Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: soundboy974 le 09 avril 2012 à 11:05:35
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Salut les Opelistes.
Comme vous le savez, j'ai changé le thermostat d'eau sur le break. Depuis j'ai un gros problème d'accoups comme si le turbo commençait à s'enclencher mais qu'il se coupe aussi sec.
Si vous savez d'où cela peut venir car je sèche complet.
Merci d'avance
EDIT: Après vérification à l'OPCOM, j'obtiens le code défaut suivant: P2279.
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:coucou pour ton code j'ai trouvé ça
P2279 fuite dans le système d'admission d'air
je pense a une durite mal remise ou mal resserrer
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Ok merci c'est ce que je pensais. :icon_wink
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Salut tout le monde!!
Le problème d'accoups à été résolu. :bien
C'était bien une durite qui était déboité.
Par contre depuis j'ai le code P1901: Particulate Filter Pressure Sensor High Differential Pressure qui est apparu.
Après passage a l'OPCOM, le FAP est saturé à 90%.
Demain je l'emmène chez Opel pour voir ce qu'ils peuvent faire. :doute
Je vous tiendrai au courant.
A plus
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Salut Sound, ils vont sûrement tenter une régen en statique :bah Parce que 90% effectivement ça fait beaucoup. (Les régen se font à 80% d'obstruction si j'ai bonne mémoire)
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Salut les Opelistes!
Je vous donne quelques nouvelles du Break.
Lundi, je suis passé chez Opel pour mon problème de FAP. Ils ont fait une régénération statique avec vidange de l'huile et changement du filtre à huile.
Ils ont aussi reprogrammé le calculateur moteur.
Hier, j'ai pris la route pour descendre sur Toulouse et la voiture a régénéré de façon tout à fait normale.
Donc le problème est réglé.
A plus
Laurent
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:bien