Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: eddy62300 le 13 décembre 2012 à 14:21:13
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bonjour a tous voila je vien vers vous car j ai du changer mon alternateur sur mon astra h 1.7l cdti 100ch cosmo et oui mdr maintenant j ai un souci je m explique
je commande mon alternateur je le fait changer je recupere ma voiture des le 1 er jour je trouve que ma voiture ne tourne pas rond perte de puissance voyant clef +voiture qui fait que sallumer si je monte trop dans les tour ma batterie qui se decharge tous seul enfin bref
je decide de faire tester ma batterie au cas ou c pas ca elle a 4 mois elle en exelent etat sur de rien je vais faire un diag chez opel il me dise que mon alternateur est en defaut il est boullant et pas de depression quand pensez vous la je dois redemonter mon alternateur pour controle et prise de garanti si le probleme vient de la donc ... je c plus quoi pensez si c est ou autre chose le montage peut etre mis en cause merci pour vos reponse
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as tu commandé l'alternateur correspondant à ta motorisation/options?
quel est l'ampérage de ton alternateur ?
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bonjour sam 46 oui j ai donner la ref de mon alternateur d origine en echange standart le pire c qu avec tous ca au diag j ai plus de 50 defauft relever et ma batterie qui se decharge tous seul
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mon amperage est de 110 a avec clim
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mon amperage est de 110 a avec clim
je pense qu'il est défectueux, est ce que tu peux mesurer la tension moteur à l'arrêt, puis moteur allumé. si tu n'as pas de multimètre, utilises le menu caché
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ma tension et de 14.20 moteur allume et de 12 moteur eteint
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ma tension et de 14.20 moteur allume et de 12 moteur eteint
Tension bonne sans problème :whistling
Un conseil met un coup de charge à la batterie si tu peux, car même neuve des fois elles sont un peu faible :bah
Vérifie également que tu n'as pas un consommateur de courant qui resterait en route.
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tu peux aussi vérifier la tension lorsque tu mets des consommateurs.
essaie d'enlever l'ampoule de boite à gants et l'autoradio souvent en défaut
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je ne comprend trop car avant que je ne change mon alternateur je n avais pas de souci et cela n explique pas pourquoi mon nouveau alternateur chauffe je le demonte demain pour le ramener je pense que j en serai plus la semaine prochaine es ce possible qu il fasse masse car mes ampoule s eteignent j avais deja penser a ca de meme pour le coffre
:huh :huh
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je ne comprend trop car avant que je ne change mon alternateur je n avais pas de souci et cela n explique pas pourquoi mon nouveau alternateur chauffe je le demonte demain pour le ramener je pense que j en serai plus la semaine prochaine es ce possible qu il fasse masse car mes ampoule s eteignent j avais deja penser a ca de meme pour le coffre
:huh :huh
si tu as pris un alternateur qui a une capacité moins importante c'est normal qu'il chauffe
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oui mais ca n explique pas qu il n y est pas de depression au niveau de l alternateur de plus j ai donner la ref d origine :reflexion
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bonjour je vient nouvelle mon alternateur a ete pris sous garanti aparament ca serait bien ca :woohoo
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bon noel a tous mon alternateur a ete changer mais j ai l impression d avoir une perte de puissance j ai l impression de rouler sans turbo :mur
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bon noel a tous mon alternateur a ete changer mais j ai l impression d avoir une perte de puissance j ai l impression de rouler sans turbo :mur
durite de turbo à vérifier
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merci pour ta reponse je v jetter un oeil
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slt je vient au nouvel mon turbo a voir et bon le souci viendrai du capteur d accelerateur ou au pappillon cela et du au 1 er alternateur qui ete deffaillant j ai eut une surtension du circuit et pire des cas mon calculateur qui serait hs je passe un diag semaine prochaine en esperant que cela pourra servire je vous tient au jus :bien
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slt je vient au nouvelle j ai encore changer d alternateur et la une chose bete en faite c etais juste l embout ou vient ce fixer la durite pour la pompe a vide c pour cela que je n avais plus de puissance encore merci pour votre aide