Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: moutanabbi le 17 janvier 2013 à 23:41:57
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bonsoir , bonjour à tous :coucou
depuis quelques jours j'entend un sifflement quand j’accélère comme s'il y avait un appel d'air quelque part.
la voiture accélère normalement, et monte bien dans les tours mais j'ai parfois la sensation qu'elle a du mal pendant une minute ou deux le temps que le moteur chauffe un peu.
je suis en train de changer les bougies de chauffe mais celà ne resoudra pas le probleme du sifflement
est ce que quelqu'un pourrait me dire ou regarder en priorité ? durites ?
merci
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:coucou
effectivement peux etre une prise d'air, une durite fendue
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:coucou
effectivement peux etre une prise d'air, une durite fendu
:coucou
est ce que je peux savoir avec l'opcom ou trouver cette durite ?
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peu de chance si aucun code defaut apparait.. il faudra faire le tour de toutes les durites (surtout celle du turbo) sachant que si elle est juste fendue c'est tres difficile a voir il faut les triturer dans tous les sens pour tomber sur la fente :bah
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souvent la grosse durite reliant le turbo à l'admission et bien entendu la fissure est toujours bien cachée.
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souvent la grosse durite reliant le turbo à l'admission et bien entendu la fissure est toujours bien cachée.
merci à tous
je vais essayer de regarder , si par hasard il y a une petite photo où je dois regarder plus précisement autour du turbo je serais preneur aussi vu que je suis débutant :icon_wink
merci :up1
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Photo d'un 1.9 CDTI 150cv (la fèche rouge pointe la durite reliant turbo à admission)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c14b009a3db22992fd387916675e9ff4.jpg)
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Photo d'un 1.9 CDTI 150cv (la fèche rouge pointe la durite reliant turbo à admission)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c14b009a3db22992fd387916675e9ff4.jpg)
merci pour ton aide !! :up1
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il y a, aussi, d'autres durites à vérifier (celles reliant la boite à air au turbo), mais, c'est souvent celle-ci qui présente fissure.
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il y a, aussi, d'autres durites à vérifier (celles reliant la boite à air au turbo), mais, c'est souvent celle-ci qui présente fissure.
merci encore, :up je crois que je vais passer un bon moment à vérifier toutes les durites
au cas ou, je dois en changer une ou plusieurs , y-a t-il un site à conseiller pour en trouver ?
merci
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bonjour
je cherche quelqu'un ou un garage sur grenoble qui s'y connait en vectra C 1.9 CDTI de 2006
pour lui exposer mon souci sur ma voiture que je n'arrive pas à résoudre :(
la voiture monte très bien dans les tours et ne manque pas de pêche quand je roule mais il y a un sifflement
que je n'arrive pas à situer : turbo, durite percée ?...
quand elle est froide j'ai la sensation qu'elle manque un peu de puissance au début, première et deuxième
j'ai vu pas mal de petit garagiste qui n'arrive pas à me dire ce qu'il ya
au ralenti, j'ai la sensation qu'elle tourne pas rond et j'ai remarqué qu'elle consommait un peu plus ces derniers temps.
je voudrais un avis de quelqu'un qui s'y connait avant de pointer chez opel :(
merci encore
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je reviens pour donner des nouvelles de mon problème de sifflement
je suis passé par un petit garagiste qui a mis le circuit d'air sus pression pour voir s'il y a une fuite quelque part dans une durite
et rien , que tchi
il m'a expliqué que çà venait du turbo et que çà pourrait être un mauvais graissage du turbo du à une huile mal adaptée
j'ai toujours mis de la 5W30 , huile recommandée par opel
je ne comprends pas ce sifflement vraiment qui est vraiment très présent et surtout pas normal :(
j'ai remarqué aussi que ce sifflement n'est présent que lorsque j'accélère
quand je suis sur régulateur de vitesse , pas de sifflement
une autre constatation, au ralenti j'ai remarqué que l'aiguille des tours/min oscillait légèrement comme si le ralenti n'est pas stable
suis un peu dégouté de cette voiture !
bref si quelqu'un a une idée ou est sur grenoble pour m'aider je suis preneur
merci :)
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as tu nettoyé le capteur de pression d admission ?
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as tu nettoyé le capteur de pression d admission ?
bonsoir :coucou
en fait vu que je ne suis pas trop expert je ne sais pas quoi faire alors j'hesite à bricoler les parties dque je ne connais pas :whistling
tu peux me dire où se trouve ce capteur ? :icon_mrgreen
sinon est ce que çà peut venir d'un frottement des ailettes dans le turbo ? si oui est ce qu'il y a un remède à part changer le turbo ?
merci :up1
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pour localiser le capteur, voir le fil suivant [1.9L CDTI] CAPTEUR DE SURPRESSION (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23858.msg485625.html#msg485625)
si les ailettes du turbo frottaient sur le corps, tu ne parlerais pas d'un sifflement ...
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Le turbo qui siffle à chaque accélération sur le 2,2DTI, c'est normal vu qu'il y a une wastegate, est-ce la même sur le CDTI ???
As-tu regardé d'où venait le sifflement ?
Plus côté turbo ?
Plus côté volet de turbulence ou collecteur d'admission ?
Au niveau des durites du turbo ?
Tuyaux de dépression ?
Sinon vu que ton aiguille oscille au ralenti, c'est peux-être ton capteur PHM (Point Haut Moteur) qui fait des siennes.
Malheureusement tu peux avoir n'importe laquelle de ces causes (quelques soit la marque d'ailleurs)
As-tu la possibilité de poster l'enregistrement du sifflement en son ou vidéo ?
Ca aiderait plus les membres connaissants bien le Z19DT
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Le turbo qui siffle à chaque accélération sur le 2,2DTI, c'est normal vu qu'il y a une wastegate, est-ce la même sur le CDTI ???
As-tu regardé d'où venait le sifflement ?
Plus côté turbo ?
Plus côté volet de turbulence ou collecteur d'admission ?
Au niveau des durites du turbo ?
Tuyaux de dépression ?
Sinon vu que ton aiguille oscille au ralenti, c'est peux-être ton capteur PHM (Point Haut Moteur) qui fait des siennes.
Malheureusement tu peux avoir n'importe laquelle de ces causes (quelques soit la marque d'ailleurs)
As-tu la possibilité de poster l'enregistrement du sifflement en son ou vidéo ?
Ca aiderait plus les membres connaissants bien le Z19DT
bonjour,
en fait ce sifflement je ne l'entend que quand je roule
en fait quand j'accelere et que je lache la pedale juste apres on dirait comme un sifflement de coccote minute :icon_mrgreen
donc quand j'accelere sur place je n'arrive pas à le localiser, j'ai emmené la voiture à quelques garagistes et ils n'arrivent pas à me dire
à part le dernier qui m'a expliqué que çà pouvait être un mauvais graissage du turbo du à une huile non conforme, qui induirait un frottement mais je reste dubitatif.
sinon je vais essayer d'enregistrer un audio ou une video oui et je vais aussi nettoyer le capteur de surpression comme conseillé par weboll
est ce qu'un injecteur encrassé peut aussi jouer sur le ralenti ?
merci
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est ce qu'un injecteur encrassé peut aussi jouer sur le ralenti ?
oui, un injecteur encrassé joue sur le ralenti (ou tout au moins sur la consommation au ralenti) --> un traitement au Fuel Guard ou TunAp permet de nettoyer en général.
d'ou l'importance de respecter le remplacement des filtres GO.