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Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: BB21 le 24 février 2012 à 09:44:42
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Bonjour a tous... A tous ceux qui ont eut le turbo Hs en dehors de la perte de puissance pouvez vous me dire quelle etait la couleur des fumées et si cela fumais tout le temp ou juste en acceleration??
Merci de vo reponse
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:coucou,
la fumée est blanche bleu et ça fume en continu jusqu a ce qu il n y ai plus d huile dans le moulin et paf tu claque ton moteur si tu continu a rouler :bah
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ok donc moi que ca crache noir quand j'accelere c'est que mon moteur est crade
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ok donc moi que ca crache noir quand j'accelere c'est que mon moteur est crade
ca peut cracher noir si t'as une prise d'air sur une durite de turbo. ca crache bleu si le turbo brule de l'huile.
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une prise d'air j'aurrais un voyant ou une legere perte de puissance j'aurrais des symtomes... Elle crache que lorsque je met le pied dedans car je fais pas mal de ville la preuve meme pas 26000kms depuis un an et demis donc je pense que je vais devoir la faire cracher un peux.
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Prise d'air pas forcément de voyant ; tout dépend de l'importance de la fuite .
Par contre même en "tirant dedans " tu ne le décrasse pas complêtement seul une dépose de l'admission et nettoyage est vraiment "concret" comme résultat
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Prise d'air pas forcément de voyant ; tout dépend de l'importance de la fuite .
Par contre même en "tirant dedans " tu ne le décrasse pas complêtement seul une dépose de l'admission et nettoyage est vraiment "concret" comme résultat
:up1 AVec un bon coup de fuel guard II :bien
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ok merci d'avoir donner vos avis
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+1 pour le Fuel Gard 2 :
Pour l'anecdote la première fois où j'en ai acheté le mago d'Opel me vend le flacon 25€ , je me dit tu n'es pas prêt de me revoir ...
Et bien sur un 2.2 dti de 30 000 kms ma conso est passée de 7,2 à 6,7 donc depuis j'en ai mis encore une fois et bon la dernière fois j'ai mis du nettoyant injection 5 ( j'avais un bon d'achat pour chez norauto )
Il à aujourd'hui 91 000 kms
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EGR peut etre encrassée
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a 100% EGR et admission encrassée car comme dit plus haut si tes paliers de turbo étaient HS tu n'aurai même pas a te poser la question quant à l'état de ton turbo :D
Trajet ville + conduite coulée = EGR et admission encrassées² ^^