Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: denver le 12 mars 2012 à 15:46:06
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salut a tous, super votre fofo, je viens vers vous pour un petit souci. j'ai emmené mon chars chez le doc cette après midi, pour problème de voyant qui s’affichait ( voyant volant avec point d'exclamation et voyan ESP ), et la mon ami, me dit que c'est la spirale d'airbag, qui déconne, il ma effacer les défaut et est parti l'essayer et c'est revenu, donc je voudrais savoir si cela est cher ou pas car il me disait que la pièce chez audi pour une A6 de 2010 etait au environ de 300€ Hors pose. si quelqu'un pouvais m'aider...
de plus mon tank, a un autre souci, mon turbo se déclenche maintenant au environ de 2500 a 2700 tour, et avant j'ai l'impression de conduire ma ZX Diesel, voir pire.... mon doc ma dit que cela pouvais être la vanne EGR ou le " Truc " papillon a cote de la vanne. il vas essayer de tout nettoyer ma c'est pas gagner. que pourrais je faire si cela ne marche pas et ou trouvez pas trop chère???
merci a tous
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salut a tous, super votre fofo, je viens vers vous pour un petit souci. j'ai emmené mon chars chez le doc cette après midi, pour problème de voyant qui s’affichait ( voyant volant avec point d'exclamation et voyan ESP ), et la mon ami, me dit que c'est la spirale d'airbag, qui déconne, il ma effacer les défaut et est parti l'essayer et c'est revenu, donc je voudrais savoir si cela est cher ou pas car il me disait que la pièce chez audi pour une A6 de 2010 etait au environ de 300€ Hors pose. si quelqu'un pouvais m'aider...
de plus mon tank, a un autre souci, mon turbo se déclenche maintenant au environ de 2500 a 2700 tour, et avant j'ai l'impression de conduire ma ZX Diesel, voir pire.... mon doc ma dit que cela pouvais être la vanne EGR ou le " Truc " papillon a cote de la vanne. il vas essayer de tout nettoyer ma c'est pas gagner. que pourrais je faire si cela ne marche pas et ou trouvez pas trop chère???
merci a tous
Salut !
Pour la spirale d'airbag, je ne pourrais te dire...
Pour le nettoyage de l'EGR, tu as deux tuto qui vont pouvoir t'aider :
Si tu as le 1.9 150ch : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html)
Si tu as le 1.9 100 ou 120ch : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18088.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18088.0.html)
Pour le nettoyage du papillon, il y'a ce fil sur le 150ch :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17415.msg371216.html#msg371216 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17415.msg371216.html#msg371216)
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merci pour les tutos..
je viens d'avoir un fournisseur pour le boitier CIM ( spirale d'airbag car c'est un tout ) et en faite, c'est une piece origine ou meme ce grand groupe ne peut avoir. du coup un coup de bigot a opel, et il m'annonce 183€ HP..
bon maintenant reste a décalaminer tout ca et hop on verra bien! !!!
merci
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bon allez la suite pour la perte de puissance, en fait la vanne est bonne et le reste aussi, s'est la tubulure d'admission qu'il faut changer, des petit papillon en plastique qui ne fonctionne plus, résultat des courses, 325€ HT car il faut changer TOUT la piece, et bien sur introuvable ailleurs que chez opel .....
:malades :malades