Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Shouill le 05 décembre 2011 à 15:45:34
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http://carscoop.blogspot.com/2011/12/new-vauxhall-insignia-biturbo-with.html (http://carscoop.blogspot.com/2011/12/new-vauxhall-insignia-biturbo-with.html)
Intéressant ça !!
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J'en avais aussi parlé pour le Zafira Tourer : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17291.msg384311.html#msg384311 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17291.msg384311.html#msg384311)
Sur ton lien, il parle d'une conso plus faible (4.9L/100 kms mixte) que le 160 cv :reflexion
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En français ;)
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/463164-opel-insignia-diesel-bi-turbo-195-chevaux/ (http://www.turbo.fr/actualite-automobile/463164-opel-insignia-diesel-bi-turbo-195-chevaux/)
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:coucou
ils en ont mis du temps à le sortir ce moteur :ange
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en voici encore un autre :tooth
http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/opel-insignia-nouveau-diesel-biturbo-de-195-ch-6861035.html (http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/opel-insignia-nouveau-diesel-biturbo-de-195-ch-6861035.html)
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Il y a une double sortie d'échappement avec ce moteur ?
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Il y a une double sortie d'échappement avec ce moteur ?
oui, une sortie par turbo :dents
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:thumbup
Pour l'Insignia c'est bien! Et je pense que Zafira Tourer le mérite aussi! :tooth
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:thumbup
Pour l'Insignia c'est bien! Et je pense que Zafira Tourer le mérite aussi! :tooth
:up1
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:coucou
Avez vous vu que le CDTI 195 est dispo dans le configurateur de l'Insignia
Pour une ST :
195 S&S BVM6 : 39150 €
195 BVA6 : 39700 €
195 4x4 BVM6 S&S : 41165 €
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Et bien c'est pas donné... c'est bientôt du tarif audi !! :tooth
J'espère qu'a contrario, c'est full option (edit cosmo pack) !!
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C'est clair .... super tarifs pour un 190 ch diesel ... :icon_eek
L' Insignia s'enbourgeoise .... :icon_mrgreen
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ben moi j'en ai assez avec mon 160 :bah
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Ben c'est vrai que ca fait chère les 35 ch supplémentaires !!
Et puis en cette période, difficile d'exploiter toute la puissance..
Avec la mienne c'est en sortie de péage ou en voie d'insertion mais au delà de la seconde vitesse on est au delà des limites légales françaises
Reste que c'est un gage de sécurité d'en avoir autant sous le pieds !!! :tooth
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Sur le papier ce moteur est l'équivalent du 2.7tdi V6 de Audi ! (190ch et 400nm). Mais chez Opel les moteurs souffrent d'un gros problème. Ces derniers sont en effet creux, la faute à un turbo qui se déclenche pas rapidement à bas régime. Donc espérons que le biturbo améliorera. De plus chez Opel, les moteurs sont linéaires. On a pas de coup de pied au fesse. Si on monte dans une A5 2.7, le démarrage est bestial, car le couple est dispo dès...1300tr/mn.
Ce problème ne vient pas simplement du CDti d'opel (qui prend ses origines chez Fiat). Il ne faut pas oublier que la boite de vitesse des Opel est longuement étagée afin de diminuer la conso. Du coup on a des boîtes très longues qui handicapent les performances du moteur. (Ajoutez à cela une absence de boîte à double embrayage en option, pour les amateurs d'automatique)
Enfin l'insignia est lourde ! 1650kg pour le cosmo pack 160ch cdti ! C'est beaucoup comparé à la concurrence. Si on prend toujours l'exemple d'audi, l'A5 avec son V6 2.7 c'est 1570kg. Sachant qu'ici on a un v6 la différence est importante.
Tout ces facteurs expliquent pourquoi Opel présente un handicap au niveau de l'agrément de conduite comparé aux autres allemandes. Là où l'A5 2.7 (190ch) fait un 0-100 en 7.6s, l'insignia 195ch le fait en 8.7. Je veux bien qu'opel s'embourgeoise, mais le moteur, l'embrayage, la conduite le doivent être aussi
Perso la prochaine voiture sera une Opel si ce dernier propose de meilleurs moteurs (essence ou diesel). Avec mes 160ch je ne suis pas à l'aise. À quand un V6 diesel ~ 240 ch chez Opel ? :bien . J'adore cette marque, mais l'agrément de conduite n'est pas a la hauteur d'une allemande. J'espère qu'ils vont s'ameliorer, car ils ont tout les atouts.
Je conclus par le fait qu'un moteur puissant procure d'abord un plaisir. L'argument des 130km/h n'est pas valable pour justifier les petits moteurs. On peut respecter le code de la route, tout en prenant du plaisir;)
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Tu as oublié de parler du prix à équipement équivalent par contre ? A titre d'info ?
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un membre de ma famille, en a acheté une A5, en finition ambition Luxe (l'équipement est proche de l'insignia Cosmo Pack, avec quelques techno propres à Audi) avec le 2.7 TDI à 49000€ en allemagne. je viens de voir sur le site d'Audi, ils ne font plus le 2.7 et l'ont remplacé par une version bridée du 3.0 TDI de 204ch. avec ce dernier moteur on trouve aussi une A4 qui se négocie en finition ambition luxe à 48000€ catalogue. sachant que nos camarades, indiquaientt avant que le prix de cette insignia était plus de 40000€, on est pas loin du prix des audi.
lorsque j'ai comparé ce moteur avec celui d'une audi, je ne cherchais pas véritbalement à comparer ces deux marques. ce tdi on le trouve aussi sur la nouvelle passat, dont les prix sont trés proches de l'insignia.
alors après niveau design, entre une A4 qu'on voit partout, une passat cubique, et une insignia, je prend et je reste fidèle à l'insignia :ave
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On est pas loin des prix audi ??? Il y a 10000€ de différence c'est énorme !!
Ca fait quand même 25% de plus.
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On peut quand même noter que l'ecart se réduit. Or dans cette gamme de prix, lorsque tu as les moyens de sortir 40000, généralement tu as une certaine aisance financière. Mettre 8000€ de plus sera moins difficile. Je le dit aussi, je ne juge pas le prix ou la marque, uniquement l'agrément de conduite. Opel se rapproche des prix premium sans toutefois améliorer l'agrément de conduite. Ils ont des techno, le design et doivent maintenant faire des efforts sur ce point.
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Malheureusement si ça arrive un jour, on sera certainement au même prix !
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D'accord avec toi Shouil
Et Opel ne cherche pas à se rapprocher d'audi... Ils ne seront jamais premium, même s'ils peuvent le faire, ils ne prendront pas le risque.
Il vaut mieux la comparer avec une passat, une octavia, une 508....
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Sauf que 20% de remise chez opel c'est possible mais chez Audi difficile d'avoir plus de 10% donc l'écart ce creuse encore plus...
Sinon je rejoint hyrok sur l'agrément et c'est pour cela que j'ai opté pour le 2.0 turbo 220ch et là j'en suis ravi...
Pour le creux à bas régime on peut l'oublié sur le biturbo et le premier s'enclenche plus tôt que sur le 160ch. Certe ce ne sera peut être pas aussi efficace que l'audi.
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ben moi quand j'ai pris l'insignia 4x4 j'avais ete voir la passat 4motion... y avait a equipement egal et j'insiste a equipement egal plus de 11000 euros de difference...
pour une a5 on est plus pres de 15000 euros de difference..
on est clairement pas dans les meme categories de prix... meme si la 195 est plus cher certe, la difference avec une passat ou une audi est enorme..
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:up1 Jobo
a hauteur des options de la cosmopack il faudrait pas mal d'option à prendre sur l'audi. 15000€ d'écart à l'achat (négocié) me parait réaliste... tout au moins pour un achat en France.
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Pour ma part, je ne considère pas Audi comme la marque ultime ... :rolleyes
Les moteurs sont excellents, les finitions aussi ... :bien
Les carrosseries sont vieillissantes (A4 & A6 berline & tourer) les intérieurs (ergonomie et disposition) peux renouvelés ... les planches de bord sont les mêmes depuis .................... :doute
A finitions & équipements équivalents l'écart de prix n'est pas justifié (avis personnel)
Effet de mode certainement ... idem chez BMW .... En revanche la politique & le renouveau Mercedes me plait beaucoup ... j'attends les "nouveaux" modèles avec impatience .... enfin de renouveau des prises de risque & de la belle auto .... :bien
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Pour ma part, je ne considère pas Audi comme la marque ultime ... :rolleyes
Les moteurs sont excellents, les finitions aussi ... :bien
Les carrosseries sont vieillissantes (A4 & A6 berline & tourer) les intérieurs (ergonomie et disposition) peux renouvelés ... les planches de bord sont les mêmes depuis .................... :doute
A finitions & équipements équivalents l'écart de prix n'est pas justifié (avis personnel)
Effet de mode certainement ... idem chez BMW .... En revanche la politique & le renouveau Mercedes me plait beaucoup ... j'attends les "nouveaux" modèles avec impatience .... enfin de renouveau des prises de risque & de la belle auto .... :bien
Complétement d'accord!
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Pour ma part, je ne considère pas Audi comme la marque ultime ... :rolleyes
Les moteurs sont excellents, les finitions aussi ... :bien
Les carrosseries sont vieillissantes (A4 & A6 berline & tourer) les intérieurs (ergonomie et disposition) peux renouvelés ... les planches de bord sont les mêmes depuis .................... :doute
A finitions & équipements équivalents l'écart de prix n'est pas justifié (avis personnel)
Effet de mode certainement ... idem chez BMW .... En revanche la politique & le renouveau Mercedes me plait beaucoup ... j'attends les "nouveaux" modèles avec impatience .... enfin de renouveau des prises de risque & de la belle auto .... :bien
entierement d'accord avec toi. Audi est juste bon niveau motorisation et boîte de vitesse avec la DSG (même si le meilleur reste BMW). Je trouve leur design austère. Ils sont prisonniers de leur "single frame". Je préfère des marques qui se réinventent, comme mercedes avec leurs nouveaux modèles, les derniers BMW (la nouvelle série 3&5)....et OPEL (avec l'insignia et l'astra GTC sublime) :icon_wink
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:coucou à tous
Petite question de curiosité : est-ce que quelqu'un sait si ce nouveau moteur bi-turbo 195h reprend la même base que l'actuel CDTI 160ch auquel Opel aurait simplement ajouté un 2ème turbo pour le pousser à 195ch ou est-ce une structure et construction de moteur totalement différente ?
Merci pour les éventuelles infos
:bye
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bonjour,
effectivement c'est une variante du 160ch. ce n'est pas un moteur révolutionnaire en lui même. il retrouve ses origines dans le 1.9 bi turbo 190ch de FIAT. Opel l'a juste retravaillé en augmentant la cylindré. cependant il y a quelques aspect notables dans ce moteur : Opel a intégré un double refroidisseur d'air pour les turbos ce qui améliore l'efficacité du moteur. c'est la première fois qu'un constructeur intègre un système de double échangeur d’air, avec deux circuits de refroidissement complètement séparés (dixit caradisiac).
donc en gros c'est un moteur connu, reposant sur une architecture FIAT, retravaillé par Opel. il s'agit d'une variante du cdti 160 qui souffre d'un creux en dessous des 1700 tours minutes. mais il y a de réelles innovations qui doivent être soulignées.
pour plus d'info, notamment un essai :
http://www.caradisiac.com/Un-Diesel-innovant-a-plus-d-un-titre-76737.htm (http://www.caradisiac.com/Un-Diesel-innovant-a-plus-d-un-titre-76737.htm)
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Merci bien pour ces infos hyrok :bien
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Salut à tous,
De mon coté, j'ai commandé mon Insignia 195ch BVA, avec quasi toutes les options.
Je devrais la réceptionner vers début juin.
Je vous en dirait un peu + quand je l'aurai testée :icon_wink
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Salut à tous,
De mon coté, j'ai commandé mon Insignia 195ch BVA, avec quasi toutes les options.
Je devrais la réceptionner vers début juin.
Je vous en dirait un peu + quand je l'aurai testée :icon_wink
salut
n'hesites pas a créer ton propre post en section presentation pour nous presenter la future :jap
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Pour info
http://www.turbo.fr/opel/opel-insignia/essai-auto/491488-essai-opel-insignia/ (http://www.turbo.fr/opel/opel-insignia/essai-auto/491488-essai-opel-insignia/)
Article intéressant
:bye
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Pour info
http://www.turbo.fr/opel/opel-insignia/essai-auto/491488-essai-opel-insignia/ (http://www.turbo.fr/opel/opel-insignia/essai-auto/491488-essai-opel-insignia/)
Article intéressant
:bye
pas mal cet article ! moi qui vient juste de vendre mon insignia, j'irais l'essayer au concessionnaire Opel avant d'acheter la nouvelle voiture :)
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Cool !
Tu nous tiendras au courant de tes impressions et de ce que tu penses de ce bi-turbo ?
Sinon, tu envisages quoi comme nouvelle voiture pour remplacer ton insignia ? T'es déjà décidé ?
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Cool !
Tu nous tiendras au courant de tes impressions et de ce que tu penses de ce bi-turbo ?
Sinon, tu envisages quoi comme nouvelle voiture pour remplacer ton insignia ? T'es déjà décidé ?
oui dès que j'essai une, je vous tiens au courant. d'ailleurs mon concessionnaire a un modèle de service, qui est en vente à 32 000 €. il me semble aussi que nous avons sur ce forum, un ou deux possesseurs de ce modèle. si ils nous lisent, ce serait sympa s'ils pouvaient nous donner des nouvelles.
soit je reprendrais une insignia avec un moteur plus performant (pourquoi pas essence, à voir le bi turbo) ou la nouvelle série 3 ou X1. mais pour celà je dois économiser, les prix sont abusés :marteau
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Salut à tous !
Quelques nouvelles fraîches de ma commande : je devrais recevoir mon véhicule d'ici 1 ou 2 semaine... :thumbup
J'essaie de vous faire un point dès que j'aurais roulé un peu avec...