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Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: michel0468 le 12 mars 2012 à 19:23:38
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Salut , j'ai un problême avec mon Astra H 2005 .
J'ai changer ma battrie il y a 1 ou 2 mois et là , j'ai le témoin de battrie et abs , airbag , qui lument puis plus de direction assitée et l'éguille du compteur vitesse danse puis alors vraiment plus de lumiérre au tabeau de bort .
Avez vous une idée de la cause ?
Merci d'avance pour vos réponses .
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:coucou cela sent le problème d’alternateur
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:coucou cela sent le problème d’alternateur
:up1 batterie ou alternateur
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:coucou Alternateur en effet
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si je dis pas de bêtise tous lache en cascade pour préserver certains organes, c'est ça ?
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Donc ça serait l'alternateur , pas le régulateur de tension.
On m'a dit qu'il faut repasser à l'ordinateur après avoir changer l'alternateur est ce vrai ?
En ce qui concerne le battrie , elle est nouvelled'un mois mais déchargée , j'ai recharger mon ancienne battrie et la voiture a démarrer , après avoir fait denouveau 40 km plus rien toujours la même chose .
Quel est le prix pour le changement de l'alternateur , surement en échange standard ?
Merci à vous pour vos réponse
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En effet si ta batterie est chargée y'a pas de raison pour l'incriminer. Et puis, vu qu'elle était chargée, que ça a bien fonctionné 40km avant de retrouver les symptômes, alors c'est que l'alternateur ne charge plus la batterie...
Pour l'alternateur, en échange standard, tu peux compter de 500 à 700€ suivant les garages, le prix de la MO...C'est en gros la fourchette.
Sinon, tu peux aussi l'amener chez un électricien auto, souvent changer le pont de diode suffit à refaire fonctionner le bouzin. Et ce pour une somme dérisoire au vu du prix de l'échange standard...
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Oui justement dans un village voisin du mien , il y a une personne qui répare les alternateur .
mais si il faut repasser à l'ordinateur après la réparation comme on me l'a dit ??????
Puis il y a pas la direction assistée branchée à l'alternateur ?
Moi je suis novice en mécanique mais bon ,500 ou 700 euros chez opel ca fait chero .
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Oui c'est très cher je suis d'accord :bah
Pour l'ordinateur, pas que je sache non...Ou alors pour effacer les codes erreurs, mais bon, ils s'effaceront d'eux mêmes au bout de 40 cycles...Donc pas d'utilité finalement.
Si la direction assistée est en effet en rapport avec l'alternateur
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:icon_biggrin
Pour la direction assistée faut démonter quoi ? c'est une fiche à déconecter ?
et que reprèsente 40 cycles en km ?
En tous cas un grand merci pour vos réponses .
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40 cicles c est quand tu demare 40 fois
y a rien a demonter a la direction assisté . tu sort l alternateur c est tout .ne pas oublier de debrancher la batterie .
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Je viens de trouver ça sur le net .
http://www.google.be/imgres?q=alternateur+opel+astra+h+1.7+cdti&hl=fr&biw=1024&bih=576&gbv=2&tbm=isch&tbnid=Vx8KHHau17T9GM:&imgrefurl=http://www.oscaro.com/alternateur-opel-astra-h-l48-1-7-cdti-100cv-4-9148-2466-gt&docid=hrpf-JFdaOIh_M&imgurl=http://media.oscaro.com/bmp/zoom/57/9090335_1.jpg&w=598&h=399&ei=RVNeT--2BaOi0QXc0LDfDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=702&vpy=258&dur=9424&hovh=183&hovw=275&tx=165&ty=88&sig=113412270406717667225&page=1&tbnh=117&tbnw=162&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:10,s:0 (http://www.google.be/imgres?q=alternateur+opel+astra+h+1.7+cdti&hl=fr&biw=1024&bih=576&gbv=2&tbm=isch&tbnid=Vx8KHHau17T9GM:&imgrefurl=http://www.oscaro.com/alternateur-opel-astra-h-l48-1-7-cdti-100cv-4-9148-2466-gt&docid=hrpf-JFdaOIh_M&imgurl=http://media.oscaro.com/bmp/zoom/57/9090335_1.jpg&w=598&h=399&ei=RVNeT--2BaOi0QXc0LDfDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=702&vpy=258&dur=9424&hovh=183&hovw=275&tx=165&ty=88&sig=113412270406717667225&page=1&tbnh=117&tbnw=162&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:10,s:0)
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:up1 C'est la courroie accessoire qui envoie la sauce à la pompe de DA
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Ah ok , mais sur l'image du lien , je vois comme des raccord de tuyaux c'est quoi ça ?
Encore merci
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Ah ok , mais sur l'image du lien , je vois comme des raccord de tuyaux c'est quoi ça ?
Encore merci
Sur la droite?
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Oui sur la droite .
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Je sais pas ce que c'est :bah Ca dépasse mes connaissances :tooth
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le truc a l'opposé de la poulie c'est la pompe a vide
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/74edf0f70df9f3fdfb16dcf263b07b13.png)
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pour la direction assistée , te prends pas la tete , c est juste que c est une pompe electrique , donc si pas de jus en sortie de l alternateur , bah la pompe fonctionne pas , ou mal
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Ok et merci beaucoup , je vous donne des nouvelles dans quelques jours
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Moins cher qu'Oscaro :
http://mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&id_provider=64&id_model_detail=22691&art_id=3224710&return=action%3Dcatalog_part_view%26data (http://mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&id_provider=64&id_model_detail=22691&art_id=3224710&return=action%3Dcatalog_part_view%26data)
J'ai acheté le mien chez eux (la même marque) : aucun souci après presque 25 000 km.
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:icon_lol Slt , voilà j'ai fait changer mon altérnateur et tout va bien . il charge moteur allumé à 14.30v. @+
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:bien