Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: boulbi03 le 19 mars 2012 à 03:05:07
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bonjour a tous
je viens pour solliciter votre aide !!
la voiture et une astra g de 2001 totalisant 250000km aucun soucis depui l achat a 180000km :icon_lol
voila ya un moment j ai la voiture qui a commencer a déconner d un coup !! voyant avec la clé qui s allumer de temps en temps quand je solliciter l accélérateur . et puis d un coup le voyant ne c plus eteint
je commande l op com et regarde les code defaut( p-0400 et p-1631) je me met a rechercher a quoi correspond ces codes je tombe sur votre forum et je voie egr pour p-0400 et pompe injection pour le p-1631
la voiture démarre toujours au quart de tour mais et limiter en puissance !!! j ai regarder un peu les topic et vérifier se que vous disiez (tuyau de la vanne nettoyage de la vanne aussi) se que je ne comprend pas c que j efface les code la voiture roule sans le voyant allumer mes et limiter en puissance comme si le voyant étai encore allumer .je coupe le contacte le voyant se rallume (normale ) mais quand j efface le code j éteint la voiture et le lendemain matin je redémarre et la magie aucun voyant et elle roule nikel sans voyant avec toute sa puissance!!!! jusque se que je l éteigne et la redémarre les code revienne !!!
voila mon probleme !!!
en vous remercient d avoir pris le temps de me lire
j attent l avis de quelque perssonne
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:coucou bonjour es tu sur pour ton code P1631 moi j' ai trouvé ça
P1631 theft deterrent start enable signal not correct
P1631 antivol démarrage signal de validation pas correct
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oui pour moi c'est ta vanne egr qui est hs.. et ton transpondeur qui deconne mais tant que ca demarre ca va..
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oui pour moi c'est ta vanne egr qui est hs.. et ton transpondeur qui deconne mais tant que ca demarre ca va..
:up1
Je dirais la meme chose
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tou d abord merci pour vos réponse!!et bonjour a vous
oui FANTOME91 je suis sur pour le code défaut c bien le p-1631 Injection Pump Malfunction 3.
la vanne egr foutrai le bordel avec la pompe injection ?
va falloir que je change sa d abord. par contre le transpondeur faut le changer aussi ?
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:coucou c'est l'opcom qui te donne la def du code ?
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e40b6834d5a670fa0e85422f8d7dfc80.png) :reflexion
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oui c est l op com.
la traduction vien de google !!le début de facteur décourageant de vol permet le signal non correct ????
je voi pas trop sur koi sa joue se code ?
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oui c est l op com.
la traduction vien de google !!le début de facteur décourageant de vol permet le signal non correct ????
je voi pas trop sur koi sa joue se code ?
Normalement, l'opcom te donnes les codes et les descriptions des défauts. Pour le P1631, est-ce qu'il te parles plutôt de pompe à injection, ou d'antidémarrage?
A manipuler avec précaution, les traductions de Google! Des fois, on comprend mieux l'original que la traduction. Fantome91 t'as déjà donné une traduction bien meilleure.
Comme mentionné plus haut : a priori le transpondeur. Ça veut dire que, certaines fois, la voiture ne reconnait pas la clef utilisée, et bloque le démarrage. Si ça t'arrive, essaye l'autre clef.
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bonjour marcus
voila se que me dit l op com
p-1631 Injection Pump Malfunction 3.
je n ai aucun soucis de démarrage elle démarre tou le temps au quart de tour.
je ferrai une capture d ecran sur mon ordi portable pour vous montrer les code ereur directement sur le logiciel.
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Salut,
Il est possible que les codes aient des significations différentes sur les modèles plus anciens.
J'ai trouvé ce lien qui propose des réparations de la pompe Bosch VP44, qui doit correspondre à la tienne :
http://www.ecutesting.com/bosch_vp44_diesel_pump_repairs.html (http://www.ecutesting.com/bosch_vp44_diesel_pump_repairs.html)
Ils parlent effectivement du défaut P1631.
Peut-être que tu as un défaut qui est apparu récemment et qui est encore trop faible pour que le détecte vraiment. Mais il risque d'amplifier.
Tu peux faire une recherche sur le forum avec VP44 ou P1631. Ça te donneras surement des indications. Sinon, les mécanos du forum te donneront certainement des infos plus éclairées.
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je te remercie marcus :bien
je vai etudier sa !!!
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BONJOUR A TOUS G LE MÊME PROBLEME SUR MON ASTRA 2.2DTI ELLE DÉMARRE BIEN MAIS ELLE NE DÉPASSE PAS LES 1800TOUR ET ELLE FUME SI VOUS AVAIT UNE PETITE IDEE MERCI DE ME TENIR AU JUS :ave2
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Merci d’éviter les majuscules c'est signe de colère sur un forum...
et éviter aussi le langage sms :jap
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BONJOUR A TOUS G LE MÊME PROBLEME SUR MON ASTRA 2.2DTI ELLE DÉMARRE BIEN MAIS ELLE NE DÉPASSE PAS LES 1800TOUR ET ELLE FUME SI VOUS AVAIT UNE PETITE IDEE MERCI DE ME TENIR AU JUS :ave2
as-tu relevé les codes erreurs ?
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SLT NON G PAS DE CODE ERREUR
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Merci d’éviter les majuscules c'est signe de colère sur un forum...
et éviter aussi le langage sms :jap
C'est pourtant clair :reflexion
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salut , ah bon pourquoi ces claire!!!
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:coucou A part fumée et limitation au niveau tour minutes, tu/vous n'as/avez pas de voyant au TDB. Sinon je dirais vanne EGR
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ces le boitier qui se trouve sur la culasse , il y a un tuyau de dépression d'air dessus
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Fait une photo de ton moteur on te diras si c est cela , ton problème peut être aussi le turbo, injecteurs, electronique... si tu n'as pas de codes erreurs cela va être dur