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Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: CHRIST03400 le 17 mars 2012 à 06:12:59
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Bonjour a tous le monde
J'ai un probleme de voyant moteur depuis plusieurs mois sur ma vectra 2L DI 16V 82ch de 1997.
Le voyant est allumé au demarage puis disparait quand j'accelère et dès que je deccelère il reaparait.
Quand il fait un peut plus chaud environ 22° ou quand elle tourne longtemp au ralenti il a du mal a disparaitre a l'acceleration
voir il reste constament allumé.
Le dernier code erreur vu sur la valise multimarque bosh de mon garagiste est P1125 defaut pression suralimentation.
Mon garagiste me dit qu'il s'agit surement de la pompe a injection il c'est renseigner a un autres confrère qui a eu ce genre de problèmes.
J'aurais souhaiter savoir si il y a de forte chance que cela vienne de la pompe ou pas et si je continue a rouler comme ca quelle risque y a t'il pour le vehicule sachant quelle a 280 000 KMS
Je remercie d'avance toutes personnes suceptible de m'aider a resoudre ce problème
MERCI
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salut
perso j'irai plutot voir du coté de l'electrovanne du turbo :bah et donc des tuyaux de depression qui la commande :jap
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JE VAIS ESSAYER DE REGARDER
POUR PRECISION LA VANNE EGR ET LA POMPE A VIDE ONT ETE CHANGEE
MON GARAGISTE A AUSSI ESSAYE UN DEBIMETRE NEUF MAIS AUCUN CHANGEMENT DONC ON A REMIS L'ANCIEN
ET T'IL POSSIBLE D'ESSAYER L'ELECTROVANE DE LA VANNE EGR OU L'AUTRE QUI EST JUSTE A COTE POUR VOIR SI CELA VIEN DE L'ELECTROVANNE
J'AI DEJA CONTROLE LES DURITE MAIS JE NE VOIS PAS DE FISSURE OU DE TROU
SINON QUAND JE MET LE CONTACT AVANT DE DEMARER LE VOYANT MOTEUR DOIT T'IL S'ETEINDRE AVANT LE DEMARAGE OU APRES CAR JE PENSE QU'AVANT IL S'ETEIGNAIT AVANT LA MISE EN ROUTE DU MOTEUR ET CE N'EST PLUS LE CAS
MERCI POUR VOTRE REPONSE
SALUTATIONS
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merci d'eviter les majuscules signe de colere sur un forum :jap
tester l'electrovanne c'est pas possible je crois :bah faut tester avec une autre :bah
le voyant devrait s'eteindre avant le demarrage mais s'il tarde a s'eteindre ca peut aussi signifier un probleme de bougies de prechauffage :spamafote
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desolé pour les majuscule je ne savais pas
sinon pour vous cela ne viendrai pas de la pompe a injection?
j'ai lu sur le net qu'il y avait une reserve de vide sur ce modele est-ce le cas si oui ou se trouve t'elle car je ne la vois pas et
je ne sais pas a quoi ca ressemble car si quand j'accelere la pompe a vide prend le relai mais quand je deccelère il n'y a peut-etre plus assez aspiration pour refermer les electrovane car moindrement que je relache un peut l'accelerateur il se rallume a n'importe qu'elle vitesse j'ai essayer a environ 130 KM/H pareil
aprés ca n'a peut-etre rien n'a voir avec cela je suis loin d'etre un specialiste
mais si c'etait la pompe a injection elle ne demarerait plus je suppose surtout que cela fais plus d'un an que c'est comme ca mais c'a n'empeche pas de rouler pour le moment mais il est vrai que quand il fait chaud le voyant reste pratiquement constament allumé contrairement a quand il fait plus frais donc il y a peut-etre un probleme de dilatation de quelque chose
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salut
perso j'irai plutot voir du coté de l'electrovanne du turbo :bah et donc des tuyaux de depression qui la commande :jap
sur un DI?
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oui 2L DI 16V
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c'est moi qui est a l'ouest.....j'était parti sur un simple diesel...pour ca que je me demander pour le turbocompresseur.....
tu es dans quel coin? il y aurait personne qui a un OPcom dasn ton secteur?car il y a possibilité de tester les vanne grace a la valise
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je suis dans l'allier mon garagiste a une valise multimarque bosh mais je ne sais pas si il peut tester avec sinon au niveau de la reserve de vide si il y en a une ca pourrait venir de la
si les bougies de prechauffe sont mortes est-ce que ca peut venir de la
j'ai essayé d'aspirer dans le tuyau d'arrivé de l'electrovane du turbo elle m'a l'air de fonctionner mais ce n'est peut-etre pas realiste comme essai
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je viens de m'appercevoire aujourd'hui que le moteur
-au ralenti le voyant reste allume
-forte acceleration le voyant s'eteint
-quand j'accelere un peut moins que la moitie de la pedale le voyant s'allume et s'eteint comme un clignotement lent
quelqu'un peut t'il m'aider et me dire si cela peut venir de la pompe a injection ou aucun rapport avec
encore merci a tous