Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: patgcpc le 22 novembre 2011 à 17:37:18
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bonsoir,
voilà mon problème :
Suite à un changement de bougie de préchauf qui faisait durer l'affichage du voyant électronique, j'ai eu après une semaine le voyant élect qui s'est rallumé avec perte de puissance. Puis en fin de journée ce fut le tour du voyant gaz ?
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Pas la peine de créer un 2e topic avec la même question, les infos se perdent
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Pas la peine de créer un 2e topic avec la même question, les infos se perdent
Fil supprimé :jap
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Effectivement deux fois la même question, même formulée différemment, ce n'est pas utile! Fausse manip de ma part. Sinon quelqu'un a une idée de la panne , du coût des réparations?
Je sais que je vais devoir payer le passage à la valise, mais si je peux anticiper les pannes "simples" (je ne suis pas sûr que ça existe!) cela allègerai la facture.
:icon_sad
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salut
t'as deja été voir du coté de ta vanne egr?
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Vanne egr? que doit-on faire, changer, nettoyer, c'est où, y-a-t-il plus simple? Durites, ...
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C'est bon,j'ai vu où elle est grâce à un tutoriel sur ce forum!
J'essaye de la nettoyer, si c'est pas d'elle le problème (ligne échappement ?...) d'où peut venir le fait que le voyant s'allume?
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C'est bon,j'ai vu où elle est grâce à un tutoriel sur ce forum!
J'essaye de la nettoyer, si c'est pas d'elle le problème (ligne échappement ?...) d'où peut venir le fait que le voyant s'allume?
Ben de ça entre autre
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je l'ai nettoyée, quand j'ai redémarré, le voyant était toujours là! après inspection, le moteur tournant, j'ai touché les deux "vannes" accessibles, celle au dessus de la vanne egr et l'autre un peu plus bas à droite. En poussant à fond le petit piston de celle au dessus de la vanne egr, j'ai fait caler le moteur. Quand j'ai redémarrer plus de voyant! Alors je ne sais pas si c'est une coïncidence (quelqu'un pourra peut-être me répondre?) mais j'ai fait un dizaine de kilomètre, j'ai poussé un peu en deuxième et troisième avec un peu de fumée noire puis je suis rentré et toujours pas de voyant, je croise les doigts!!
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Il faut décrasser aussi ton collecteur d'admission, est il propre ?
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c'est la partie allongée située au dessus de la vanne egr? ça me semble noir, mais comment nettoyer sans tout démonter et sans faire tomber de "morceaux noirs" dans les cavités? En grattant et en aspirant en même temps? Faut-il au passage changer le joint?
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c'est la partie allongée située au dessus de la vanne egr? ça me semble noir, mais comment nettoyer sans tout démonter et sans faire tomber de "morceaux noirs" dans les cavités? En grattant et en aspirant en même temps? Faut-il au passage changer le joint?
oui il faut changer le joint
regarde ce Tuto
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet493080.htm (http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet493080.htm)
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Ah! oui c'est un poil! plus long que pour la vanne!
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bonjour, j'ai moi aussi le voyant gaz d'echappement qui s'allume.
en regardant la liste des codes erreurs, j'ai trouve un code ce rapprochant de celui affiché sur ma voiture:
Code ECN 227911, donc P2279 Intake Air System Leak Detected B-019.lorsque je traduit ca signifie "fuite systeme d'admission d'air détectée"
precision, j'ai le voyant gaz d'echappement qui s'allume en continue, et parfois le voyant clé d'entretien.(c'est allumé dans une descente en utilisant le frein moteur). la voiture a moins de tonus que d'habitude surtout a bas regime a partir de 2500t/min ca va mieux,mais je ne peux pas monter plus haut que 3000 t/min quelque soit le rapport de vitesse; pieds au plancher ca plafonne a 3100tours/min.elle ne fume pas spécialement plus.c'est une Astra H 1.7 CDTI 2004.
pouvez vous m'aider?
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bonjour, j'ai moi aussi le voyant gaz d'echappement qui s'allume.
en regardant la liste des codes erreurs, j'ai trouve un code ce rapprochant de celui affiché sur ma voiture:
Code ECN 227911, donc P2279 Intake Air System Leak Detected B-019.lorsque je traduit ca signifie "fuite systeme d'admission d'air détectée"
precision, j'ai le voyant gaz d'echappement qui s'allume en continue, et parfois le voyant clé d'entretien.(c'est allumé dans une descente en utilisant le frein moteur). la voiture a moins de tonus que d'habitude surtout a bas regime a partir de 2500t/min ca va mieux,mais je ne peux pas monter plus haut que 3000 t/min quelque soit le rapport de vitesse; pieds au plancher ca plafonne a 3100tours/min.elle ne fume pas spécialement plus.c'est une Astra H 1.7 CDTI 2004.
pouvez vous m'aider?
Vérifies toutes les durites d'admission d'air mais c'est symptomatique de l'electrovanne de commande des volets de turbulence
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9e93e48a0b3be601c6fb89cf9c2ddbd3.jpg)
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merci pour ta réponse.
j'ai verifié avec un garagiste( qui n'est pas opel) l'etat des durites,de ce coté pas de probleme...sinon merci pour l'info, je vais voir avec lui.en utilisant de nouveau la voiture cet apres midi, petite nouvauté depuis que mon garagiste c'est penché sous le capot, le voyant gaz d'echappement ,ne s'allume plus, par contre celui du moteur(voiture avec clé en orange) s'allume lorsque j'arrette d'accélérer et que la voiture est en décélération(frein moteur).c'est a partir de ce moment qu'il deviend impossible d'aller au dela de 3000t/min...
Pour l'electrovanne, je croyais avoir lu sur le forum qu'il y avait le code erreur P1109 lorsqu'il y avait un soucis dessus, hors moi je n'ai pas ce code?cela dit si tout était aussi simple...
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bonsoir, petite info supplémentaire, je pensais que la voiture ne fumait pas d'avantage qu'avant....Erreur!!! ce soir quelqu'un qui me suivait ma fait remarquer que je fumais "énormément" surtout lors de demarrage en 1ere et d'acceleration a bas regime.
effectivement apres avoir mieux regardé, ma voiture fume plus qu'un vieux poids lourds...si bien que plus personne ne se colle derriere moi en ville...
Smarties, tu confirmes que ca serait l'électrovanne des volets de turbulence?
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bonsoir, petite info supplémentaire, je pensais que la voiture ne fumait pas d'avantage qu'avant....Erreur!!! ce soir quelqu'un qui me suivait ma fait remarquer que je fumais "énormément" surtout lors de demarrage en 1ere et d'acceleration a bas regime.
effectivement apres avoir mieux regardé, ma voiture fume plus qu'un vieux poids lourds...si bien que plus personne ne se colle derriere moi en ville...
Smarties, tu confirmes que ca serait l'électrovanne des volets de turbulence?
:coucou,
met ton profil a jour pour qu on sache ce que tu as comme moteur et voiture pour mieux te guider :bah
la fumée est elle blanche , bleuatre ou noire ?
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voila,petite mise a jour faite!! :icon_wink
Sinon la fumée est vraiment noir, aucun doute la dessus.pas blanc du tout.
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alors la faut faire un bon decrassage a fond
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j'voudrais bien...mais j'peux point....parceque la voiture se met en mode dégradé, donc impossible de monter le regime au dessus de 3000t/min
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je te parle du nettoyage EGR , et tout le tralala :bah
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ok, je n'avais pas compris!
peux tu me dire ou se trouve cette vanne egr dans le moteur? quelqu'un a une ptite photo pour m'aider?
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ok, je n'avais pas compris!
peux tu me dire ou se trouve cette vanne egr dans le moteur? quelqu'un a une ptite photo pour m'aider?
Vérifies les petites durites sur cette electropositionneur de commande des volets.
Si ton véhicule fume noir c'est soit une mauvaise position des volets, soit la vanne EGR
La vanne EGR sur le 1.7 c'est peu probable, beaucoup plus fiable que le 1.9
La vanne est sous le boitier papillon, si tu démontes l'ensemble il te faudra refaire un appoint de liquide de refroidissement.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/ab48d4b98421c480de918e3757b9a46f.jpg)
Regardes le fichier pdf il est en Anglais (récupéré sur un autre Forum), mais suffisant pour démonter ton EGR
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merci pour tout!!
donc, si je comprends bien, tu penses que c'est plutot l'electrovanne de commande des volets de turbulence et pas trop la vanne egr?
c'est bien ca
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ca y est, mon garagiste a nettoyé la vanne Egr.C'etait donc ca.il m'a dit qu'il avait rarement vu ca!!c'etait a priori tellement encrassé que la vanne etait en plus grippé!!
en revanche petite question de mon garagiste, opel n'a pas voulu lui repondre: faut il nettoyer aussi le tuyau qui relie la pot d'echappement a la vanne?
merci
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Oui c'est la faiblesse du 1.7
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ok, mais comment faire pour nettoyer ce tuyau? mon garagiste dit qu'il n'y a pas acces....
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2279 c'est normalement une fuite dans le circuit d'alimentation en air.
pas circuit de depression.
controle des durites de turbo si une n'as pas eclatée, ou deboitée quelque part soit au niveau du turbo ou a l'admission...etc..tu n'as pas comme un gros bruit de souffle d4air quand tu accéleres?
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non, pas de bruit anormal.en revanche depuis le nettoyage de la vanne egr et le degrippage, pas de voyant qui s'allume, voiture de nouveau bien nerveuse...bref tout va bien( pour le moment)