Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: kinto le 19 novembre 2011 à 18:04:01
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bosoir
qu'est ce qu'ils ont mis comme boite sur l'insignia ??c'est une boite a tringlerie ou à cable????
si c'est a cable c'est quand même plus onctueux???
quelqu'un sait??
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:coucou tu veux dire de la commande de boite ( l' embrayage) :reflexion
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:coucou tu veux dire de la commande de boite ( l' embrayage) :reflexion
ce qui part du levier jusqu'à la boite....sur les premieres passat c'etait une commande à cable,je me demandais si sur l'insignia il en etait de même??
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bosoir
qu'est ce qu'ils ont mis comme boite sur l'insignia ??c'est une boite a tringlerie ou à cable????
si c'est a cable c'est quand même plus onctueux???
quelqu'un sait??
Pour moi c'est un câble
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/76434c03e7d179b896f88a96fb2449f7.gif)
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ah ben c'est tres bien alors?!
c'est quand meme mieux qu'une tringlerie??
Qu'en pensent les experts ici??
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Perso je trouve la boite TRÈS dur par rapport à un Classe C, c'était pareil sur mon ancienne astra
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Perso je trouve la boite TRÈS dur par rapport à un Classe C, c'était pareil sur mon ancienne astra
j'ai peu d'experience avec cette voiture car je l'ai depuis peu mais je trouve la boite tres agreable,pas accrocheuse du tout,quand j'entreprends d'engager une vitesse,on sent comme une assistance qui continue toute seule l'engagement de la vitesse,je sais pas si je me fais comprendre mais j'aime beaucoup....
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j'ai peu d'experience avec cette voiture car je l'ai depuis peu mais je trouve la boite tres agreable,pas accrocheuse du tout,quand j'entreprends d'engager une vitesse,on sent comme une assistance qui continue toute seule l'engagement de la vitesse,je sais pas si je me fais comprendre mais j'aime beaucoup....
Pas de souci, on comprend bien :dents et je suis de ton avis, je trouve la boîte manuelle très agréable. Je ne la trouve pas accrocheuse du tout.
A l'occase kinto, n'oublie pas de mettre à jour l'identification de ton véhicule dans ton profil pour qu'on voit tous bien quel véhicule et quel moteur tu as.
C'est toujours la saab qui apparaît
Merci :icon_wink
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en effet elle est agréable mais les rapports sont longs ...
résultat à moins de me mettre en infraction je n'ai pas l'occasion d'utiliser la 6e qui est efficace à partir de 140 :wheelchair
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en effet elle est agréable mais les rapports sont longs ...
résultat à moins de me mettre en infraction je n'ai pas l'occasion d'utiliser la 6e qui est efficace à partir de 140 :wheelchair
le 6 est une vitesse de repos, une fois a la vitesse, tu passe la 6 et active le régulateur... enfin c'est mon avis :jap
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j'ai fait quelques comparaisons et honnetement à 110 ou a 130 la 5 consomme moins que la 6 (entre 2200 et 2500 tours en 5 et sous les 2000 en 6) donc utilité très limitée. la différence est assez impôrtante entre 0.5 et 1 L/100kms!
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On a peut être pas le même sentiment concernant la dureté de la boite de vitesse ou alors c'est ma boîte de vitesse. J'ai un diesel et elle a 14900 km. Je suppose que la boite doit être encore en état. après il faut voir avec les autres marques. Chez Mercedes la boite est plus souple (en tout cas sur la Classe C de 2011). Mais bon ça n'enleve en rien a la qualité de la voiture.
Effectivement les rapports sont assez longs (surtout sur la version écoflex). Pour une conduite sportive c'est désavantageux. Pour la 6eme je la passe à 140-150. Elle est très longue. Du coup à 220 km/h le régime moteur est à 3000 tours/mn (pour rappel les 160ch sont disponibles à 4000 tr/mn). Cette boite bride un peu le potentiel du moteur. Pour rappel BMW fait aussi fort (en accélération sur une série 3) avec un 143ch : la raison, une boite de vitesse mieux optimisée.
Mais bon le design de l'insignia qui fait tourner les têtes fait oublier ses défauts :woohoo
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c'est sur le design d'une BMW est moins sexy :) :) :) mais cela n'empêche pas les ingénieurs d'Opel de proposer quelque chose de cohérent :nep
pour ma part c'est la première fois que j'ai une boite 6 et je dois avouer que je n'en vois pas l'utilité mise à part vouloir à tout prix utiliser cette 6e au détriment de mon portefeuille ou de mon permis :photos :photos :photos
Déjà 3000Kms pas mal d'autoroute et je compte sur les odigts d'une main les occasions om je l'ai utiilisée, dont une fois à mes risques et périls pour voir ce que la voiture avait dans le ventre, résultat 230 compteur c'et sympa mais je n'y retournerai pas de si tôt :police :police :police
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c'est sur le design d'une BMW est moins sexy :) :) :) mais cela n'empêche pas les ingénieurs d'Opel de proposer quelque chose de cohérent :nep
pour ma part c'est la première fois que j'ai une boite 6 et je dois avouer que je n'en vois pas l'utilité mise à part vouloir à tout prix utiliser cette 6e au détriment de mon portefeuille ou de mon permis :photos :photos :photos
Déjà 3000Kms pas mal d'autoroute et je compte sur les odigts d'une main les occasions om je l'ai utiilisée, dont une fois à mes risques et périls pour voir ce que la voiture avait dans le ventre, résultat 230 compteur c'et sympa mais je n'y retournerai pas de si tôt :police :police :police
J'habite à Strasbourg, Je remercie l'autobahn et l'Allemagne de me permettre d'exploiter la voiture :dents :ave. En France, jamais je n'oserai dépasser les 130 :whistling