Forum Opel
Bar, Bécanes et Bébés => Bar => Discussion démarrée par: kinto le 11 janvier 2012 à 11:41:40
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bonjour
.allez vous jusqu'au temoin d'usure de 1.6 mm?????
.au temoin d'usure le pneu arrive t il encore à evacuer l'eau???
.à quels endroits de la bande de roulement faut il controler pour voir si le penu s'use correctement??
.la profondeur des sculptures d'un pneu neuf est bien de 8 mm?vous confimez?
je viens de commander cet objet
http://cgi.ebay.fr/Jauge-de-profondeur-pour-pneus-/290643232403?pt=FR_JG_Auto_Pi (http://cgi.ebay.fr/Jauge-de-profondeur-pour-pneus-/290643232403?pt=FR_JG_Auto_Pi)èces_Outillage&hash=item43abafc693
qu'en pensez vous???
merci à vous
ps marre de m'en tenir au jugement des speedy et midas qui ne cherchent qu'à vous vendre le maximum......
vous y allez pour une vidange et ils enlevent les roues avant pour vous changer les plaquettes...--> horreur de cette pratique !!!! :nep
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Pour ma part je change un peu avant le témoin. Je pneu est le seul organe qui te tiens a la route ... Je ne rigole pas avec ça
Je regarde les témoins sur toute la largeur du pneu pour voir si il n'y a pas d usure anormale
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Pour ma part je change un peu avant le témoin. Je pneu est le seul organe qui te tiens a la route ... Je ne rigole pas avec ça
Je regarde les témoins sur toute la largeur du pneu pour voir si il n'y a pas d usure anormale
merci a toi
quand il y a un probleme de geometrie,c'est uniquement sur la largeur de la bande de roulement que l'usure est inegale???il faut en fait regarder les sculptures extremes finalement??(la plus interne et la plus externe?)
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Je ne suis pas un pro, mais il me semble que oui
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:coucou,
generalement il y a des temoins d usures sur les pneus, donc pas besoin d outils specials pour le controle :bah
pour ma par je les changes avant qu ils n ateignent ces temoins et je previent mon monteur a l avant pour qu il en a en stock :icon_wink
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bonjour
.allez vous jusqu'au temoin d'usure de 1.6 mm?????
.au temoin d'usure le pneu arrive t il encore à evacuer l'eau???
.à quels endroits de la bande de roulement faut il controler pour voir si le penu s'use correctement??
.la profondeur des sculptures d'un pneu neuf est bien de 8 mm?vous confimez?
J'évite d'aller jusqu'au témoin d'usure après chacun voit dans son porte feuille et gère la sécurité de ses proches.
Si il y a un témoin c'est aussi pour cela. Les rainures sont moins profondes, l'aquaplanning arrive plus facilement car le pneu va "glisser" en surface plutôt que d'accrocher le bitume.
La bande de roulement doit s'user de manière uniforme sur toutes les sculptures. C'est signe d'une bonne pression et du bon réglage du train avant.
La profondeur à neuf est de 7 à 8 mm.
A l'époque les pieds de la semeuse de 1 franc donnait la juste profondeur d'usure :dents
Acheter une jauge pour ça me paraît inutile... les témoins sont là pour ça.
Attention à ne pas attaquer le témoin.... le pneu est considéré lisse lorsque en passant la main sur la bande de roulement, on sent également le témoin d'usure.
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et les experts regardent en 1er les pneus en cas de carton, même non responsable !
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J'évite d'aller jusqu'au témoin d'usure après chacun voit dans son porte feuille et gère la sécurité de ses proches.
Si il y a un témoin c'est aussi pour cela. Les rainures sont moins profondes, l'aquaplanning arrive plus facilement car le pneu va "glisser" en surface plutôt que d'accrocher le bitume.
La bande de roulement doit s'user de manière uniforme sur toutes les sculptures. C'est signe d'une bonne pression et du bon réglage du train avant.
La profondeur à neuf est de 7 à 8 mm.
A l'époque les pieds de la semeuse de 1 franc donnait la juste profondeur d'usure :dents
Acheter une jauge pour ça me paraît inutile... les témoins sont là pour ça.
Attention à ne pas attaquer le témoin.... le pneu est considéré lisse lorsque en passant la main sur la bande de roulement, on sent également le témoin d'usure.
tu te situes à environ 1mm du temoin d'usure pour les changer??
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J'roule jusqu'au fil de fer. C'est facile : dès qu'il y a des étincelles, tu changes. Surtout si tu roules à l'essence (risque d'explosion)
:eekout :out1.
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Plus sérieusement, je les commandes un peu avant le témoin d'usure et les change quand celui-ci est entamés. En gros 2 trains avant par an et un train arrière.
Nico
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J'roule jusqu'au fil de fer. C'est facile : dès qu'il y a des étincelles, tu changes. Surtout si tu roules à l'essence (risque d'explosion)
:eekout :out1.
Ne plaisante pas, je l'ai déjà vu :police
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ben moi j'ai la chance de vivre dans une region ou il pleut souvent.. des que je sens qu'elle tient moins bien la route sous la flotte je change les pneus.. donc je les change souvent bien avant le temoin d'usure.. :bah
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ben moi j'ai la chance de vivre dans une region ou il pleut souvent.. des que je sens qu'elle tient moins bien la route sous la flotte je change les pneus.. donc je les change souvent bien avant le temoin d'usure.. :bah
:nanana :nanana
Essaie pas de te convaincre que tu habites dans un endroit normal :tooth
Moi, je sais pas, je les garde pas assez longtemps pour changer les pneus :icon_mrgreen
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ben moi j'ai la chance de vivre dans une region ou il pleut souvent.. des que je sens qu'elle tient moins bien la route sous la flotte je change les pneus.. donc je les change souvent bien avant le temoin d'usure.. :bah
En Alsace c'est 6 mois hiver, 6 mois été :tooth :tooth
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bonjour
.allez vous jusqu'au temoin d'usure de 1.6 mm?????
.au temoin d'usure le pneu arrive t il encore à evacuer l'eau???
.à quels endroits de la bande de roulement faut il controler pour voir si le penu s'use correctement??
.la profondeur des sculptures d'un pneu neuf est bien de 8 mm?vous confimez?
je viens de commander cet objet
http://cgi.ebay.fr/Jauge-de-profondeur-pour-pneus-/290643232403?pt=FR_JG_Auto_Pi (http://cgi.ebay.fr/Jauge-de-profondeur-pour-pneus-/290643232403?pt=FR_JG_Auto_Pi)èces_Outillage&hash=item43abafc693
qu'en pensez vous???
merci à vous
ps marre de m'en tenir au jugement des speedy et midas qui ne cherchent qu'à vous vendre le maximum......
vous y allez pour une vidange et ils enlevent les roues avant pour vous changer les plaquettes...--> horreur de cette pratique !!!! :nep
bonjour
j'ai recu ce matin cette jauge de profondeur de sculpture de pneu et j'en suis ravi.....!!!
quand on a pas le coup d'oeil juger de la profondeur et de l'usure irreguliere du pneu s'avere tres difficile...
avec la jauge c'est facile et precis....
une question à vous poser tout de même....sur les pneus continental conti 3,il y a une renure externe,tres fine(large comme l'epaisseur d'une lame de tournevis) et peu profonde....
a quoi sert telle???
est elle peu profonde car mon pneu est mal usé ou c'est normal??sur la grosse sculpture juste à coté j'ai 7 mm de profondeur....
merci a vous
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http://www.camskill.co.uk/m55b1728s24p61257/CONTINENTAL_TYRES_CAR_CONTINENTAL_SPORT_CONTACT_3_CONTI_SEAL_CONTISPORTCONTACT_3_CONTISEAL_-_235_35R19_91Y_XL_FR_TL_ (http://www.camskill.co.uk/m55b1728s24p61257/CONTINENTAL_TYRES_CAR_CONTINENTAL_SPORT_CONTACT_3_CONTI_SEAL_CONTISPORTCONTACT_3_CONTISEAL_-_235_35R19_91Y_XL_FR_TL_)
le sillon en question esl le plus externe....sur mes roues avant il fait bien moins que 7mm de profondeur.....
comment que ça se fait??? :icon_mad