Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: riri62300 le 12 février 2012 à 11:37:51
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voila je possède une opel vectra de 2002 un 2.0 dti 100 ch et j'ai un pbm j'ai changer les bougie de préchaufage et en démarant se matin meme aprés 3 préchaufage j'ai galérer a démarer j'ai du forcer au démareur et quand elle démare il y a un brouillard de gaz d'echapement je ne sait plus se que je peux faire et le voyant de prechaufage s'allume au tableau de bord et s'éteint normalement au bout de quelque seconde j'ai besoin d'aide merci d'avance a tous :woohoo :blanc
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salut
avant le changement de bougies elle demarrait mal ? memes symptomes?
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oui avant le changement des bougie j'avais les meme probleme
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alors il faut que tu regardes du coté des tuyaux de retour gasoil et des joints de retour injecteurs.
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il faut regarder ou exactement il se trouve ou et comment on fait pour tester si le courant passe bien jusqu'au bougie de prechaufage
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mais a chaud elle démare nikel
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J'ai aussi le même problème de démarrage. Ceci s'est produit après quelques travaux de nettoyage du collecteur d'admission (encrassé). J'ai été obligé de déconnecter les circuits HP de la pompe injection et les circuits retour des injecteurs. Mais voila qu'après reconnexion et purge, le véhicule ne veut plus démarrer. Une idée?
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je ne suis pas sur mais a mon avis tu as du déprogramé le circuit HP de la pompe a injection la fut mettre la mallette pour reprogramé mais je suis pas sur du tout et je voudrais savoir si tu et au courant ou se trouve le bocal d'huile de direction je le trouve pas et si je pense que mon pbm vient du faite que je n'est plus de courant qui arrive au bougie de prechaufage car a chaud elle demarre nikel comment on peux tester le relais de pre/poschaufage qui se trouve a coté de la baterie
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J'ai aussi le même problème de démarrage. Ceci s'est produit après quelques travaux de nettoyage du collecteur d'admission (encrassé). J'ai été obligé de déconnecter les circuits HP de la pompe injection et les circuits retour des injecteurs. Mais voila qu'après reconnexion et purge, le véhicule ne veut plus démarrer. Une idée?
il faut insister.
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je ne suis pas sur mais a mon avis tu as du déprogramé le circuit HP de la pompe a injection la fut mettre la mallette pour reprogramé mais je suis pas sur du tout et je voudrais savoir si tu et au courant ou se trouve le bocal d'huile de direction je le trouve pas et si je pense que mon pbm vient du faite que je n'est plus de courant qui arrive au bougie de prechaufage car a chaud elle demarre nikel comment on peux tester le relais de pre/poschaufage qui se trouve a coté de la baterie
tu debranches une bougie, tu mets le voltmetre dans le connecteur et tu regardes si tu as 12 volts
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j'aiùerai bien tester mais les temperature se sont radoucie ya pas moyen de forcer pour que le prechauffage se mette en route que je puisse tester car la je revi un peux sans prechaufage quand il fait plus doux le matin ma voiture démare normalement je perd mon latin avec cet voiture et de temps en temps j'ai une voiture et une clef qui s'affiche quand je force sur le démareur
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j'aiùerai bien tester mais les temperature se sont radoucie ya pas moyen de forcer pour que le prechauffage se mette en route que je puisse tester car la je revi un peux sans prechaufage quand il fait plus doux le matin ma voiture démare normalement je perd mon latin avec cet voiture et de temps en temps j'ai une voiture et une clef qui s'affiche quand je force sur le démareur
Tu peux essayer de débrancher la sonde température du liquide de refroidissement pour forcer le préchauffage.
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il faut insister.
Aucun résultat wifi, même après une dizaine d'essai. Faut toujours passer par une contre-attaque pour que le véhicule puisse démarrer. Une fois qu'il est démarré, je démarre toujours au quart de tour. Mais après plusieurs heures (a/c 10 heures) d'arrêt moteur, le problème réapparait. Et le cycle recommence!
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Problème résolu pour moi, c'était un problème de prise d'air au niveau du circuit gasoil. Démarrage au quart de tour après changement de quelques durites de retour gasoil.
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:bien
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Problème résolu pour moi, c'était un problème de prise d'air au niveau du circuit gasoil. Démarrage au quart de tour après changement de quelques durites de retour gasoil.
Merci de ton retour