ?
Merci a tous :ave2
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l'alternateur est du coté gauche qd tu es en face du moteur, il est en dessous, l'idéal est de passer par le bas pr le voir.
tu as débrancher qqc par mégarde
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a tu verifié si ce n est pas simplement ta batterie qui est nase ?
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Re
@ Benny67
Pour la batterie pourquoi pas mais est ce qu un défaut de batterie ferait que le voyant batterie resterait allumé ?
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Re
@ Benny67
Pour la batterie pourquoi pas mais est ce qu un défaut de batterie ferait que le voyant batterie resterait allumé ?
non
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Bonsoir
Résultat des courses
J ai amené la voiture chez le garagiste du coin
Il m a annoncé que l alternateur est a changer et une autre pièce sur l assistance de direction (pompe ?) qui va de paire avec
Soit 700 € MO comprise (74 €) :mad3
Vous en pensez quoi ?
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Une pièce qui vient avec l'alternateur sur la direction? C'pas commun ça
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Re
oui je suis étonné qu il faille changer le démarreur et la pompe hydraulique
Je vais le rappelé demain a l aube
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:coucou
ce ne serait pas, pompe à vide qu'il aurait dis des fois, car sur ton modèle visiblement la pompe à vide "au cul de l'alternateur", sinon la seul relation entre l'alternateur et la direction assisté est électrique et non mécanique. A moins qu'il remarquer un problème de fuite sur le groupe hydraulique de la DA. A savoir que si l'alternateur et HS, l'une des choses de l'on va perdre et l'assistance de direction (pour donne en priorité du jus au organe les plus important de la voiture)
En gros lorsque l'alternateur lâche on perd : la radio , la DA etc jusqu'au point ou la voiture s'arrête.
Tout ça pour dire, fais toi bien expliqué ce qu'il veut te changer, si tu as un doute reviens, il y aura surement quelqu'un pour le lever.
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Bonjour
Merci pour la réponse
J ai rappelé ce matin
C est un échange standard Bosch qui comprend l alternateur et la pompe du groupe hydraulique .
Ils ne détaillent pas
Je fais faire
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:reflexion
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:reflexion
oui assez bizarre moi j' irais voir un autre garage pour un autre diag ça sent le pigeon ton affaire !!!
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Bonjour
Donc pour conclure
L échange standard de l alternateur a été fait avec un BOSCH +pompe a vide :icon_redface accouplée
Soit 490 € HT d échange standard + 1 1/2 heure de MO 74 € HT
Total TTC 670 €
C est sur que j aurai préféré le faire mais bon
j avais pas trop le choix
Encore merci pour vos posts
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:coucou
ce ne serait pas, pompe à vide qu'il aurait dis des fois, car sur ton modèle visiblement la pompe à vide "au cul de l'alternateur", sinon la seul relation entre l'alternateur et la direction assisté est électrique et non mécanique. A moins qu'il remarquer un problème de fuite sur le groupe hydraulique de la DA. A savoir que si l'alternateur et HS, l'une des choses de l'on va perdre et l'assistance de direction (pour donne en priorité du jus au organe les plus important de la voiture)
En gros lorsque l'alternateur lâche on perd : la radio , la DA etc jusqu'au point ou la voiture s'arrête.
Tout ça pour dire, fais toi bien expliqué ce qu'il veut te changer, si tu as un doute reviens, il y aura surement quelqu'un pour le lever.
J'avais bien dis que c'était la pompe à vide
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J'avais bien dis que c'était la pompe à vide
Tu veux des fleurs :icon_mrgreen
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oui beaucoup
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Bonjour
Merci pour la réponse
J ai rappelé ce matin
C est un échange standard Bosch qui comprend l alternateur et la pompe du groupe hydraulique .
Ils ne détaillent pas
Je fais faire
Si tu le fais toi même
http://www.yakarouler.com/prix/alternateurs/OPEL-ASTRA?id=0S008004008017 (http://www.yakarouler.com/prix/alternateurs/OPEL-ASTRA?id=0S008004008017)
http://www.autopiecestore.com/recherche-Opel-93175799.html (http://www.autopiecestore.com/recherche-Opel-93175799.html)