Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: kouss02 le 24 octobre 2012 à 21:04:52
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Rebonsoir,
Ma batterie que j'ai d'origine et que je dois changer sur mon astra H est une 60A (278mm de long par rapport a son emplacement), mais quand je me renseigne dans les diffèrents magasins, les batteries en 60A sont plus petites que la taille de la batterie d'origine.
Si je veux une batterie qui correspond à la taille d'origine en 278mm de long il faut que j'achète une batterie de 70A!!!!!
Avez-vous de bonne marque a me conseillé, pas de marque aiiiiiiie aiiiiie aiiiiie en 1er prix :nep
Merci
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:coucou
Tu te dois de respecter la puissance et la tension, pas la taille... :jap
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Explique moi alors ou trouver une batterie de 60A qui fait une longueur de 278mm, car les 60A sont tous plus petite que ma batterie d'origine.
Comment je ferais pour faire tenir une batterie plus petite.
Chaque fois que je donne la référence de mon astra chaque magasin me sort une batterie de 70A....
Bizarre NON
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Tes circuits sont faits pour tourner avec une tension bien définie à l'origine... si tu changes les données tu vas griller quelque chose... le mieux à faire c'est de demander auprès de ton garagiste OPEL un produit de référence à comparer...
Maintenant si ton concessionnaire te dis que la nouvelle batterie pour ta titine tourne à 70A, alors je dis OK... :bah
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Merci pour tes réponses,
Je me suis penché rapidement sur cette question en fin d'après-midi. Je vais éplucher ça d'ici demain. :thumbup
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Pas de quoi.
Tiens nous au jus :jap
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:coucou
peut être un début de réponse
http://forum.saabsportclub.com/saab/95/Electricite/puissance-batterie-60-sujet_6382_1.htm (http://forum.saabsportclub.com/saab/95/Electricite/puissance-batterie-60-sujet_6382_1.htm)
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:coucou
peut être un début de réponse
http://forum.saabsportclub.com/saab/95/Electricite/puissance-batterie-60-sujet_6382_1.htm (http://forum.saabsportclub.com/saab/95/Electricite/puissance-batterie-60-sujet_6382_1.htm)
A priori, ca n'a pas l'air de gêner tant que ça :reflexion
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en fait il s'agit d'un capacité disponible ( elle est capable de donner 70A) après la voiture (électronique et électrique prennent ce qu'ils ont besoin )
a savoir aussi la batterie après démarrage ne sert que de tampon à l'alternateur
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donc, la batterie en 70 ne pose pas de problème alors ..... :reflexion
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pour moi non
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pour moi non
je pense que Kous prendra connaissance de ça demain... :dents
Merci pour ta disponibilité Fantôme :bien
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mais de rien
au plus que deux jours non
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mais de rien
au plus que deux jours non
Oui :dents
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:reflexion, je m'étais posé la même question, si je me rappelle bien j'avais une 68A d'origine que j'ai changer par une 72 de marque boch, qui ma laché au bout de 2 ans :mad3, et la j'ai mis une 75A, le mécano du coin m'avait dis que sa ne posé pas de problème, effectivement je n'est pas eu de souci depuis...
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Merci a tous pour avoir débattu sur ce sujet, :thumbup
j'ai vérifié ce matin : en fin de compte la longueur m'importe car la patte de fixation se trouve sur le coté: le principale est la largeur, même si la longueur est plus courte (sur une batterie neuve de 60A longueur 242mm) sa ne posera pas de problème pour la fixer. :59
Maintenant une autre question sur ces batterie : après l'ampérage (AH : 60... 70.... 80....) on trouve un deuxième chiffre le courant d'essai a froid pour un même ampérage on retrouve des courant d'essai totale diffèrents par exemple une 60A avec 450A courant d'essai une autre 60A avec 550A voir jusque 700A!!! Ma titine 60A courant d'essai 370A...
Merci pour vos réponses.