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Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: richardtc62 le 31 décembre 2011 à 16:39:07
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Bonjour,
Voici ce que j'ai peu tirer de ma voiture :
Semaine derniére j'ai changé ma vanne EGR,
Ce midi, la voiture tourne je passe mes vitesses mais aucune accélération, j'ai eu l'impression de me retrouver avec 100ch de moins !
Aprés lecteure des codes défauts, voici le résultat :
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool
hkj
OP-COM - KW2000 Communication Window> 2003|Zafira|Engine|Y 22 DTR
Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F
Normal timing parameter set.
VIN: W0L0TGF7532157400
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 55351527 SP
systemSupplierECUHardwareNumber: BOSCH010000001401
systemSupplierECUHardwareVersionNumber: 0000
systemSupplierECUSoftwareNumber: 6MCM1050_S
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0131
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: B02012
systemNameOrEngineType: Y22DTR
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: Not programmed
ProgrammingDate: FFFFFFFF
Identifier: 1414
VehicleManufacturerSpecific: 0470504213
Total number of fault codes: 3
P0380 - Glow Plug Circuit
(0B) - Not present
P0380 Bougies de préchauffage, circuit A - panne
P0105 - Barometric Pressure not plausible with Boost Pressure
(0A) - Not present
P0105 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphérique - panne du circuit
P1105 - Barometric Pressure not plausible with Boost Pressure
(0A) - Not present
Capteur de pression barométrique entrée Circuit de haut
Que me conseillez-vous ? c'est grave docteur ?
Merci de votre aide si précieuse. Je ne sais pas interpréter ces codes mais je peuxme débrouiller pour réparer.
Cordialement.
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salut, commence par nettoyer ton capteur de pression de suralimentation. Il est vissé sur le boitier papillon au dessus de la vanne egr (un petit faisceau arrive dessus).
Ce capteur est souvent crade, tu le démontes et tu le nettoies gentiment avec un produit dégraissant.
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Bonsoir
Merci pour ta réponse. Je l'ai commandé pour le changer car au vue de ce que j'ai peu voir, le nettoyage n'a qu'un effet que trés temporaire et vu le prix et le km de la voiture, je pense que c'est plus judicieux de la changer.
Je vous tiens au courant dés que le changement sera fait.
Merci
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Bonsoir ;
un petit truc pour savoir si le capteur est correct ;)
Moteur arrêté et contact mis , vous lisez la valeur de pression d'admission et si elle n'est pas stable entre 99Kpa et 101 Kpa .
Le capteur est HS ;)
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après ton changement de ta vanne EGR il faut faire une programmation de ton calculateur !
quand jetait a Opel sa m'arrivait souvent que les clients passe car ils avaient plus de patate aprés la prog cetait reparti
:coucou
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après ton changement de ta vanne EGR il faut faire une programmation de ton calculateur !
quand jetait a Opel sa m'arrivait souvent que les clients passe car ils avaient plus de patate aprés la prog cetait reparti
:coucou
une reprog apres un changement d'egr ?????? :reflexion
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pareil,jamais entendu parler d une reprogram apret changement de la vanne egr :reflexion
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si si tu va en agence et il y a des reprog a ton calculateur avc ton Tech 2
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si si tu va en agence et il y a des reprog a ton calculateur avc ton Tech 2
si ta voiture est a jour aucune reprog n'est necessaire apres un changement d'egr.
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et s cest pa s a jour oui
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et s cest pa s a jour oui
non.. une reprog ameliorera le fonctionnement peut etre ... mais meme sans reprog la vanne egr fonctionnera comme fonctionnait al precedante avant sa panne et son changement.