Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: notes le 17 avril 2012 à 23:21:10
-
Bonjour,
La mesure de pression de la climatisation est sur la haute ou la basse pression?
Dans la RTA j'ai lu que le compresseur se mettait en sécurité par manque de pression de gaz.
Je n'ai plus de climatisation, pas de code défaut.
Voir les mesures ci dessous, donnez moi votre avis SVP.
Trop fortes si sur basse pression
Trop faibles si haute pression
Dans tous les cas mise en sécurité du compresseur
Causes possibles:
> Manque ou trop de gaz
> Presssotat HS, comment le contrôler, il y 3 fils.
> Module de commande de refroidissement comment le tester.
J'ai débrancher le capteur de température du moteur et les 2 ventillateurs du compartiment moteur ont fonctionné à pleine vitesse.
Merci par avance
Mesur avec OPCOM
A 3000 trpm
A/C Information Switch,Active
A/C Relay (Air Conditioning),Active
A/C Load Signal (Air Conditioning),16 %
A/C Pressure (Air Conditioning),446 kPa soit 4,5 bar
A 2500 trpm
A/C Information Switch,Active
A/C Relay (Air Conditioning),Active
A/C Load Signal (Air Conditioning),19 %
A/C Pressure (Air Conditioning),538 kPa soit 5,4 bar
A 1500 trpm
A/C Information Switch,Active
A/C Relay (Air Conditioning),Active
A/C Load Signal (Air Conditioning),18 %
A/C Pressure (Air Conditioning),511 kPa soit 5,1 bar
A 800 trpm
A/C Information Switch,Active
A/C Relay (Air Conditioning),Active
A/C Load Signal (Air Conditioning),14 %
A/C Pressure (Air Conditioning),366 kPa soit 3,7 bar
-
:coucou a tout hasard as tu quand même contrôlé si il y avait du jus à la borne du compresseur ?
sur mon ancien astra clim rechargé, commande de clim OK, capteur OK mais poulie d'entrainement électromagnétique HS
-
Bonjour,
Commande en mode ECO
moteur au ralenti
J'active la clim mode AUTO
le moteur monte en régine de 800 trpm à 840 trpm puis retombe à 800trpm
Je remets en mode ECO
le moteur baisse en régime de 80trpm à 780 trpm et remonte à 800 trpm
Pour moi un manque de gaz....
Votre avis
-
Bonjour,
J'ai fais controler le circuit de gaz dans un centre auto. Il s'avère qu'il y a asssez de gaz. La panne est ailleurs.
A la mise sous tension, du climatiseur, le compresseur s'enclenche bien, car augmentation du régime moteur puis s'arrête immédiatement.
Sur un long tajet, hier la cim a fonctionné normalement sauf sur les derniers 200 Km.
Où pet être le problème?
Code défaut P0606, mode dégradé jusqu'au reset.
Le moteur tourne normalement, demarrrage toujours du premier coup.
A plus
-
Bonjour,
Zafira 2004/05
Moteur 2ldti
Clim automatique
Rappel
Je n'ai plus de clim.... pas important pour le moment... mais nous aurons bien un jour de la chaleur.
Premières vérifications faites:
> fusibles tous OK.
> 12v à la platine porte fusibles à l'entrée est sortie des fusibles.
> module de refroidissement (celui dans le pare choc avant à gauche) en parfait état, pas d'humidité à l'intérieur et connections non oxidées. Lorsque je débranche la sonde de température du liquide de refroidissement, les deux ventillateurs se mettent bien en marche.
> Au connecteur de l'embrayage du compresseur de clim il y 13V en mode auto avec température intérierure demandée au plus bas, et 10mV autant dire 0V en mode ECO donc la commade est OK sauf erreur de ma part.
> Charge de R134 vérifiée.
> Le pressostat mesure bien une pression équilibrée conforme en fonction de la température extérieure. Avec OPCOM.
> Toute fois, je n'ai pas accès au module de refroidissement avec l'opcom.
Questions:
> Peut-on démonter l'embrayage du compresseur, pour moi oui vu qu'ils sont en vente sur OSCARO ?
Donc commenr faire sans enlever le compresseur.
> Il y a une vis centrale , pas de vis à gauche ou à droite (rotation dans le sens des aiguilles d'une montre ou inverse) ?
> Faut'il un arrache moyeux si oui de quel type ?
Merci à tous les pros.....et amateurs chevronnés.
-
Bonjour,
J'ai exactement le même soucis (autre post), un de nos formidables mécanos pourrait-il nous répondre ?
Merci.
Fred.