Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: hotpounky le 28 juin 2012 à 21:55:51
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:bien apres conseille et lecture de plusieur forum ça y ait j ai netoyer ma vanne egr aprés 168000 km elle etais bien noir netoyage au W40 au top
apres essaie le voyant c et allumer apres 40000 trs depuis rien esaie une autre fois sur autoroute a 140 puis descente a 90km pour repartir sur 4000trs a130puis 160km nickel pourvut quel tienne le coup pour les vacances ce weekend direction perpignan : :biere
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Bonjour
J'espère que tu as nettoyé sous le cache plastic gris de ta vanne sinon ton pb va ressurgir bien vite
PS: intègre dans ton profil la présentation de ton véhicule (modèle, année, motorisation, finition) car là on ne connait pas ton véhicule
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:up1
BIENSURE NETOYER A FOND
PAR CONTRE AUJOURD HUI A L ARRET LE VOYANT C ET ALLUMER J AI ETAINT LE MOTEUR ET RIEN DEPUIS BIZARA :up
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BIENSURE NETOYER A FOND
PAR CONTRE AUJOURD HUI A L ARRET LE VOYANT C ET ALLUMER J AI ETAINT LE MOTEUR ET RIEN DEPUIS BIZARA :up
merci de ne pas ecrire en majuscule et pas de langage sms Merci :jap
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tu as aussi nettoyé le capteur qui est pret de l egr ?
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BIENSURE NETOYER A FOND
PAR CONTRE AUJOURD HUI A L ARRET LE VOYANT C ET ALLUMER J AI ETAINT LE MOTEUR ET RIEN DEPUIS BIZARA :up
Cela peut indiquer qu'une (au moins) bougie de pré-chauffage est HS
Vérifie également l'état des petites durites noires qui parcourent le moteur ainsi que les "T" en plastic
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effectivement j ai changer mes bougies sauf une car elle a avait du mal a ce désserer j ai pas voulut forcer peur de la casser j ai donc changer que trois
j ai peur de partir ansi qu elle me pose des probleme sur la route
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3 bougies de bonnes et une HS ne poseront aucun soucis
Déja au dessus de 5° ( température ext ) le préchauffage ne s'enclenche pas
En dessous , au pire le voyant de diag s'allumera quelques secondes pour vous signaler qu'une est HS
Mais en aucun cas une bougie HS ne peut altérer le fonctionnement du moteur quand il est démarré
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ok merçi pour tout maintenant reste a croisé les doigt pour le départ de samedi direction perpignan si probeme l espagne et a coté peut etre la main d oeuvre et les pieces moins cher va savoir en fesant un tour la bas :bien
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Bonjour... Quand une bougie est hs le voyant avec la cle s'allume pdt un certain temp et s'eteind ensuite
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bsr,
merçi du conseille j ai tous changer ca au demarage le voyant s allumer quelque minute et s eteigner maintenant nickel
demain je pense changer débimetre pas precotion pour la route et la vanne au retour des vacance a part si tous ce passe bien aller et retour des vacance car aprés netoyage normalement nickel pour un 1 ans
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:coucou,
tu vas loin? ( je suis un pépé curieux :dents )
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je vais a Argeles sur mer.
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je vais a Argeles sur mer.
:thumbup
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arriver a destination avec comme meme une panne du a une guritte de dépression qui ma lacher pperte de vitesse sur les cotes aprés clermont vive la galére a 80km sur cote a croire que le zaf aller faire marche arriere sur des cotes a 7% arret sur aire de repos des loups reparation duritte de dépréssion grace au ruban ducks que je conseille a tous le monde il repare tous meme fuite sur duritte de radiateur deja connu cela en espagne il y a deux ans arriver a argeles passage de la valise pour effacer défaut puis reparation de la duritteau petit garage du village cout 20€
excelent garage roule aussi en zafira quel bonheur
maintenant on va penser au vacance .
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arriver a destination avec comme meme une panne du a une guritte de dépression qui ma lacher pperte de vitesse sur les cotes aprés clermont vive la galére a 80km sur cote a croire que le zaf aller faire marche arriere sur des cotes a 7% arret sur aire de repos des loups reparation duritte de dépréssion grace au ruban ducks que je conseille a tous le monde il repare tous meme fuite sur duritte de radiateur deja connu cela en espagne il y a deux ans arriver a argeles passage de la valise pour effacer défaut puis reparation de la duritteau petit garage du village cout 20€
excelent garage roule aussi en zafira quel bonheur
maintenant on va penser au vacance .
ai je trop bu????je n'arrive pas à me concentrer sur ce post....je n'y comprends rien.....je crois que je vais passer voir mon generaliste...
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ai je trop bu????je n'arrive pas à me concentrer sur ce post....je n'y comprends rien.....je crois que je vais passer voir mon generaliste...
laisse,il est en vacance et se lache :ange c est vrait que la phrase est longue sans les ponctuations et les fautes (mais qui n en fait pas :bah )
l important c est qu il a resolu son probleme :bien
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laisse,il est en vacance et se lache :ange c est vrait que la phrase est longue sans les ponctuations et les fautes (mais qui n en fait pas :bah )
l important c est qu il a resolu son probleme :bien
soitttt !!!! :pascontent-sms
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désoler ,le wifi et trop court pour s appliquer en gros panne de mer...e quia couter ,douze heures de routes.
pour faire paris perpignan. alors qu il en faut 8hrs
cause duritte de dépression petit tuyau deriere le débimetre. réparer avec scotch duck le gris .
ca ira ainsi mes amis.
encore désoler :dodo
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:welcome
hier remplavement de la vanne egr aprés tant de galere c y ait c et fait et tous est rentrer dans l ordre sauf que le voyant ne s eteint tjrs pas au contact il faut la demarer pour qu il ce retire esce normal ou il y a encore un defaut
merçi :thumbup
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le fait que le voyant ne s'éteigne pas juste à la mise sous contact :
indique que tu as un défaut en mémoire dans le calculateur ( logique vu que tu ne les as pas effacés après réparation )
rien de méchant ;)
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:coucou :up1
bsr,
merçi pour ta reponse mais je pense passer la valise bientot pour etre plus sur et effacer le defaut pour avoir la conscience tranquille
merçi :thumbup
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slt et si a la place de passer la valise tu ne faisais pas une connection entre le faiscaeu + et - pendant la nuit pour faire un reset du calculateur je ne sais pas mais peut etre que cela te ferais disparaitre le defaut
@+
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slt a toi
merçi pour ta réponse mais ou ce trove ce faisseau + et - du calculateur car pour moi ces du chinois
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slt et si a la place de passer la valise tu ne faisais pas une connection entre le faiscaeu + et - pendant la nuit pour faire un reset du calculateur je ne sais pas mais peut etre que cela te ferais disparaitre le defaut
@+
Ça fera en effet un reset, mais pas d'effacement du code défaut
slt a toi
merçi pour ta réponse mais ou ce trove ce faisseau + et - du calculateur car pour moi ces du chinois
il veux dire par la :
- Débranche ta batterie le - à enlever en premier, puis le +
- Fais toucher les cosses + et - (pas sur la batterie hein ! les cosse de la voiture !)
- Rebranche ta batterie, le + en premier, puis le -
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slt a toi
mais dit moi ça marche ou sa sert a rien je suit plus reset pas effaccement de code moi je cherche a ce que le voyant s eyeint apres contact avant de demarer le moteur :spoton
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slt a toi
mais dit moi ça marche ou sa sert a rien je suit plus reset pas effaccement de code moi je cherche a ce que le voyant s eyeint apres contact avant de demarer le moteur :spoton
Bonjour, merci de faire des messages un poil plus clair car là....ça pique. Merci d'avance :jap
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Oui çà doit fonctionner mais vérifie avant d'avoir le code du poste ;)
Et attend 30s avant de faire toucher les cosses , cette technique est employée chez Saab et elles sont très proches ( G.M )
Pense aussi à re-programmer tes vitres éléctriques après :
tu les fait aller en butée chacune et tu maintient 5s le bouton appuyé ;)
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:up1
ok merçi pour toutes ces réponse je vais essayer ce weekend et je vous tiens au courant
super les modo
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ca y ait c est fait et ca marche nickel le voyant s eteint apres le contact
super. :up :up :up :up :bien :bien :bien :bien :bien
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Bonsoir,
Est il nécessaire de faire un "reset" pour que la voiture refonctionne correctement apres le changement de la vanne EGR ???
Amicalement,
julien
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Bonsoir,
Est il nécessaire de faire un "reset" pour que la voiture refonctionne correctement apres le changement de la vanne EGR ???
Amicalement,
julien
a priori non,tu as quoi comme titine ?
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:coucou
Zafira A 2.2 dti 125 de 2004 visiblement
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:coucou
Zafira A 2.2 dti 125 de 2004 visiblement
:jap
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Je confirme Zafira 2.2 DTI 2004 ;-).
Aujourd'hui je n'ai pas avancé dans la résolution de mon problème décrit dans un autre post http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23385.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23385.0.html) maintenant , même en débranchant le debimetre mon régime moteur ne monte qu'a 1000 tours, et calle au pasage de la 1ere...
je me pose deux question : est ce que d'avoir brancher un debimetre de mauvaise référence (merci le casseur) na pas pu fosser le calculteur ??? celui-ci est il perdu ???
La Manip de Reset décrit dans les posts est elle vraiment sans risques ??? ça me fait peur cette manière
Mon OP COM viens d'être expédié mais de ... Singapour alors je ne sait pas quand je vais pouvoir faire un DIAG!.
Je n'ai pas changé mes tubulures, mais il y a de la dépressions et toutes bien branchés, le collecteur est propre la vanne EGR neuve, je ne sais plus quoi faire si ce n'est que de devoir raquer chez OPEL...
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As tu changer ton débimètre par un neuf?
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salut, pour ce qui est de la vanne egr,il faut la nettoyer correctement.
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/13/13041309423483182.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13041309423483182.jpg)
ne pas oublier de nettoyer sous le cache plastique (voir photo)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/13/130413094415576809.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130413094415576809.jpg)
ensuite à un certain kilométrage,il faut démonter et nettoyer TOUT le systeme d'admission.quand je le referai je metterai des photos.dommage que sur forum on mets pas
systématiquement des photos ou faire un tutoriel c'est encore mieux.perso je connais ces probleme grace à la caisse de mon oncle qui me les a fait toutes :grrr
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salut, pour ce qui est de la vanne egr,il faut la nettoyer correctement.
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/13/13041309423483182.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13041309423483182.jpg)
ne pas oublier de nettoyer sous le cache plastique (voir photo)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/13/130413094415576809.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130413094415576809.jpg)
ensuite à un certain kilométrage,il faut démonter et nettoyer TOUT le systeme d'admission.quand je le referai je metterai des photos.dommage que sur forum on mets pas
systématiquement des photos ou faire un tutoriel c'est encore mieux.perso je connais ces probleme grace à la caisse de mon oncle qui me les a fait toutes :grrr
y en a plein,faut utiliser la fonction recherche tout simplement :bah
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exemple ici: http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14926.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14926.0.html)
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bien dit Benny :bien
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exemple ici: http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14926.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14926.0.html)
salut, le lien est tres interressant. :icon_wink j'ai revu tout le topic et c'est dommage qu'on lui a pas donné plus tot car le tuto est bien fait,pour quelqu'un qui n'est pas
de métier c'est super que certains pros font ces tutos.de ça ,je peux dire que ce forum est tres bien.perso j'ai une ford et c'est galere,aucun forum ford interressant et
complet comme celui ci :bien
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En même temps si c'est une Ford diesel tu as de grandes chances d'avoir un hdi peugeot sous le capot
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En même temps si c'est une Ford diesel tu as de grandes chances d'avoir un hdi peugeot sous le capot
:up1
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y en a plein,faut utiliser la fonction recherche tout simplement :bah
Ils sont même rangés dans une section dédiée : http://www.forum-opel.fr/index.php/board,47.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/board,47.0.html)
Et ils ne sont pas toujours faits par des pros.