Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Autres problèmes => Discussion démarrée par: Anavie le 05 mars 2012 à 17:40:10
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Bonjour à tous,
Je suis de Lille et je possède une Vectra de 2008...
Je suis ici car j'ai un problème de mécanique sur la Vectra et j'aimerais bien avoir un peu des explications si quelque s'y connait.
Voila, il y a 2 semaines j'ai fait remplacer chez OPEL la courroie de distribution avant 150 000 kms. Au moment de me rendre la voiture on m'annonce qu'il y a les galets d'alternateur à changer car ils sont usés. Bon, je demande pourquoi ils ne l'ont pas fait - pas de pièces en stock.
Mais ils me disent que ce n'est pas urgent et qu'il faut juste prévoir à le changer et qu'il n'y a pas de souci je peux rouler comme ça avec la voiture.
Après 30 km j'ai entendu un bruit de ferraille sous mon capot et une légère odeur de brûlé. Mon mari rappelle le garage qui dit que le bruit est normal à cause de la nouvelle courroie et qu'il n'y a pas de souci on peut continuer à rouler comme ça elle ne va pas tomber en panne. En même temps mon mari a pris rendez-vous pour faire changer les fameux galets.
Après 4 jours le malheur, la voiture tombe en panne, remorquage chez OPEL. Là le verdict tombe : poulie d'alternateur arrachée, plein limaille dans le moteur - alternateur à changer - facture 1400 euro avec les galets.
Ma question - est-ce la faute de OPEL? Quand nous avons quitté le garage l'alternateur n'avait rien....
Est-ce une erreur du mécanicien?
Merci si vous pourriez m'aider car je n'ai pas trop d'arguments techniques et pour moi c'est la faute du garage...
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:coucou oui pour moi c est une erreure du garage et si je comprends bien ils ne veulent pas intervenir :reflexion
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:coucou oui pour moi c est une erreure du garage et si je comprends bien ils ne veulent pas intervenir :reflexion
:up1
Je pense aussi à une erreur du garage qui aurait du voir et prévenir que ça allait lâcher....
Reste maintenant à le prouver, et la, c'est autre chose... Si la facture mentionne l'avertissement qui a été fait sur ce point, ça va aider, autrement, si ce n'était que oral, alors ça risque d'être un combat d'expert qui ne sera pas gagné d'avance malheureusement....
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Si le garage ne veux rien payer en réparation, et se décharge de toute responsabilité, appelle un expert pour savoir ce qui c'est passé et leur réclamer des réparations.
Appelle ton assistance juridique.
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Appelle ton assistance juridique.
:up1
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Faire passer le plus rapidement un expert.
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Tiens vu que tu est de Lille, c'est quel Opel ???
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Tiens vu que est de Lille, c'est quel Opel ???
ca sent le opel englos a plein piff ça :tooth
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J'y ai pensé ou celui de roncq ! C'est des champions aussi la bas.
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En fait il s'agit de OPEL Villeneuve d'Ascq. Nous n'avons jamais eu de soucis avant avec eu et je précise que c'est al 2ème Vectra que nous avons et aussi une Corsa.
En fait sur la facture est précisé : "remplacement kit de distribution + pompe à eau + courroie accesoire. Nous vous signalons : remplacer galet tendeur + galet enrouleur".
Nous avons pris rendez-vous pour remplacer ces galets et entre temps ils nous ont assuré qu'on peux très bien rouler comme ça. Le bruit que la voiture faisait été normal car nouvelle courroie.
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En fait il s'agit de OPEL Villeneuve d'Ascq. Nous n'avons jamais eu de soucis avant avec eu et je précise que c'est al 2ème Vectra que nous avons et aussi une Corsa.
En fait sur la facture est précisé : "remplacement kit de distribution + pompe à eau + courroie accesoire. Nous vous signalons : remplacer galet tendeur + galet enrouleur".
Nous avons pris rendez-vous pour remplacer ces galets et entre temps ils nous ont assuré qu'on peux très bien rouler comme ça. Le bruit que la voiture faisait été normal car nouvelle courroie.
C'est litigieux en effet.... Ils signalent le galet tendeur + galet enrouleur, mais t'ont dit seulement oralement que tu pouvais rouler ainsi.....
Cependant, je reste persuadé qu'ils auraient du le voir que ça n'allait pas tenir, surtout avec une courroie neuve !
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C'est litigieux en effet.... Ils signalent le galet tendeur + galet enrouleur, mais t'ont dit seulement oralement que tu pouvais rouler ainsi.....
Cependant, je reste persuadé qu'ils auraient du le voir que ça n'allait pas tenir, surtout avec une courroie neuve !
... surtout que le défaut de la poulie d'alternateur, suivi de casse, est bien connu sur le 2.2 DTI par OPEL :bah
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Bonjour à tous,
Puisque l'on parle de courroie et que je n'y connais pas grand chose (et oui je suis pompier et non mécano :grin à chacun son métier) qu'es ce que l'on retrouve dans les Opel Vectra 2.2 DTI de 2005 en courroie de distribution? Chaîne ou courroie ? Y a t'il quelque chose à changer à ce niveau là :blink
Merci pour vos réponses chers amis...
:bye
pimpon69
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:coucou
C' est une chaîne sans entretien.
Il y a surtout des pannes avec la courroie d' alternateur et les poulies.
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:bien ok merci stephy_68 ! Me voilà tranquille déjà avec la chaine de distribution ! Pas de risque de la casser comme ça m'est arrivé le jour d'un achat d'une BMW 320I :thumbup
@ pluche tout le monde :jap