Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: OTHIS le 05 janvier 2012 à 18:52:53
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Bonjour,
Je viens vous exposer mon problème. J'ai acheté une OPEL VECTRA modèle B de 1998, c'est la 2L DTI CD 100 CV, j'ai constaté que j'ai du gasoil qui arrive dans le carter d'huile. Est ce que quelqu'un a eu ce même problème et peut me dire d'où cela pourrait venir ? Est ce que cela pourrait venir de la pompe d'injection ou d'autre part ? Je me suis renseigné à OPEL, on m'a dit que ce modèle à quelque chose mais ils n'ont pas pu me dire quoi. Est ce que la pompe d'injection est étanche et peut couler dans le carter d'huile par la chaîne de distribution ? ou est ce que cela peut provenir d'une autre fuite ? (c'est pas de l'eau, j'ai fait décanter l'huile pour en être certain). En vous remerciant d'avance, de me répondre.
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le gasoil doit pisser par les injecteurs, la pompe envoie trop de gasoil.
Essaie de voir un électro-dieseliste.
Par contre évite de rouler comme ca par risque d'emballer le moteur et donc de le détruire
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ou les joints de retour injecteurs hs.. :bah
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Segments de piston :bah
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Bonjour,
Je viens vous exposer mon problème. J'ai acheté une OPEL VECTRA modèle B de 1998, c'est la 2L DTI CD 100 CV, j'ai constaté que j'ai du gasoil qui arrive dans le carter d'huile. Est ce que quelqu'un a eu ce même problème et peut me dire d'où cela pourrait venir ? Est ce que cela pourrait venir de la pompe d'injection ou d'autre part ? Je me suis renseigné à OPEL, on m'a dit que ce modèle à quelque chose mais ils n'ont pas pu me dire quoi. Est ce que la pompe d'injection est étanche et peut couler dans le carter d'huile par la chaîne de distribution ? ou est ce que cela peut provenir d'une autre fuite ? (c'est pas de l'eau, j'ai fait décanter l'huile pour en être certain). En vous remerciant d'avance, de me répondre.
Joints d'étanchéité d'alimentation injecteur HS ils sont entre la traverse et l'injecteur
Il faut enlever le couvre culasse et basculer l'ACC pour les remplacer et à faire ça, en plus remplacer les joints toriques des traverses
et les joints pare flamme