Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: tochon le 05 novembre 2011 à 21:28:40
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bonjour tout le monde,
voila déja quelques mois que je n'étais pas venu (bon signe :icon_lol)
voila mon souci du jour.
mon zafira 2.2 DTI 125 design edition qui n'a pas roulé depuis 1 mois et demi ...
ce matin, je le démarre .. pas de soucis.. je roule et au bout de 200 m , impossible d'accélérer à fond et le voyant jaune avec la "clé" s'allume... impossible de dépasser 70 Km/H ...
il totalise à ce jour 165000 Km.
au vu de ce que j'ai lu sur le forum , je pense à la vanne EGR gripée mais je peux me tromper ... la mécanique étant pour moi une science inconnu ... :blink :blink
voila je fais appel aux "PROS" ...
merci d'avance de vos réponses.
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Boçnjour
En effet cela peut provenir d'un grippage de la vanne EGR
Lis ça:
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14926.25.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14926.25.html)
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i :up1 ça sent la vanne egr ton symptome
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Moi, je faisais un nettoyage préventif tous les ans et j'ai amené mon Zaf jusqu'à 240000kms sans soucis (vanne EGR d'origine) avant de le vendre il y a 2 semaines
Petit conseil: mettre des colliers à serrer à la place de ceux qui sont montés d'origine sur les 2 tuyaux de refroidissement branchés sur la vanne EGR: c'est plus pratique pour le démontage
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mon zafira 2.2 DTI 125 design edition qui n'a pas roulé depuis 1 mois et demi ...
ce matin, je le démarre .. pas de soucis.. je roule et au bout de 200 m , impossible d'accélérer à fond et le voyant jaune avec la "clé" s'allume... impossible de dépasser 70 Km/H ...
il totalise à ce jour 165000 Km.
au vu de ce que j'ai lu sur le forum , je pense à la vanne EGR gripée mais je peux me tromper ... la mécanique étant pour moi une science inconnu ... :blink :blink
Des nouvelles ?
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la voiture part chez le mecano lundi ... je vous tiens au jus :bien
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Bonjour a tous cela fesait un petit moment que je n'etais pas revenu,me revoila je vien tous juste d'avoir un soucis avec mon zaf 2.2 DTI 2003 Totalisant 193000KM,en effet sur la nationale a 110 j'ai eu le temoin cle plus voiture allume impossible dacelerer,puis il a arreter,et a recommencer sans s'eteindre.La veille j'ai fait le plein a ras la geulechez leclerc?
Ducoup j'ai couper la voiture et redemarrer 10KM apres rebelotte,et plus rien a partir de 130KM pendant 70 KM.
Vanne egr changer a 160000KM
Si quelqun peut me venir en aide merci beaucoup
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slt , esseye de debrancher la baterie pendant 1 heure.rebanche la pour voir voir. ca efface les beugs.verfie ton debit mettre.il se peut qu'il soit mal clipse.s'est arrive sur le brzak ford tdi de mon pere.il etais mal branche.la voiture etais en mode degradee et avais un manque de reprise moteur tendence a s'etouffer et a caler. verifie ton filtre a ir egalement
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filtre a air propre debimetre bien brancher,niveau d'huile correcte juste une fois j'ai demarer la voiture le matin et elle c'est etouffer derriere,j'ai remis le contact et rebelotte;apres plus rien nikel et 1 mois apres j'ai eu ce probleme de voyant clé avec voiture cette apres midi!!!!si on pourrait m'orienter ou me conseiller
merci
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peut etre que ta baterie est faible? a tu esseyer avec la clef de secour pour voir si ca venais de la pile de la clef principale?
a elle le fap? si oui tu doit monter asser haut dans les tours et rouler pendant 30 mn a haut regime histoire de bien nettoyer le filtre a particule. j'ai command ma corsa hier et le vendeur m'adis ca pour decrasser le fap.j'ai pris une vertion essence donc pas concerne. mais si tu ale fap fais ce que je t'est dis.et ne coupe pas le moteur tant que le voyant reste allume sinon risque de panne severe.a elle le fap?
FAP ou vanne egr c'est pareil. sans doute le cata encrasse.fait comme je t'est dis.tu monte dans les tours pendant 20 mn .
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je nai plus de probleme de demarage mon probleme a ce jour c'est le voyant clé qui c'est allumé et je ne pouvais plus accelerer jusqua 110KM tout ta l'heure apres sur autoriute a 130 PENDANT 70km plus rien,vanne egr changer a 160000KM et j'ai fait le plein a leclerc hier a ras la geule
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bon temps mieux gazoil de mauvaise qualite? a prevoir changer les bougies de prefuage? a ce km la ce ne serais pas du luxe!
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vous pensez qu'il y a un lien entre les bouggies de prechauffage et le voyant de cle orange?alors que la voiture roulé a 110 KM quand le voyant c'est allumé?et apres je ne pouvais plus accelerer dumoins je n'arriver plus a depasser les 110km apres sur autoroute a 130KM pendant 70KM pas de probleme!
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tu a dis qu'il avais du malm demarrer et qu'il setais etouffe.donc ca pourrais venir des bougies de prefauge.au km qu'il a ce serais bien de la changer.quand il tourne bien est ce que la temprerature exterrieure est douce?
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la baterie a ete changer lanne deriere et 2 bouggie on etait changer mais je vois pas le lien avec le voyant qui c'est allumer quand je roulais a 110KM plus de peche!!Les bouggies de prechauffage c'est bien pour assurer un bon demarrage mais rien avoir avec quand je roule?
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tu a dis qu'il avais du malm demarrer et qu'il setais etouffe.donc ca pourrais venir des bougies de prefauge.au km qu'il a ce serais bien de la changer.quand il tourne bien est ce que la temprerature exterrieure est douce?
Bonjour
Un petit conseil: avant de valider ton post, relie-toi car là, il faut déchiffrer
De plus fais un petit effort d'orthogaphe!
Pour le soucis de Davdlm: vérifie l'état de toutes les petites durites noires qui sillonnent le moteur ainsi que les T en plastic (pb de durites poreuses ou cassées ou fissurées)
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je ferais attention dsl!
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je ferais attention dsl!
merci :jap et on évite les abréviations aussi :tooth et c'est tout :dents
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d'accord!
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il faut donc que je regarde toutes les petites durites?merci beaucoup
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oui et celle qui vas au turbo.fais gaffe de pas abimer le T
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a priori il y aurait rien,mais je n'ai jamais eu ce voyant avant de clé,c'est chiant surtout quelle roulait super bien et je l'ai toujours entretenue
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Bonsoir j'ai regarder et je ne voit rien,d'ailleur je n'ai pas eu de voyant qui s'allume,est ce que les volets d'admission n'ont pas un lien?Encrasser vu le kilometres
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si quelqu'un pourrait m'aider sa serait cool,ou quelqu'un qui a eu les memes symptomes
merci a tous
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beaucoup de petit trajet en ville?
Tu tire dedans de temps en temps?
Des le témoin,si tu accélère ,tu sent qu'elle s'étouffe,ou le système qui de te bloque ?
Lors du témoin, différence d'intensité d'éclairage ? allume tes feux,autoradio,clim et regarde si cela tire encore plus sur la voiture (alternateur en vrac)
au démarrage,quand tu démarre, tes aiguilles montent, tombent à zero et remontent aussi vite = batterie h.s (ou alternateur en vrac)
débranche ton débimètre (après boite à air) , un petit coup de wd40 ou mieux nettoyant contacteur électrique, laisse sécher et rebranche
petite mécanique simple, tu démonte le bloc alu fixer sur le collecteur d admission (4 longue vis torx (clef de 10, je crois) (au dessus de la vanne egr) la ou il y a la grosse durite echangeur air du turbo,tu devisse le collier de la durite , tire gentiment sur la durite qui va au petit poumon,débranche en pincant avec les doigt la prise du capteur de pression.
maintenant tu peu dégager le bloc (fait attention, joint métallique en dessous) et la ,tu peux nettoyer en prévoyant beaucoup de chiffon :-)
piece enlevé sur la photo ci dessous
(http://www.auto-evasion.com/forums/img/members/117272/aaprincipale/12012010-1926_Photo20egr20007-redimensionner.jpg)
après tu peux continuer en nettoyant la vanne egr
(http://www.auto-evasion.com/forums/img/members/117272/aaprincipale/IMG-4.jpg)
Voila, des petites choses qui ne coutent rien mais , si cela ne change rien, soit opel pour un diag, ou un ami qui a un elm pour pouvoir lire le code défaut lors du témoin allumé, sinon tu va refaire ta voiture avant de trouver le problème :dents
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je lui avais dis de faire tout ca egalement!
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Des nouvelles ?
bon bah c'etait bien la vanne EGR grippée ....
démontage complet / nettoyage et changement du joint .....
je pars ce week end donc j'ai acheté un ptit bidon de kent fuel guard II .. je lui colle ça dans le réservoir et hoplààààà
mais on voit déja la différence .... elle a plus de reprise et les accélérations sont plus franches :love
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super bonne route et attention aux radars!
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super bonne route et attention aux radars!
c'est quoi un radar ??? :eekout
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:icon_mrgreen
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Bonsoir et merci pour tes bons conseils,la voiture et passer a la valise cher un garagiste il ne trouve aucun default.....le voyant ne sait pas rallumer depuis la derniere fois.Par contre on a detecter un autre probléme qui na rien a voir,le berceau de ma zaf et super bien rouiller apparament c'est une maladie mais je suis super decue car elle na que a peine 8 ans et elle et deja dans cette etat la?
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y a un rappel opel pour les berceaux. et normalement c'est pris en charge :bah
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y a un rappel opel pour les berceaux. et normalement c'est pris en charge :bah
peux tu détailler un peu plus ton propos ?
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Tiens regarde sur ce topic
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,9583.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,9583.0.html)
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Bonjour
En effet, il suffit de se présenter dans un garage Opel et de faire controler sa voiture. S'il y a de la corrosion sur le berceau, celui-ci est repeint ou changé si trés dégradé