Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Autres problèmes => Discussion démarrée par: cosmo55 le 04 novembre 2012 à 16:28:31
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Bonjour, c'est pas régulier mais la belle donne des accoups moteur entre 1509 et 2000 tr/min si je décélère ou accélère ça s'arrête. Auriez vous une piste sur le problème? Merci beaucoup
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Peux tu expliquer ton problème car en te lisant ta voiture n'a pas d'accoup en accélérant ni en descélérant ... :reflexion donc tout est normal !! :bah
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:coucou
J' ai connu également quelques acoups dans la même plage de régime et le garagiste m' avais dit que c'était les injecteurs encrassé du à un problème de carburant "total excelium"que j'utilisais.
J'ai changé de carburant et il a mis un additif dans le réservoir et après plusieurs km je n'ai plus eu de problème.
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Des accoups générés par la régénération du filtre à particule?
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Tout dépend aussi de la vitesse engagée à ce moment là...... :reflexion
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bonjour alors je precise mon probleme: en 1ere 2eme 3eme voir mais plus rarement en 4eme, si je maintiens un regime moteur entre 1500 et 2000tr/min, a certains moment elle donne des accous, mais sii j'augmente ou diminue le regime plus rien.
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bonjour alors je precise mon probleme: en 1ere 2eme 3eme voir mais plus rarement en 4eme, si je maintiens un regime moteur entre 1500 et 2000tr/min, a certains moment elle donne des accous, mais sii j'augmente ou diminue le regime plus rien.
Peut être un soucis de réponse de la pédale d'accélérateur car tu dois certainement à peine appuyer dessus
Ou alors léger encrassage des injecteurs... pour cela roule 20km sur autoroute à 3000 tours/mn et réessaye pour voir !!
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Peut être un soucis de réponse de la pédale d'accélérateur car tu dois certainement à peine appuyer dessus
Ou alors léger encrassage des injecteurs... pour cela roule 20km sur autoroute à 3000 tours/mn et réessaye pour voir !!
Avec un petit traitement Fuel guard II :icon_wink
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meme ;probleme depuis mon retour de vacances ........................malgré les decrassants injection c'est toujour la et ca va en empirant ...........................je continue a chercher....
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Je pense que arrive un moment où aller chez Opel serait une bonne chose. :icon_wink
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salut cosmo55 peut être un problème de volant moteur ?combien as-tu de kilomètre.
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bonjour a tous,
nouveau sur le forum je me suis intéréssé a ce problème moteur car moi mon insignia de 2011 CDTI 130 CV avec 62000 KM présentais les même symptomes après un passage au garrage et de nonbreuse heures de recherche les mécaniciens de chez Opel on vérifier le taux de compréssion des cylindres et cylindre 1 & 3 2800 mlbar et 2 & 4 4200 mlbar verdic encrassement du moteur.
Sur les recomandation du chef d'atelier j'ai effectué plus de 80 KM aller retour en 4 eme sur autoroute pour monté dans les tours 2800/3000 tours /minutes rassurez vous le moteur supporte très bien ce traitement la boite est longue et petite pointe de vitesse a la fin
sur autoroute allemande je précise.
le lendemain mesure de compréssion des cylindres ils sont tous a 4200 mlbar et plus de raté moteur pour l'instant .