Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: romain95 le 03 juillet 2012 à 08:57:56
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Bonjour à tous,
Actuellement possesseur d'une C5 110 ch en voiture de fonction, je dois bientôt en changer et l'insignia me fait les yeux doux.
J'ai donc opté pour une 5 P en version Cosmo plus quelques options. Le budget n'étant pas illimité et favorisant le confort à la puissance, je voulais avoir vos avis sur le 110 CH, car malgré mes recherches je n' ai pas trouvé beaucoup d'infos et de retour.
De plus j'ai vu que certains d'entre vous avez soit l'OPC Line intérieur soit l'extérieur or sur le site Opel je ne vois que l'option pack édition, peut-on prendre soit l'un soit l'autre?
Si non sur le site j'ai pu avec un 110 CH choisir le pack édition sans les jantes 19" alors que sur la doc le pack n'est pas compatible avec le 110. Qui a raison ?
Merci pour vos réponses.
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Bonjour, je crains que le 110 soit plutôt limité sur l'Insignia (je suppose, je l'ai jamais essayé, mais déjà que le 125 sur l'Astra galère....)
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Bonjour à tous,
Actuellement possesseur d'une C5 110 ch en voiture de fonction, je dois bientôt en changer et l'insignia me fait les yeux doux.
J'ai donc opté pour une 5 P en version Cosmo plus quelques options. Le budget n'étant pas illimité et favorisant le confort à la puissance, je voulais avoir vos avis sur le 110 CH, car malgré mes recherches je n' ai pas trouvé beaucoup d'infos et de retour.
De plus j'ai vu que certains d'entre vous avez soit l'OPC Line intérieur soit l'extérieur or sur le site Opel je ne vois que l'option pack édition, peut-on prendre soit l'un soit l'autre?
Si non sur le site j'ai pu avec un 110 CH choisir le pack édition sans les jantes 19" alors que sur la doc le pack n'est pas compatible avec le 110. Qui a raison ?
Merci pour vos réponses.
:coucou
Je crains que le 110ch soit sous-dimensionné pour le gabarit de l'insignia.
C'est un véhicule imposant et lourd (1,6-1,7t), d'ailleurs souvent plus lourd que les concurrentes du même segment.
Il faut donc un minimum de puissance pour la mener et avoir un minimum de dynamisme et de polyvalence (en charge notamment).
Sinon tu risques d'avoir un comportement très pataud.
La mienne est équipée du 160ch et je sens malgré tout le surpoids de l'auto.
Après, tout dépend de ton style de conduite, d'utilisation et de ce que tu attends de ta voiture.
Si tu es un gros rouleur (type commercial) et que cette voiture de fonction est ton outil de travail, je pense qu'il faudrait clairement opter pour une motorisation supérieure (130ch minimum)
En espérant t'avoir éclairé
:bye
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Bonjour,
Le 110ch est un peu limite l'étagement de la boite agrave encore la chose. Après il faut voir par rapport au style de conduite souhaité !!! Conduite pépère et le 110 ch fera l'affaire... Le 130ch ne doit pas être bien plus cher et ne consommera pas plus donc à y réfléchir en cas de doute !!
Reste l'essai en concession pour vraiment se faire une idée car les idées de chacun ne correspondent pas forcément à la tienne !!
Je confirme le pack OPC line et l'ancienne appelation du pack édition d'aujourd'hui !!
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Merci à tous
En effet je pense qu'il faut que j'aille l'essayer.
Mais vu qu'elle est plus lourde que la C5 et que je trouve que le 110 est un peu juste sur la C5, cela risque d'être rédhibitoire.
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Bonjour,
Etant passé d'une C5 110cv à une Insignia Sport tourer 110cv je peux te dire que l'insignia est plus dynamique en 1ére,2éme,3éme,4éme aprés ça se gatte : 5éme et 6éme trééééés longues la 6éme est pratiquement inutilisable aux allures légales .
Question comfort ,chaussé en 17' la suspension de l'Opel est meilleure et moins artificielle point de vue direction.