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Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: fabysaint le 10 mars 2012 à 19:05:24
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Bonsoir,
J'habite la region parisienne et je me suis attelé a changer toutes les leds des instruments de l'astra par des leds bleus.
Tout c'est passe nikel sauf pour cette satané clim !
Tres dur de souder les leds,
depuis ce matin mon astra h 1,7 l cdti ecoflex ne demarre plus, et l'ordinateur de bord inscrit "programme ecc"
cela vide ma batterie à force d'essayer de démarrer la voiture
quand je tourne la clé de contact jusqu'a l'avant dernier cranc (démarage) elle allume tous les voyants comme à la normale mais des que je tourne le dernier cranc pour l'allumage elle coupe tout les voyants : eclairage et ODB.
apres tous reviens mais avec la mention "programme ECC"
Je pensse avoir fais un cour circuit car j'avais change des leds sur les trois boutons de la climatisation auto, et sur mes soudures leds a 4 pattes j'ai du faire toucher le + et le -
Depuis j'ai ressouder l'ancienne led et tous s'allument correctement sauf que la voiture reste sur le message programme ECC et ne demarre toujours pas.
quelqu'un pourais t'il m'aider ?
merci par avance
Fabysaint
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Bizarre! Peux tu verifier la tension batterie?
Essaie aussi de deconnecter la commande de ventilation puis de demarrer
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bonjour Sam et merci d'essayer de comprendre mon problème,
ce matin j'ai réesayé et toujours pareil,
la tenssion batterie est de 9,5 V seulement
d'habitude elle est à 12 V au moins,
j'ai beaucoup ces derniers jours travaillé sur la voiture et sans la faire tourner donc j'ai perdu pas mal au niveau de la batterie sui pourtant n'avait aucun souci ces derniers temps, voyant vert de la batterie jusqu'a hier au moment du rebranchement de la centrale clim
j'ai essayé avec un chargeur batterie de la faire remonter au moin jusqu'a 11,6 V mais elle ne démarre pas non plus,
ce qui me fais peur c'est cette coupure de tous les voyants et courant de la voiture quand je tourne la clé de contact, tout ce coupe et puis tout ce rallume avec la mention programme ECC,
j'ai effectivement essayer sans la commande de clim mais c'est pareil,
j'ai debranché la batterie plusieur heure et remis, idem.
Ce qui est encore plus bizarre c'est quand je ferme les portes centralisées, elle clignote comme dab mais sur les clignotants phare avant à led elle n'allume plus toute les leds, seulement quelques unes par ci par la, bizarre.
Ce qui c'est produit au moment ou j'avais remis cette commande de clim :
je tourne la clé de contact est elle a fait un pas jolie bruit du genre sa grille quelques part,
j'ai donc du coup enlevé la commande clim et remis la led jaune d'origine en faisant attention au plus et moins et remis la commande sur la voiture, toutes les leds s'allument et les boutons fonctionnent, sauf que les ventilos de la voiture eux ne trournes pas, bouton degivrage arriere marche, reglage puissanse chauffage aussi, reglage clim auto ou non aussi mais pas de puissance ventilo et toujours le meme probleme au demarrage, elle allume tous et paf elle coupe tout brutallement pour tout rallumer avec se message "PROGRAMME ECC"
quand j'essaye de demarrer avec une vitesse, on sens qu'elle bouge mais le démarreur ne s'enclanche pas.
et à force d'essayer c'est sa qui a vidé ma batterie.
depuis cette puré de clim remis elle à deconné
je suis sur de tous le reste, j'ai beaucoup travaillé dessus depuis trois jours, remontage de poste radio, mis en place de xenon a l'avant bref, elle n'a pas servi depuis 5 jours au moins donc je comprend que la batterie est faible mais sa doit etre un autre probleme car jusqu'a hier elle n'avait pas de problème au niveau contact avec la clé
c'est vraiment bizarre cette coupure de tous les voyants une fois la clé a fond et message ODB "programme ECC"
et la batterie en prend une claque a chaque essai de demmarrage.
merci deja beaucoup a toutes les personnes qui ont pris le temps de lire mon problème et pour toi SAm d'essayer de comprendre,
merci à tous
Cordialement
Fabysaint
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je dit peut être une bêtise j'ai lu dans un post FO qu'on pouvait faire un reset calculo en débranchant la batterie aux deux +et- pendant 5 minutes envi et de mettre en contact les fils +et- je dis bien les fils débranchés pas les bornes de la batterie
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Bonjour,
merci pour l'info Fantome91,
j'ai essayé mais toujours pareil
1 / debranché environ 5 minutes le + et - de la batterie
2 / mise en contact des cables + et - de la voiture
3 / et rebranché les cables à la batterie
4 / mise en marche du contact et toujours parteil
et la ma batterie est descendu à 6,5 V en quelques secondes
pourtant je la recharge en meme temps de temps en temps
que sa soit avec 9 v ou meme 11, 6 v elle fait toujours tout eteindre au tableau de bord une fois le contact mis et redemarre tous les voyants toutes seul après une seconde avec mention "programme ECC"
merci quand meme pour ton info Fantome91
cordialement
Fabysaint
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je vais essayer de mettre des photos à l'appuie bien que dificil avec de se faire une idée
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voici deja la photo de l'ODB
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Voila j'ai fais une petite video quand j'essaye de démarrer mais je ne sais pas encore comment la mettre sur ce site,
c'est good, j'ai mis sa sur you tube, je mets le lien dans 5 minutes, cela charge :)
c'est clair que la batterie à force en a pris pour son grade mais si j'en met une neuve elle sera dans le meme etat apres car j'ai bien vu qu'avec un chargeur je revenai à 12 v et que toutes les ampoules à led fonctionnaient, sauf quand la batterie chute alors effectivement il n'y a pas suffisament de puissance pour toutes les allumer, il faut deja je pensse trouver ce problème de
de "programme ECC" avant de changer la batterie
c'est à force d'essayer de démarrer que je la décharge, se dijonctage la décharge à chaque coup un peut plus et la tue...
et meme avec un chargeur dessus et passant à 11v je devrai pouvoir démmarrer la voiture mais ce "programme ECC" ne me le permet pas
vraiment bizarre
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là pensse que ta batterie en a pris un sérieux coup
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voici le lien de la video :
http://youtu.be/K3lcD-osmrk (http://youtu.be/K3lcD-osmrk)
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tu n'aurais pas une autre batterie sous la main des fois ? (elle a peut être pris cher, quand tu la recharge elle te sors un tension mais au niveau ampérage c'est peut être pas assez, j'ai vu des batterie sortir une tension après une bonne charge mais alors cote ampérage pas bon ) si tu a une seconde voiture branche avec des câbles moteur tournant du second mais sans vouloir démarrer la tien juste mettre le contact et voir ce qui ce passe
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Gloire à toi Fantome
elle est partie au quart de tour !
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En fait c'est ta vidéo qui ma mis la puce a l'oreille par contre il faud savoir si c'est un cour jus qui a "niké" je sais c’est pas très polie la batterie
ou si elle a lâché seul sinon plus de message ?
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alors ce message "programme ECC" ne s'affiche plus
effectivement la charge n'etait pas suffisante pour la demmarrer
avec une toyota et des cables de demmarrage, elle a demmarrer tout de suite
encore un grand merci Fantome, du coup maintenant j'ai peur de souder mes 3 leds sur la platine clim car tout c'est produit à ce moment la
bien que c'est surement les mise à jour gps, installe des phares xenon et tout sa pendant une semaine sans la faire démarrer qui m'on vidé la batterie
quelqun aurait il une idée de la batterie que je pourai acheter pour une grosse consomation,
mon equipement :
affichage tete haute beeper HUD
autoradio zenec 5010
dvbt40 TNT zenec
plafonnier Clarion
xenon feux de croisement
xenon feux de route
xenon antibrouillard
pack full white eclairage interieur
pack full blue eclairage commande et tableau de bord
alarme HR3 demarrage a distanse Beeper
voila tout sa fait beaucoup sur la batterie
donc si quelqun peux me donner un tuyau pour la bonne batterie à acheter, merci par avance
et encore merci à tous et bien sur un grand merci à toi Fantom
cordialement
Fabysaint
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c'est quoi ta batterie en ce moment ? volt amp
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non tu as raison Fantome j'ai du la niké (batterie) :) au moment ou j'ai fais le cour jus avec ma led ou le + touchai le -
c'est dur de souder des leds à deux pattes à la place de leds à 4 pattes
la batterie de toute manière est surment mal en point car je n'ai plus le voyant vert d'allumé dessus "Varta GM"
pourtant elle demmarre du premier coup à chaque fois, j'ai roulé 10 minutes et elle demmarre bien
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releve tension arrêter et tension moteur tournant
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Varta GM - 70 Ah - 400 A (din) - VE
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autre souci je pensse que si tu mets une batterie plus fort alternateur risque d’être insuffisant tu en mets peut être un peu trop pour ta batterie :icon_mrgreen
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j'ai un module Philips qui allume mes feux de jours que si la batterie fais 14 v pendant quelle tourne
et il fonctionne, donc plus de 14 moteur tournant
et à l'arret la elle est à 12 en se moment depuis qu'elle remarche
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je crois que j'ai atteind les limites de la HIGH TECH dans cette voiture :icon_wink
sinon elle va cramer :)
bien que tout ce qui est leds et xenon en principe conssome moins il me semble
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je pensses surtout que mes derniers travaux dessus avec portes ouvertes et les multiples essais sur l'autoradio et autre on dechargé ma batterie, je suis pour le coup la un idiot, j'aurai du rouler un peu avec
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oui cela la peut être décharger, mais fait attention si un élément de ta batterie est HS ou partiellement HS tu risque de te retrouver en rade garde les pinces avec toi
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sinon heureux de t'avoir aidé a faire redémarrer ta voiture
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oui je garde les pinces dans le coffre :)
je vais quand meme changer la batterie au cas ou si je vois le voltage descendre
merci beaucoup Fantome de m'avoir donné de ton temps :bien
à bientôt peut ètre car se site est tout simplement parfait
salut :coucou
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oui fO est formidable :bien :bien :bien est bonne route
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fais un relevé de codes erreurs je suis sur que tu en as une quantitée :ange
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ok pour les codes erreurs mais faudra que tu m'expliques comment je les trouvent :wacko
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regarde là
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg296002.html#msg296002 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg296002.html#msg296002)
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ok super.
Merci, je regarderai sa en fin d'après midi car la elle charge et je prefere pas ouvrir mes portes avec tout ses eclairages qui s'allument je préfaire attendre un peu.
C'est clair qu'il doit y avoir un paquet de code erreur.
La je me demande si je vais souder mes leds ou pas car maintenant je fairai attention au + et - des leds car cela fait moche tout l'habitacle en bleu sauf les commandes de clim en jaune...beurk ! !
bref cela auras été galére de modifier tout en bleu, c'est beau mais quelle galére cette clim !
j'avais deja cramé une première commande clim cette été et la sa a failli recommancer, bien que c'etait que la batterie
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autre souci je pensse que si tu mets une batterie plus fort alternateur risque d’être insuffisant tu en mets peut être un peu trop pour ta batterie :icon_mrgreen
Une batterie plus grosse ne posera normalement aucun problème à l'alternateur, cependant, ce dernier mettra plus de temps à la recharger...
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Une batterie plus grosse ne posera normalement aucun problème à l'alternateur, cependant, ce dernier mettra plus de temps à la recharger...
JE tiens à te féliciter.... je suis fière de toi.......
tu n'as fais qu'une phrase !!!!!!!! bravo Ludo :ptdr :ptdr :ptdr
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:ptdr
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Bonsoir.
Merci à tous pour vos conseils.
J'ai finalement acheté une batterie plus puissante : 72 ah / 12 V / 720 A en ramplacement de l'ancienne : 70 ah / 12 V / 400 A
Alors pour l'instant je suis sur l'ancienne batterie et elle fonctionne toujours :icon_mrgreen
La voiture démmarre du premier coup et tourne très bien, seul hic c'est que la bille verte qui sert de témoin d'usure elle ne remonte toujours pas, donc dans le doute, vu la consommation electronique que j'ai, pas de risque je la change.