Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: jejex le 04 décembre 2012 à 20:01:59
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Salut a tous ,
voila comme le dit le titre j'ai un gros souci avec mes turbos , oui Mes car le 1er a fait 165 000 km et le 2eme 800 km !!
Il y a 1 mois j'ai changer mon turbo par un neuf même marque que l'origine ,
Je les fait monter avec un pote mécano le tout dans les règle , avec nettoyage EGR , plus vidange 4 saison plus vidange huile moteur , le turbo a fait 800km sans sifflement tout aller bien , quand toute a l'heure je rentre chez moi et la perte de vitesse et de nouveau se bruit de turbo casser , enfin gros sifflement comme avec le 1er turbo
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:coucou
Juste une question, es tu sur de la bonne lubifrication de celui-ci?
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salut fantome91
alors la non j'ai pas d'idée si l'huile va bien au turbo , comment le savoir ?
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Je dirais démonté la durite retour d'huile pour voir si plein d'huile, a t il été monté repli d'huile ?
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non toute les durite était vide et nettoyé en plus
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non toute les durite était vide et nettoyé en plus
[/quote
Donc c'est normal que ton turbo est rendu l'ame si pas de lubrification
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oui mais le turbo a comme même fait 800 km c'est ça qui est bizarre, il aurait cassé de suite ?
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Oui un turbo ce monte en mettant de huile par la durite de retour.
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il y a eu de l'huile de mi , il y avais une pipette d'huile fourni avec le turbo et ont la mise comment indiqué sur la notice de montage .
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:coucou
Pas le choix, faut redémonter pour contrôler le turbo
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salut les gars
probléme réglé :thumbup :thumbup
c'est ma tourné :biere :biere :biere
alors c'était quoi ? Un collier qui a lâché , celui de la grosse durite a coté de l'egr , celle ou il y a air + huile
j'aurai du prévoir au changement du turbo des colliers tout neuf , est sa c'est dit nul part ...
je suis grave grave soulagé !!!, youpi ya ya youpi woupi ya ho hé :59 :59
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Bonne nouvelle :spoton
Sur le coup de l'huile j'avais un doute car il n'aurait pas tenu autant de km sans lubrification
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:coucou,
super content pour toi.finalement avec ces econnomies tu pourras enfin m acheter mon cadeau de noel :dents
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merci les gars , vous êtes super !!
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Ravis pour toi....
:biere
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salut les gars
je vient de rouler avec ma caisse et sa recommence a sifflé au grande accélération , c'est plus un sifflement de gts que d'une berline !
je capte plus rien , l'autre jour c'était bon et plus la , en même temps j'avais pas rouler avec ! marre de cette caisse !!
de plus pas de souci a l'accélération elle monte bien , pas de changement , perde de puissance , au secoure !!
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ca viens pas e ton turbo... c'est pas une courroie ou bien un truc quelconque qui bouge qui frotte quelque pars?
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je pense aussi que se n'est pas le turbo , boitier papillon ? fuite a l'admission ?
sinon il y a une chose louche , au garage j'ai accélérer a fond est ont entend un bruit de turbo normal , par contre sur route au grosse accélération bin la sa siffle comme un bruit de turbo malade
voici la vidéo prise dans mon garage
oublié pas le son lol
(http://www.youtube.com/watch?v=6jVxlkaPEPM#[/url)
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je trouve le sifflement normal ! j'ai la même chose avec le mien. Je le trouve trés "claquant" mais c'est tout.
Mon DTI réputé son tracteur semble moins claquer que le tient mais je trouve rien d'anormal !
Pas de voyant lors de tes pertes de puissance ?
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non pas de voyant , c'est quand je roule que sa siffle beaucoup plus que a l’arrêt ( sifflement d'une gts moi c'est une berline ) , de toute façon elle va chez opel lundi , sa me gave !
pensez vous que sa peut être normal , 1 truc ou deux qui change de celui d'origine ? les 1er 800 km pas de gros sifflement !
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Attention Jejex les images dans la signature sont interdites, merci de l'enlever :icon_wink
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désolé
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désolé
Y'a pas de mal :jap
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Pas sur qu'entre une GTS et berline la sonorité et surtout moteur soit différent... a confirmer je n'ai eu que des GTS !
Durite percée ? débimétre en limite de défaut ?
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pour moi ton turbo ne siffle pas.. mais souffle.. soit tu as une durite fendue, soit ton corps papillon est encrassé et ca souffle plus que de raison..
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merci les gars ,
le corps papillon intéressent dit donc , mon pote mécano celui qui a changer le turbo man a parler aussi , une durite fendu ont l'aurai vu , car toute celle du turbo ont était nettoyé a l'eau et remise a leur place
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salut les gars , petite news de mon souci , alors je suis allé chez opel comme prévu, j'ai laissé ma caisse une journée et il ne trouve pas de souci au bruit :huh
tout est normal monsieur que le gars me dit :blink est bin dit donc une cdti qui a un bruit de 2,2 dti j'ai jamais vu lui apparemment si ! :icon_rolleyes
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Tiens regarde la :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12396.25.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12396.25.html)
J'avais créée un topic car mon turbo sur un 2.2 dti sifflait beaucoup.
J'avais fait une vidéo et le bruit ressemble quand même à ta voiture.
Le résultat est que mon turbo avait une palme de casser côté échappement.
J'espère pour toi que c'est pas ça.
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opel a la concession ont rien vu ! sa serai une palme il aurai vu nan ?
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Fait démonter pour le voir.
Il peut y avoir juste une angle coté interieur et la sans démontage pas de visibilité.
Envoi un MP à smaties ou wifi s'ils ne sont pas encore venu sur ton topic
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je tien a dire que avec mon turbo d'origine j'avais eu le même souci , c'est pourquoi je l'avais changer pour un neuf .
même bruit a quelque chose prés , et la le nouveau turbo n'a pas fait de bruit pendant 800 km .
je capte rien ! :icon_cry
pour se qui est de contacté wifi ou autre , je préférerai qu'il vienne sans que je leur demande :icon_smile
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salut les gars ,
vraiment il y a personne pour me m'aidé svp ?
je vais contacté wifi et smaties
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petit oubli c'est "smarties"
Envoi leur un MP, ils ne vont pas le prendre je pense.
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Bon , Les durites sont elles bonnes ? pas fendues et bien emboitées ?
Ton filtre à air est il propre? conduites d'admission turbo libres, pas bouchées ?
Intercooler par bouché?
Une aspiration anormale à l'admission du turbo peut créer un entrainement d'huile par trop forte dépression.
Ensuite il faut contrôler le jeu du turbo, même neuf il pourrait être défaillant :bah
démontes la durite d"admission et contrôles le jeu ou si les ailettes ne frottent pas.
Pas de surconsommation d'huile ?
Durites admission et retour huile du turbo propres?
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Peut être l'échangeur percé...
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Bon , Les durites sont elles bonnes ? pas fendues et bien emboitées ?
Ton filtre à air est il propre? conduites d'admission turbo libres, pas bouchées ?
Intercooler par bouché?
Une aspiration anormale à l'admission du turbo peut créer un entrainement d'huile par trop forte dépression.
Ensuite il faut contrôler le jeu du turbo, même neuf il pourrait être défaillant :bah
démontes la durite d"admission et contrôles le jeu ou si les ailettes ne frottent pas.
Pas de surconsommation d'huile ?
Durites admission et retour huile du turbo propres?
salut Smarties , désolé d'avoir oublier des lettres a ton nom :icon_wink et merci d’être venu a mon aide
sinon pour te répondre au mieux ,
- oui les durites du turbo sont propre elle ont était toute lavé au produit vaisselle , elle sont bien pas fissuré ( controlé par opel lundi dernier )
sinon pour le reste bin j'ai pas d'idée , perso je ne suis pas mécano pour 1 rond , c'est mon pote qui lui est mécano qui as fait le boulot
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( pote qui a un cap mais qui ne jamais travaillé dans un garage )
je vient de l'avoir au tel pour lui lire ta demande d'info et il va venir demain pour regarder ma caisse , pour lui il a peu être mal respecter le couple de serrage au niveau de l'admission , voir aussi le joint si il ne serai pas cassé ..
sinon je tien a dire quand même que au changement du turbo neuf , ont a fait vidange huile moteur avec changement de tout les filtres y comprit filtre a air , vidange 4 saison , nettoyage vanne EGR ,durite contrôlé et lavé , amorce du turbo avec la pipette d'huile fourni , enfin presque tout dans les règle , sauf que mon pote na pas respecté le couple de serrage , car la clé dynamométrique ne passer par tout :icon_rolleyes
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En effet si le couple de serrage ou un joint HS pourrait engendrer ce bruit
Tiens nous au courant.
Controles quand le jeu du turbo, même neuf ou mal reconditionné il pourrait donner des signes
de faiblesse
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salut a tous , petite nouvelle
, hier je me suis rendu à un autre opel beaucoup plus sérieux que l'autre , ils ont vraiment tout regarder , et tout semble normal , il mon dit que c'est la signature sonore qui est différente de celui d'origine , ils n'y peuvent rien :icon_sad
mon pote va vérifier lui aussi ( quand je ne sais pas , il est malade )
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En effet si le couple de serrage ou un joint HS pourrait engendrer ce bruit
Tiens nous au courant.
Controles quand le jeu du turbo, même neuf ou mal reconditionné il pourrait donner des signes
de faiblesse
le gars de chez opel ma dit qu'un turbo ne pouvais pas donnée de signe de faiblesse , en gros soit il meurt soit il reste comme il est , bizarre pourtant les 1er 800 km il y avais moins de bruit au niveau du turbo , a surveillé mon t'il dit !
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Tu n'a pas de fuite au niveau du joint métallique du turbo-collecteur ?
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salut Davidv6 ,
alors la c'est sur personne a encore regarder ,justement j'ai hâte que mon pote passe , lui va regarder sous la voiture , au qu'un des deux concession opel a regarder sous la voiture :icon_confused