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Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Dayco man le 25 décembre 2012 à 13:47:00
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Bonjour à tous,
je suis nouveau sur le forum et j'ai commencé par vérifier si le sujet a été déjà traité. j'ai rien trouvé, j'espère que je me suis pas trempé !! :blush
Bref, mon problème est le suivant : je viens de changer le régulateur de mon alternateur sur mon Astra G 1.2 16v de 2001 - 220000 Km, et depuis, à chaque fois que je suis au point mort (ou que j'ai mon embrayage à fond) j'ai une baisse de régime brusque dès que j'utilise quelque chose qui consomme de l'électricité à savoir :
- je tourne le volant (sans braquer à fond)
- J'utilise les lève vitres
- j'active le dégivreur arrière
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J'ai l'impression que à chaque fois que je fais ça, le moteur (à ce régime bas) n'arrive pas à satisfaire la demande d'énergie et il baisse de régime ( de 800 tr/min ---> 500 tr/min puis il reprend vers 1100 tr/min et revient à 800 tr/min)
Mon électricien m'a conseillé de changer mon tendeur de la chaine d'accessoires mais je ne suis pas trop convaincu surtout qu'avant de changer le régulateur j'avais pas ce problème.
Merci d'avance pour vos précieuses réponses !!
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:coucou et :welcome
Désolé je ne peux t'aider mais patiente des réponses vont arriver
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Bonjour
A vu nez ton alternateur ne fourni pas assez donc ca tire plus dessus d'où la baisse de régime
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Merci pour les réponse.
J'ai mesuré la tension fournie par mon alternateur : 14.56 v
Je ne sais pas si ça confirme quand même que c'est l'alternateur !!
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Re
Je ne parlais pas de la tension mais de l'intensité
Si ton alterneteur fourni du 100A et que le circuit réclame 120A ca tire
Si ton alternateur fourni 150A et que le circuit réclame 120A ca tire pas
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Ok Fantome91 c'est clair comme diagnostic. :bien
Je vais mesurer le courant fourni par mon alternateur.
les valeurs que tu as indiquées sont approximativement celles que je devrai retrouver ou y a t-il d'autres valeurs ??!
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Re,
j'ai pas réussi à mesurer le courant car le multimètre que j'ai mesure un max de 2 A
par contre j'ai pensé à fair autre chose :evil :
- j'ai mesuré sur les bornes de la batterie la tension : 14.59 v
- j'ai mesuré la résistance au même endroit : 100 ohm
j'ai fait un petit calcul V/R = 0.14 A.
La valeur/méthode vous parait logique ?
Le problème ne pourrait pas être causé par le nouveau régulateur ??
Merci :clinoeil