Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: intenz le 05 mars 2012 à 22:16:40
-
Bonjour à tous,
Suite à mon petit souci d'échangeur des gaz d'échappement (réglé) et bridage de l'EGR, j'ai depuis aujourd'hui le voyant d'échappement (en forme de petit moteur) qui s'allume.
J'ai roulé sans aucun problème pendant une semaine après les réparations et ne constate aucun autre symptôme à part ce voyant.
J'ai tenté la technique des pédales+clé pour obtenir un éventuel code d'erreur mais rien n'apparait.
Cela peut-il être du au bridage de l'EGR qui ne laisserait pas assez passer de gaz ?
Un débitmètre qui ne serait peut-être pas bien rebranché ?
J'ai bien épluché le forum mais ce voyant s'accompagne toujours d'un autre symptome.
Des pistes :)
-
si ta vanne a ete simplement bridée et pas desactivée electroniquement il faut pas chercher plus loin :bah
-
Même avec la fameuse bride "FIAT" (celle avec 3 trous) ?
J'ai pourtant roulé une semaine sans que le voyant ne s'allume...
-
Même avec la fameuse bride "FIAT" (celle avec 3 trous) ?
J'ai pourtant roulé une semaine sans que le voyant ne s'allume...
ah non je pensais que tu l'avais completement bouchée :jap
-
Nouvel élément d'enquête :
Le voyant s'allume dès la mise du contact et reste allumé moteur en marche.
Ça craint de rouler comme ça, vu que tout à l'air de fonctionner normalement ?
-
faut faire relever les codes defauts :bah
-
Bon ben voilà l'annonce :
JH cherche JH ou JF doté d'un tech2 ou opcom pour relevé de codes sur Lyon et environs.
Note pour plus tard : songer à investir dans le petit boîtier magique....
-
:tooth vais acheter un opcom moi :whistling :ptdr :ptdr :ptdr :eekout
-
Est-ce que la prise d'alimentation sur la vanne EGR n' aurait pas bougée ?
-
:tooth vais acheter un opcom moi :whistling :ptdr :ptdr :ptdr :eekout
Ouais, je pense que je vais m'en commander un aujourd'hui, reste à trouver le modèle qui va bien.
Est-ce que la prise d'alimentation sur la vanne EGR n' aurait pas bougée ?
J'ai regardé, elle semble bien branchée, il faudrait peut-être que je la retire et la remette completement au cas où.
-
Et voilà OPcom commandé chez OBDII : http://www.obdii.fr/opcom-op-com-2010-v-can-obd2-opel-834.html (http://www.obdii.fr/opcom-op-com-2010-v-can-obd2-opel-834.html).
J'espère que ma caisse ne mourra pas avant que je le reçoive... :)
-
Et voilà OPcom commandé chez OBDII : http://www.obdii.fr/opcom-op-com-2010-v-can-obd2-opel-834.html (http://www.obdii.fr/opcom-op-com-2010-v-can-obd2-opel-834.html).
J'espère que ma caisse ne mourra pas avant que je le reçoive... :)
une dizaine de jours (ouvré).
-
une dizaine de jours (ouvré).
Je viens de voir dans le suivi de commande que ça a été expédié de Singapour, si j'avais su j'aurai payé quelques euros de plus et commandé en angleterre...
Il n'y a plus qu'à patienter, la titine va toujours bien malgré le voyant.
Toujours personne sur Lyon qui me ferai la charité de son opcom quelques minutes ce weekend ? J'ai quelques bières à la maison :)
-
même délai de livraison venant de UK.
-
faut faire relever les codes defauts :bah
Bon, alors voilà des nouvelles.
Après un petit coup d'OPCOM, j'ai plein de beaux codes d'erreurs :
P0400 - Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
(5A) - Not present
P0380 - Glow Device General Error
(08) - Present
U2103 - No Communication with CAN-Bus (High Speed)
(00) - Present
U2105 - CAN-Bus no Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Not present
U2105 - CAN-Bus ECM Message Range/Performance
(71) - Not present
U2139 - CAN-Bus No Communication with CIM (Steering Column Module)
(00) - Not present
B1035 - Front Right Loudspeaker Circuit Shorted
(03) - Not present
C'est le merdier cette bagnole !!!
J'imagine que je suis bon pour retirer ma bride EGR et trouver la source de tout le reste...
-
Salut,
En fait, tu n'es pas le premier. J'ai moi aussi eu le voyant moteur allumé sans aucun symptôme.
J'avais aussi le Code défaut P0400 (05) : Flux de recirculation des gaz insuffisant.
Ça peut venir de ta bride, mais les autres qui ont déjà mis la même bride n'ont pas de souci. Dans mon cas, la vanne EGR était bloquée fermée (têton grippé dans la partie électrique).
Est-ce que tu as nettoyé ta vanne EGR. Si tu ne l'as pas fait, je commencerais par là. Sinon, tu peux aussi la tester avec l'opcom. Il y a un topic très récent à ce sujet.
Pour les autres codes :
P0380 : bougie de préchauffage.
Pour les codes en U****, je suppose que le moteur ne tournait pas lorsque tu as relevé ces codes. Si c'est le cas, recommence moteur tournant, ça devrait être mieux
le dernier : haut parleur avant droit en court-circuit : à vérifier, mais pas dramatique.
Dernier point, et à faire en priorité : effaces tous les codes en mémoire avec l'opcom, et regardes ceux qui reviennent. Ne tiens pas compte des autres.
Finalement, ce n'est sans doute pas aussi dramatique que ça.
-
C'est pas la bride le soucis mais la vanne EGR.
-
Merci les gars.
J'ai essayé de tester la vanne à l'opcom, elle semble bien réagir : s'ouvre, se ferme, réagit aux variations de régime... Et ne renvoit pas de fault code.
J'ai effacé le défaut précédent hier et le voyant n'est pas réapparu ce matin en allant bosser.
J'essayerai de démonter la vanne quand j'aurai un moment.