Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: tourfredo le 23 juin 2012 à 14:42:32
-
Bonjour comme vous avez de très bon conseil donc je me tourne encore vers vous svp. Apres démontage et nettoyage de ma vanne egr plus la grosse pièce au dessus je me tourne vers vous car en reprenant ma voiture quand je roule a vitesse constante vers 110 km/h le voyant s allume encore. Au bout de 2 fois que le voyant s allume, la troisième fois il reste allume et plus de puissance. J ai changer aussi mon turbo ya au moin 10 mois. mais en ville sa me le fait jamais et sa ne pourrais pas être mon turbo, mes électrovannes et les puces comme sa me le fait pas en ville.
Et au passage a la valise on n a pas d' anomalie
Donc mer i pour votre aide en vous remerciant d' avance
-
Le nettoyage de ta vanne ne résoud pas tout. Des fois ça ne suffit pas et la vanne est morte (dans mon cas c’était ça).
-
Merci donc il faut que j en rachete et sa coûte combien pour mon zaf
-
je sais pas si c'est ca dans ton cas, mais dans le mien ca l'etait.
Maintenant si c'est vraiment la vanne egr, tu en trouves sur le net autour de 200 euros en moyenne.
-
Merci mais comment sa se fait que sa me le fait pas en ville pourtant je la sollicite comme meme
-
as tu nettoyé ton capteur de pression de suralimentation ?
-
Nn mais c est celui viser sur la grosse pièce derrière la vanne egr
-
oui
(http://images.forum-auto.com/mesimages/231461/OpelZafiraCapteurPressionAdmissionZafira04.JPG)
il tient avec une vis, tu démontes et un petit coup de brosse a dent avec un dégraissant frein par exemple... en douceur hein !
-
Ok merci je le ferai et je vous tiendrais au courant
-
Et est ce que je pe le nettoyer avec un peu d' essence et frotter comme je n ai pas dégraissant frein
-
je pense que oui mais avec délicatesse bien sur !
-
:coucou,
prend plutot un pinceau pour le nettoyer :icon_wink
-
Bjr,
j ai peut etre le meme problème, c'est quoi svp la référence de la clé pour démonter la sonde, merci
-
Re atous Apres nettoyer avec délicatesse du capteur le problème apparaît toujours quand je reste a la meme vitesse aurait vous d' autre conseil et est ke je peut rouler comme meme avec le voyant allumer car j ai peur de recasser monturbo merci pour vos conseil
-
Il te faut le code défaut enregistré
-
Je n i pas de code défaut sniff
-
petite question bète,tu as regardé si ton filtre a air n est pas trop sale?
-
Re atous Apres nettoyer avec délicatesse du capteur le problème apparaît toujours quand je reste a la meme vitesse aurait vous d' autre conseil et est ke je peut rouler comme meme avec le voyant allumer car j ai peur de recasser monturbo merci pour vos conseil
Vérifie l'état des petites durites noires qui parcourent le moteur ainsi que les "T" en plastic
Dans ton entourage, connais-tu quelqu'un qui a le même moteur que toi? Si oui, tu remplace momentanément l'EGR pour faire un essai
-
Si tu as le voyant allumé , il y a forcément un code en mémoire
De plus si juste en mettant le contact le voyant ne s'éteint pas au bout de 10s celà indique que un ou plusieurs codes sont en mémoire ;)
-
Nn quand il reste allumer je m arrête sur le bord cote et j attend 10 sec pour éteindre mon moteur et Apres je rallume et plus de voyant allumer
-
Oui ça d'accord .
C'est normal qu'il s'éteigne lorsque tu re-démarre , bien souvent on réinitialise le défaut
Ce que je t'indique c'est que si tu met juste le contact SANS démarrer , si le voyant ne s'éteind pas au bout de 10s c'est que tu as un code enregistré mais pas "actif" à cet instant précis .
Et si le voyant c'est allumé au moins une fois moteur TOURNANT , tu as forcément un code en mémoire
-
Quand je met le contact le voyant reste allumer oui a peu prêt 10 sec et Apres j allume le moteur et rien se passe pour le voyant meme en accélérant un petit peu
-
Donc tu as bien des codes en mémoire ;)
-
Donc il faut ke je la passe a la valise et comment on c est si la vanne egr est morte
-
Voir suivant les codes si c'est l'egr tu auras un P0400 ;)
-
Moi aussi j'ai nettoyé la vanne egr mé ya tjr le même problème perte de puissance
-
moi j'ai nettoyer ma vanne pendant deux mais défois ça suffit plus , la partie électronique lâche et la tu fais comme moi, une confirmation sur valise qui ma rien couté, très rare chez opel bref et je l'ai changer moi même et acheter 350 euros sur le net.
bon courage