Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: jahvin le 23 mai 2012 à 23:36:22
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Bonjour, je possède une Opel Astra Twintop 1.9 CDTI 150 et j'ai un problème au niveau de l'ouverture du toit.
Du jour au lendemain comme sa il n'a plus voulu s'ouvrir, les 3 petit Dong on retenti quand j'ai voulu l'ouvrir comme si le filet étais pas en place dans le coffre alors que si tous étais nickel...
Je suis bien embêtée si je peut avoir plus de renseignement sur cette panne je serais ravi!
Cordialement
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maladie des TT, des fils qui se coupent dans l'armature du toit... je pencherai pour ça.
soit content... tu ne peux plus l'ouvrir certe! mais certains ne pouvais plus la fermer et pire! j'en ai deja vu bloquer en plein milieu obliger de rouler comme ça jusqu'au garage
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maladie des TT, des fils qui se coupent dans l'armature du toit... je pencherai pour ça.
soit content... tu ne peux plus l'ouvrir certe! mais certains ne pouvais plus la fermer et pire! j'en ai deja vu bloquer en plein milieu obliger de rouler comme ça jusqu'au garage
Le miens c'est bloqué a moitié en train de se refermer... Mais au bout de 9 min le mécanisme est reparti à l'envers et m'a bloqué ma voiture en roadster! Laaaa Claaaaaaaassse à Dallas!! Surtout quand tu n'as pas de garage pour la faire dormir... :grrr
Sinon pour moi c'etait un moteur de plage arrière. Sur les premier modèle, les moteurs qui escamotent les volets avaient un défaut de conception. Opel a mis 3 semaines pour trouver d'ou ça venait alors que c'etait une maladie connu... Les garages opel sont un peut à la masse avec le systeme des twintop. En plus, ils me l'ont rendu avec 2 belle bosse dans les montants de la lunette arrière, j'etais heureux comme tout!
En tout cas, j'avais les mêmes symptômes que toi: Toit bloqué, 3 bips, coffre fermé.
Bonne chance à toi!
PS: Je ne me rappel plus du prix car j’étais en garantie :59, mais je me rappel que ça pique ! :birgits
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Merci des réponses, du coup je c'est pas si je vais voir mon garagiste proche de chez moi ou chez opel!
J'aime beaucoup la ligne de cette voiture mais je suis déçu de la fiabilité...
Si sa me coûte trop chère de réparation je fait les réparation et je la vend...
J'ai ressayer ce matin sa ne marche toujours pas au plafonnier et avec la clé sa commence a s'ouvrir, toit qui ce desserre, coffre qui commence a s'ouvrir et op sa s’arrête et on peut le refermé avec la clé mais simplement il ne s'ouvre pas plus.... étrange...
j 'attend votre aide si vous en savez plus merci...
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faut savoir aussi que pour les TT, tout les opel ne le font pas, par exemple dans mon coin je sais que BDA nous AM5 athis tout ça ne le font pas et le plus pres c'est bris pôle qui le fait...
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Salut.
J'ai eu à peu près toutes les pannes de toit possible sur la mienne. Les trois dong indiquent surement que le faisceau est coupé au niveau des bras articulés sur le coffre (coté gauche, ils sont gainés et la colle attaque l'isolant). un topic existe sur ce forum pour cette panne. Pour les petits volets (un coup ça marche un coup ça marche pas, puis ça marche plus du tout), j'ai passé une demi-journée sur un parking à attendre qu'il veuillent bien fonctionner, j'ai changé le moteur de celui de droite.
Bon courage avec la TT ce n'est que le début. :icon_cry
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Moi aussi, moteur de droite... Quand il lache, il lache... et ça faisait exactement comme toi... Le coffre s'entrouvre et plus rien!
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Bon courage avec la TT ce n'est que le début. :icon_cry
c'est encourageant :alcoholic
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J'ai réussi a la ré-ouvrir cette aprèm puis a la refermer et puis j'ai ressayer voir si ce n’étais pas un coup de bol et bien si sa ré-fonctionne plus le coffre s'entre ouvre et puis plus rien.
Par contre pour les volets pour l'instant je n'est pas de souci il s'ouvre et se ferme parfaitement.
J'aurais voulu savoir aussi quand sa fait 1 dong ce que veut dire ce dong car defois sa en fait 3 et parfois 1 seul...
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j'ai eu seulement un volet défectueux en 5 ans et demie... Aucun réglage à faire, aucun entretien si ce n'est de graisser les joints de temps en temps... Pas de problème d’étanchéité et toujours aussi discret par rapport aux autres toits en dur... Perso je trouve le système de toit de la TT bon...
Alors pour les gongs, 3 c'est que tu roules au dessus des 30 km/h et 2 c'est que le filet n'est pas en place. Si je dis pas de bétise! :tooth
Par contre, j'ai jamais entendu un gong je crois.
J'ai jamais vu de faisceau ce couper dans le toit. Seulement celui qui contient les fils du capteur du rideau. Sur les premiers modèles, ils étaient trop court mais même coupées, tu pouvais décapoter. Ça faisait comme si le filet était mis en permanence.
Pour te dire comme c'est le merdier, quand mon moteur était HS, le tech2 annonçait un capteur de l'easyload (système de relevage du toit lorsque la voiture est décapotée...) défectueux....
Ne désespère pas, va voir un garage avec un mécano habilité twintop, mais comme dit Leo, il n'y en a pas partout...
Bon courage !
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Salut.
sur la mienne, quand le faisceau de toit s'est coupé, le coffre ne pouvait plus s'ouvrir du tout. 3 gongs au dessus de 30 km/h qui se coupent au bout de qques minutes tant que tu ne ralenti pas en dessous de 30 (super pratique en ville) :mur. Le serrure n'était plus active. (ouverture du coffre chez opel)
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Ah oui! Par contre, avec le toit défectueux, tu as les 3 gongs au dessus de 30!!!
Ça te le fait ça Jahvin? ?
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Merci pour vos réponse!
Non moi il ne s'ouvre plus tous simplement et sa fait defois 3 dong et defois 1 dong...
Et quand par chance la cinématique se mets en route elle se stop net quand le coffre commence a s'ouvrir et après j'ai juste a le refermé, mais se referme seulement avec la clé par contre enfin c'est bizarre quoi...
Mais le plus Souvent on va dire la cinématique démarre donc le toit se déverrouille etc... et quand le coffre commence a s'ouvrir sa se bloque et sa fait 3 DONG et la je referme et il y a pas de souci...
j'ai regarder les files dans le coffre a gauche au niveau de l'articulation mais il n'y a rien d'anormal....
Merci de votre aide :/
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Tu as exactement le problème que j'ai eu... le coffre s’entrouvre d'à peine 10° et stop....
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Salut.
J'ai eu à peu près toutes les pannes de toit possible sur la mienne. Les trois dong indiquent surement que le faisceau est coupé au niveau des bras articulés sur le coffre (coté gauche, ils sont gainés et la colle attaque l'isolant). un topic existe sur ce forum pour cette panne. Pour les petits volets (un coup ça marche un coup ça marche pas, puis ça marche plus du tout), j'ai passé une demi-journée sur un parking à attendre qu'il veuillent bien fonctionner, j'ai changé le moteur de celui de droite.
Bon courage avec la TT ce n'est que le début. :icon_cry
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,15708.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,15708.0.html)
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Merci! Et tu a fait comment mathieu?
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Moteur de plage arriere qui etait hs...
Opel me l'a changé!
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Qu'est ce que tu appels le moteur de plage arrière ? il se trouve ou exactement ?
Elle ne s'ouvre plus du tous maintenant, le coffre ne s'entre ouvre même plus!
Quand j'essaye la 3 dong retentisse et c'est tous...
Es ce qu'il serait nécessaire d'ouvrir la protection des câbles qui serait peut être coupé dans l'articulation du coffre ?
Je ne c'est pas quoi faire je n'est pas envie de mettre 1000 euros dans un moteur qui serait HS...
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salut.
il faut dans tous les cas faire ouvrir ton coffre pour accéder au faisceau.
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Mon coffre ne s'ouvre plus quand je décapote mais il s'ouvre normalement quand la voiture est en coupé.
Vous parlez des faisceaux dans l'articulation du coffre ?
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C'était différent sur la mienne car le coffre ne s'ouvrait plus du tout même manuellement. La serrure était inactive.
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Excuse moi, ce n'etait pas très clair de ma part. De mon coté, c'etait le moteur qui escamote le petit volet de la plage arriere coté passager. Pas celui qui se situe sur le coffre mais l'autre... Je ne pouvais plus ouvrir le coffre non plus par contre...
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Problème résolu!
Les files dans l'articulation du coffre étaient dénudé et faisait court-circuit j'ai donc mis du scotch autour des files pour isoler et le toit remarche sans problème!
Je vais pouvoir enfin re profiter du plaisir du cabriolet, en espérant que cela dur cette fois...
Merci a vous pour vos réponse, Cordialement
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Content pour toi (ou pour toit) :woohoo
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Content pour toi (ou pour toit) :woohoo
:up1
Et il n'ya pas de raison que ça ne dure pas !
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j'ai eu seulement un volet défectueux en 5 ans et demie... Aucun réglage à faire, aucun entretien si ce n'est de graisser les joints de temps en temps... Pas de problème d’étanchéité et toujours aussi discret par rapport aux autres toits en dur... Perso je trouve le système de toit de la TT bon...
Alors pour les gongs, 3 c'est que tu roules au dessus des 30 km/h et 2 c'est que le filet n'est pas en place. Si je dis pas de bétise! :tooth
Par contre, j'ai jamais entendu un gong je crois.
J'ai jamais vu de faisceau ce couper dans le toit. Seulement celui qui contient les fils du capteur du rideau. Sur les premiers modèles, ils étaient trop court mais même coupées, tu pouvais décapoter. Ça faisait comme si le filet était mis en permanence.
Pour te dire comme c'est le merdier, quand mon moteur était HS, le tech2 annonçait un capteur de l'easyload (système de relevage du toit lorsque la voiture est décapotée...) défectueux....
Ne désespère pas, va voir un garage avec un mécano habilité twintop, mais comme dit Leo, il n'y en a pas partout...
Bon courage !
Salut.
J'ai une question un peu hors sujet pour Matthieu.
Quel type de produit utilises-tu pour graisser les joints ? Graisses-tu les parties en mouvement (par ex les articulation) ?
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Non, je graisse seulement les joints avec de la graisse silicone que je dépose sur un chiffon et que je j'applique ensuite sur tous les joints que je vois.
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Merci a vous pour vos réponse en tous cas c'est bien sympa! Après l'opel astra break,, Opel astra, Opel astra Gtc et la twintop je reste fidel à Opel pour le moment je vous cache pas que si j'avais les moyens sa serais la sirocco DSG...
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Non, je graisse seulement les joints avec de la graisse silicone que je dépose sur un chiffon et que je j'applique ensuite sur tous les joints que je vois.
Et donc rien sur les parties mécaniques. Je trouve curieux que rien ne soit préconisé pour l'entretien des parties mobiles... Wait and see.
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Moi aussi. Quand j'avais eu mon problème de toit, et qu'il m'avait enfoncé les montants de la lunette arrière, je leur avais demandé de me faire un réglage de toit et un entretien en contre partie... Pour être sur qu'ils ne m'aient rien forcer. Le mécano, pourtant "habilité twintop" m'a dit qu'il ne savait pas faire et qu'il n'y avait rien de prévu pour ça... Apparemment, ils n'ont jamais eu de retour.
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Bonjour messieurs,
Mon problème quant à moi est un peu différent, à l'ouverture comme à la fermeture le toit reste bloqué au milieu de la cinématique. La plage arrière est en l'air, le toit ne se lève pas ou dans l'autre sens la plage ne se rabaisse pas. Au bout de pas mal d'essais (Pendant 30 min) ou il n'a pas bouger le toit s'est refermé (ouf!) après une pause de 30 min et du premier coup cette fois! Qu'en pensez vous? À votre avis, Est ce le moteur de la place arrière et quel est le prix moyen de la douloureuse? Ou est ce la batterie qui manque de pêche? Mais l'alternateur est récent. Ou encore une autre raison possible?
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Bonjour.
Les deux ailettes latérales sortent-elles lors de la manœuvre ?
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Tu fais ça moteur en marche?
Si oui, c'est pas ta batterie, ni ton alternateur... Et même, je ne pense pas à ça!
Pp0470 a surement raison!
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Oui les ailettes rentrent et sortent. Comme celles du coffre d'ailleurs...
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Ça se bloque à quel moment alors ?
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Au moment ou la plage arrière de baisse et où le toit sort du coffre, même endroit à l'ouverture quand la plage doit se baisser et le coffre se ferme ensuite
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Bonjour messieurs,
Mon problème quant à moi est un peu différent, à l'ouverture comme à la fermeture le toit reste bloqué au milieu de la cinématique. La plage arrière est en l'air, le toit ne se lève pas ou dans l'autre sens la plage ne se rabaisse pas. Au bout de pas mal d'essais (Pendant 30 min) ou il n'a pas bouger le toit s'est refermé (ouf!) après une pause de 30 min et du premier coup cette fois! Qu'en pensez vous? À votre avis, Est ce le moteur de la place arrière et quel est le prix moyen de la douloureuse? Ou est ce la batterie qui manque de pêche? Mais l'alternateur est récent. Ou encore une autre raison possible?
je dirais un capteur qui déconne , relève tes codes ecn.
sinon il faut passer le véhicule au diag
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J'ai pris rdv chez Opel pour un diag. Mais qu'est ce que les codes Ecn?
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Si ce sont les codes qui s'affichent sur lecran en cas d'avarie, dans ce cas ci aucun code ne s'affiche...
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Il y a une manip a faire!
La manip:
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)
Voilà la liste de code:
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html)
Regarde et dis nous les codes qui apparaitront!
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je dirais un capteur qui déconne , relève tes codes ecn.
sinon il faut passer le véhicule au diag
sur la mienne, l'outil de diag d'opel ne voyait aucun défaut, pourtant l'ailette ne sortait pas ... :marteau
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sur la mienne, l'outil de diag d'opel ne voyait aucun défaut, pourtant l'ailette ne sortait pas ... :marteau
Pareil pour moi! Mais, on ne sait jamais ...
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Et non pas de défaut, pas de code... Je n'ai plus de solution, jv devoir aller au garage...
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Tu n'as pas de bip quand tu essais de relancer la procédure ???
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Non aucun bip, je suis suis le seul à avoir ce problème, ça ne rassure pas...
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si tu dois aller dans un garage, assure toi avant qu'il y ait un mécano qualifié sur les TT :blush
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bonjour
je suis dans le même cas rien ne bouge juste 3 bips !!!
par contre j ai remarque un bruit bizard dans le coffre c est le boitier noir cote passage sous la moquette qui fait gri gri !!! avnt les 3 bips
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Problème résolu!
Les files dans l'articulation du coffre étaient dénudé et faisait court-circuit j'ai donc mis du scotch autour des files pour isoler et le toit remarche sans problème!
Je vais pouvoir enfin re profiter du plaisir du cabriolet, en espérant que cela dur cette fois...
Merci a vous pour vos réponse, Cordialement
BONJOUR je remonte le sujet mais jai eu le meme probleme le coffre s'ouvre puis se bloque 3 bip puis plus rien je ne peu meme plus refermer encore 3 bip
quelqu'un aurait une photo des files qui peuvent etre couper ? merci
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voici, du coté gauche
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b160df500367befde25b4035dd457610.JPG)
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ok merci et c'est a quel endroit que lon doit regarder si le file est couper
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VOITURE VENDU A EFFACER MERCI
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Tu n'as pas débranché ta batterie dernièrement?
Tes vitres remontent en automatique ? (sans laisser le doigt sur le bouton)
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bonjour,
la capote de votre OPEL ASTRA TT cabriolet ne fonctionne plus ???
je vous propose un kit de réparation composé de deux pignons en alu taillé dans la masse en remplacement des pignons en plastiques montés d'origine dans les moteurs GM 93 188314.
l'usure prématurée de ces pignons en plastique vous empêche l'ouverture ou la fermeture de la capote et vous oblige à changer les deux moteurs !
prix des moteurs chez le garagiste 1800€ + montage!
les pignons que je vous propose sont beaucoup plus solides et vous évitera bien des désagréments au mauvais moment.
le prix du kit réparation pour les deux moteurs G et D est de 400€
soit moins du 1/4 du prix des moteurs d'origine mais avec plus de fiabilité. (qualité française lol)
ils sont très simples à remplacer par vous ou votre garagiste!
n'hésitez pas à appeler pour plus d'info au
06 84 73 11 84
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Bonjour
trop chere
sur leboncoin pignon en resine pour 60 euro port inclus jai acheter cette piece aucun problème aucune usure et delais assez cours
mais sa reste mon opinion
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Bonjour d'accord avec coyotte,je l'ai aussi commandé à 60 euros en résine.De plus le premier je l'ai changé chez opel pour 705 euro donc fois 2 cela fait 1405 euros donc pour 400 cela reprèsente a peu près 1/3 du prix c'est cher sachant que chez opel le moteur remplacé est garantie 2 ans
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Bonjour,
Problème, mon toit ne veut plus s'ouvrir et le système d'ouverture et de fermeture simultané des 4 vitres ne fonctionne plus non plus.
J'ai eu le Pb de coffre bloqué fermé, j'ai résolu la panne en refaisant une partie du faisceau électrique sur l'articulation de coffre. Je croyais que c'était un problème latent qui avait également bloqué mon toit sauf que depuis la réparation je n'ai plus de problème de coffre mais mon toit reste désespérément bloqué fermé. Les beaux jours ne vont pas tarder à arriver et j'angoisse de ne pas pouvoir profiter des joies de ma belle toit ouvert.
je n'ai aucun dong lorsque j'appui sur l'interrupteur de manipulation d'ouverture du toit.
Mes vitres fonctionnent parfaitement bien lorsque je les ouvre individuellement.
Quel type de prise diag pourrait m'aider à détecter la source du Pb? OpCom ? J'ai un ODBII Bluetooth avec l'appli Torque Pro mais aucun code défaut n'est sorti!
Merci pour votre aide.
Cdlt
Stéph.
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Bonsoir,
J'ai fait un relevé de codes ECN avec la méthode des pédales, j'ai relevé deux codes:
ECN 16 1600
ECN 16 1450
ça vous dis quelque chose? un rapport avec mon soucis de toit?
Merci
Cdlt
Stéph.
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J'ai eu le même problème avec les volets de déploiement du toit... !
Je ne voulais en changer que 1 mais le garagiste m'a expliqué que c'était une pièce d'usure...
Pour le remplacement des 2 volets, le garagiste me prenais 1300 euros !!!!!!!!!!!!!! :mad3
En cherchant 30 secondes sur le boncoin, j'ai trouvé mon bonheur. Il faut juste changer les engrenages des volets...
Ca m'a couté 200 euros (6 fois moins cher que Opel) et 30 minutes en prenant mon temps :dodo
Bref j'ai gagné 1100 euros en 30 secondes... :ave
Il suffit de chercher "engrenage laiton opel" sur toute la France...