Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: isotak le 29 mai 2012 à 21:03:35
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Bonjour tous
Petite description pour savoir de quoi nous allons parler
La vectra appartient à mon grand père, qu'il possède depuis pas mal de temps déjà elle a 140 000 km et il la eu quand elle en avait 80 000
Il n'a jamais eu de soucis particulier jusqu’à aujourd'hui
Le problème récurant apparemment d’après les résultats trouvés
Le fameux souci du voyant avec le clé suivi d'un perte de puissance lorsqu'il accélère en monté et ce de plus en plus souvent
Donc il décide de mettre la voiture au garage il la passe a la valise et lui dise il y en a pour 700 € vanne egr a changer
Je décide donc d'y jeter un oeil avant pour voir...
je démonte donc la vanne la nettoie (je ne vous raconte pas l'etat de la vanne de la voiture d'un "vieux" en boite auto)
bref vanne casi neuve qui fonction lorsque l'on actionne l’accélérateur je vais donc faire un tour avec la voiture je la décrasse bien, je tape dedans bien comme il faut a chaud aucun souci !!!!
ni voyant ni perte de puissance nickel
Puis 2 jour après rebelote
donc j'ai bien inspecter les durites et le j'en ai vue une qui est percé donc je suppose que le problème viens de la...
voici une petite photo de la durite en question
(http://img155.imageshack.us/img155/4063/photo245800x600pq5.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/155/photo245800x600pq5.jpg/)
maintenant j'en viens a mon problème je cherche ou me procurer cette durite sur internet au plus vite
car mon grand pere ne veux plus rouler avec sa voiture en mode dégradé... que moi je n'ai pas le temps d'aller dans un garage opel qui en plus vas certainement se faire une marge horrible sur "un bout de tuyau en plastique"
merci d'avance pour vos reponses
a bientot
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maladie des vectra.
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Bonsoir,
Un site à retenir : http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/ (http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/) (Merci Fantôme 91)
Si tu connais le type de moteur, tu peux chercher dans "carburant et échappement", puis turbocompresseur (plusieurs rubriques).
Sinon, si la référence GM est encore lisible sur la durite, tu peux faire une recherche directement avec cette référence (par exemple sur le site Mirauto.fr)
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Merci
effectivement le site avec les vue eclaté est super !!!
par contre ca fait maintenant 30 min que je cherche et je pense avoir trouvé mais le prix me parait....
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/41/268/4251/41431,41435/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/41/268/4251/41431,41435/)
le numeros 12
ref 93185363 5860921
http://mirauto.fr/?code=%0993185363+%095860921&action=catalog_price_view (http://mirauto.fr/?code=%0993185363+%095860921&action=catalog_price_view)
159 € la durite ???????
dite moi si je me suis trompé ?
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desolé double post
mais apparemment il y a la conduite complète moi je ne veux que le bout de durite en haut....
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il ne doit pas se détailler, il y a un bloc metalic au milieu. ce qui fais que le prix soit plus élever.
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Et bien j'ai trouvé une durite qui ressemble a celle la pour 10 €
(http://www.fiat-500-passion.com/images/items/85.png)
il ne reste plus cas la monter et voir si tous les problèmes sont reglés ;-)
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je donne pas chére de ta durite. elle vas vite exploser a mon avis.
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la mienne est comme sur la photo dans le fait qu'elle est droite et que l'on peut lui donner la forme voulu mais la mienne a l'air costaud
je verrais bien a l'usage...
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Il peut y avoir jusqu'à 2,5 bar dans cette durite. Je pense vraiment que ta durite va pas tenir.
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Il peut y avoir jusqu'à 2,5 bar dans cette durite. Je pense vraiment que ta durite va pas tenir.
c'est ce que je pense aussi, mais il ne veux rien entendre, laisse le faire son ballon sous le capot, il reviendra nous le montrer!
quand on vois que les durites tressé pète alors une accordéon... :ptdr
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:dents :dents :dents :dents
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Les durits GM en caoutchouc sont condamnées à péter à cause de l'huile qui circule dedans (remontées du reniflard et fuites du turbo).
Silicone obligatoire. Remplace carrément les deux, parce qu'en général, c'est l'autre qui se déchire.
Hop :
http://cgi.ebay.fr/Vauxhall-Vectra-C-DTI-2-0-2-2-Intercooler-Turbo-Silicone-Hose-Kit-L-H-R-H-Side-/290676186705 (http://cgi.ebay.fr/Vauxhall-Vectra-C-DTI-2-0-2-2-Intercooler-Turbo-Silicone-Hose-Kit-L-H-R-H-Side-/290676186705)
Le gars est très sympa, en plus.
Existent aussi en rouge, en bleu... ^^
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MERCI z80
Parce que les deux autre à part "critiquer..." voila quoi ..
Au passage la durite de merde, que j'ai mis
qui au passage est tellement raide et renforcé que pour lui faire prendre la forme que je voulais j'en ai ch*** comme un turc n'a toujours pas explosé...
Mais vraiment merci a toi Z80 je met ton lien de coté comme ca quand la deuxième lâchera la voiture aura 2 durites neuve
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les deux autres ont un nom déjà pour commencer,
ensuite on t'as donner une solution t'en veux pas libre a toi ! ,
tu propose une autre solution, on te démontre que c'est risquer et qu'il y a peu de chances que ça fonctionne et donc ON DONNE NOTRE AVIS,
si tu ne voulais pas d'avis, tu n'est pas venu au bon endroit, un forum est la pour l'entraide.
a bon entendeur, salut et bonne continuation !
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Oui c'est clair que un pseudo ça sert à être citer.
Tu veux un avis on te le donne.
On t'explique que c'est pas possible et tu maintiens.
Maintenant débrouille toi avec ton bordel !
C'est bien la première que je suis obligé de m'énerver sur ce forum ! :grrr :grrr
Maintenant si tu n'est pas content c'est le même tarif !!
Je tacherais de me souvenir de ne plus répondre à tes demandes.
Tu devrais revoir le fonctionnement d'un forum !
À bon entendeur !
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C'est vrai merci la solution...
acheter la même durite de merde avec un morceaux supplémentaire et cela pour 150 € ( vous travaillez pour opel ?)
Donc moi je dit que j'ai trouvé une durite qui a l'air costaud la seul chose que vous trouvez à dire c'est elle va péter ... super l'entraide
bref je suis pas la pour me prendre la tête osef de vous deux (je précise LeoDoc et Slygnum)
Content ?
bisous bisous
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un changement de ton s'impose. :jap
si les conseils ne te conviennent pas tu peux le dire mais il y a des manieres de le dire..
:jap
retour au fil du sujet et avec des mots choisis merci :jap
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C'est vrai merci la solution...
acheter la même durite de merde avec un morceaux supplémentaire et cela pour 150 € ( vous travaillez pour opel ?)
Donc moi je dit que j'ai trouvé une durite qui a l'air costaud la seul chose que vous trouvez à dire c'est elle va péter ... super l'entraide
bref je suis pas la pour me prendre la tête osef de vous deux (je précise LeoDoc et Slygnum)
Bonjour, je suis du même avis, mais vu ta détermination, j'ai envie de te dire "essaye et dis nous" ...
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Bonjour,
je ne sais pas si le probleme est résolue mais personnellement, mon concessionnaire me propose tout l'ensemble pour 300euros...
TROP CHER !!!^^
Bref, j'ai déposé la durite et je l'ai enroulé de bande adhésive resistante à la chaleur, achetée au centre commercial pour 8 euros.
Je reconnais que cette reparation n'est pas tres academique mais je n'ai plus aucun probleme, neanmoins je vous accorde qu'il s'agit certainement d'une reparation provisoire (?), le temps le dira :icon_wink
Je precise que j'ai testé la resistance de la reparation sur 100 kms à des regimes exagérés et ca tient bien, l'idée est de trouvé des bandes adhesives qui resistent à la chaleur et à la fois souple car la durite gonffle avec la pression.
C'est une idée peut couteuse, et efficace... en attendant de trouver une durite PAS CHERE !!! :icon_razz :icon_razz