Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Autres problèmes => Discussion démarrée par: Fab_06 le 30 octobre 2011 à 14:23:50
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Bonjour,
Voilà plus d'un an que je roule en insignia sans problème particulier mais voilà ... Depuis quelques semaines je rencontre un soucis sur mon pneu avant gauche.
Je constate une perte d'environ 0.5Bar/semaine ce qui est assez fatiguant (je dois passer systèmatiquement au gonflage quand je prend mon vehicule... voilà quoi ...).
Je suis aller chez Opel (Monaco ...) qui du haut de leur professionnalisme hors norme n'ont rien trouvé et ont réussi à me dire que je fumais la moquette et que je disais n'importe quoi :alcoholic !! En plus d'être sur-cher ils sont sous-compétants.
Malgré tout j'ai fait faire une diagnostique complet de mon pneu qui n'a aucune fuite/crevaison et ma jante est en excellent etat.
Est-ce que quelqu'un aurait déjà eu ce type de soucis ? Et si oui d'où cela peut provenir ???
Merci beaucoup de vos suggestions :bien
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Il arrive que la fuite vienne de la valve :coucou
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Il arrive que la fuite vienne de la valve :coucou
+1
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Il arrive que la fuite vienne de la valve :coucou
Ahh, je pensais aussi à ça.. Mais pour des pro, si ca vient réellement d'ici, qu'ils changent de métier les mecs :icon_mrgreen
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valves electroniques y a un joint. si la valve est trop serrée (au dessus de 4 nm) ca bousille le joint ou pire ca peut fendre la valve elle meme.. :bah
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Okay super, merci à vous pour vos réponses :)
Je vais tenter d'y retourner demain pousser une bonne guelante des familles et voir ce que ca donne.
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Okay super, merci à vous pour vos réponses :)
Je vais tenter d'y retourner demain pousser une bonne guelante des familles et voir ce que ca donne.
:spoton
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valves electroniques y a un joint. si la valve est trop serrée (au dessus de 4 nm) ca bousille le joint ou pire ca peut fendre la valve elle meme.. :bah
Même les valves sont électroniques?
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Même les valves sont électroniques?
quand t'as l'affichage de la pression des pneus oui... parce que les mecanos allemands courent pas assez vite pour prendre la pression quand on roule et y aurai des problemes de traduction quand ils nous annonceraient la pression...
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C'est donc pour ça que tous les matins j'avais un pneu à plat d'après l'ODB...
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C'est donc pour ça que tous les matins j'avais un pneu à plat d'après l'ODB...
non c'est juste parce que ta voiture savait que tu l'aimais pas et elle a cherché tous les moyens de t'emmerder :icon_mrgreen
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non c'est juste parce que ta voiture savait que tu l'aimais pas et elle a cherché tous les moyens de t'emmerder :icon_mrgreen
Elle doit être beaucoup mieux en Lituanie... et moi aussi avec sa remplaçante...
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Elle doit être beaucoup mieux en Lituanie... et moi aussi avec sa remplaçante...
Pourvu que ça dure :jap
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C'est peut etre un bug électronique aussi... Sinon tu mets 4 bars et la roue dans ta baignoire.
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C'est peut etre un bug électronique aussi... Sinon tu mets 4 bars et la roue dans ta baignoire.
un bug éléctronique ne fait pas sortir l'air du pneu :tooth
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un bug éléctronique ne fait pas sortir l'air du pneu :tooth
Qui a dit que l'air sortait...
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Qui a dit que l'air sortait...
ben vu qu'il le regonfle regulierement... s'il perdait pas.. il aurait pas besoin de remettre de l'air.. a moins qu'opel ait volontairement trafiqué les gonfleurs de station service de sa region pour emmerder le monde...
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Un coup de clé de 13 (suis pas sûr) sur la valve et c'est bon...
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On peut pas mettre un petit coup de bombe anticrevaison dans ce cas là ?
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On peut pas mettre un petit coup de bombe anticrevaison dans ce cas là ?
avec les capteurs non vaut mieux pas.. :bah
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Citation de: RIC le Aujourd'hui à 20:46:13
On peut pas mettre un petit coup de bombe anticrevaison dans ce cas là ?
avec les capteurs non vaut mieux pas.. :bah
C'est grave docteur si on en met dans le cas d'une crevaison ? :whistling (je n'ai qu'un kit anti-crevaison)
Dans ce cas , la valve-capteur est foutue et faudra la changer au plus tôt ?
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j'ai eu un souci du même genre : petite fuite pas facile à trouver.
et c'est un pro du pneu qui m'a aidé : il a bien gonflé le pneu et a plongé la roue entière dans une énorme bassine remplie d'eau => petites bulles d'air visibles. Ca m'a rappelé bien des souvenirs avec mes pneus de vélo...
la fuite venait d'un petit trou sur la bande de roulement (petit plat métallique encastré dans le caoutchouc) et il a fait une réparation à l'intérieur du pneu : coût 15 eur. J'ai fait encore 15.000 km après sans plus aucun problème.
attention, pas possible si le trou est sur le flanc du pneu.
j'espère que ça peut t'aider.
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C'est grave docteur si on en met dans le cas d'une crevaison ? :whistling (je n'ai qu'un kit anti-crevaison)
Dans ce cas , la valve-capteur est foutue et faudra la changer au plus tôt ?
non c'est pas grave faudra juste faire nettoyer la valve.. :bah
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ben vu qu'il le regonfle regulierement... s'il perdait pas.. il aurait pas besoin de remettre de l'air.. a moins qu'opel ait volontairement trafiqué les gonfleurs de station service de sa region pour emmerder le monde...
Eh eh ca m'étonnerais presque pas :)
Bref impossible d'y aller avec la clé si j'y vais trop fort ca risque de casser et cette fois je m'en prendrais qu'à moi !!!
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Fab, as tu fait quelque chose de particulier sur tes pneumatiques récemment ??
Y a t il eu un accrochage de jante ??
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Fab, as tu fait quelque chose de particulier sur tes pneumatiques récemment ??
Y a t il eu un accrochage de jante ??
Pas de changement de pneumatique depuis près d'un an et tout allait bien jusqu'à recemment et j'essai d'éviter au maximum tout contact au niveau des jantes donc pas d'acrochages à ma connaissance.
Ce qui me parait bizarre c'est que la fuite est apparu comme ca sans évenement particulier !!
Mon concensssionaire etant de très mauvaise foi je vais devoir me tourner vers un independant voir ce qu'il en dit. J'ai un peu peur d'y toucher moi même du fait que ce soit assez fragile
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Pas de changement de pneumatique depuis près d'un an et tout allait bien jusqu'à recemment et j'essai d'éviter au maximum tout contact au niveau des jantes donc pas d'acrochages à ma connaissance.
Ce qui me parait bizarre c'est que la fuite est apparu comme ca sans évenement particulier !!
Mon concensssionaire etant de très mauvaise foi je vais devoir me tourner vers un independant voir ce qu'il en dit. J'ai un peu peur d'y toucher moi même du fait que ce soit assez fragile
Il n'y a pas 50 solutions.
- une valve défectueuse au niveau du joint
- un obus de valve desserré
- une crevaison lente (un clou, un morceau de verre dans la bande de roulement)
- un choc sur jante
- un acte malveillant (en général sur le flanc du pneu à l'aide d'un pointeau) quasi indétectable et malheureusement irréparable
:jap
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j'ai eu un souci du même genre : petite fuite pas facile à trouver.
et c'est un pro du pneu qui m'a aidé : il a bien gonflé le pneu et a plongé la roue entière dans une énorme bassine remplie d'eau => petites bulles d'air visibles. Ca m'a rappelé bien des souvenirs avec mes pneus de vélo...
la fuite venait d'un petit trou sur la bande de roulement (petit plat métallique encastré dans le caoutchouc) et il a fait une réparation à l'intérieur du pneu : coût 15 eur. J'ai fait encore 15.000 km après sans plus aucun problème.
attention, pas possible si le trou est sur le flanc du pneu.
j'espère que ça peut t'aider.
Merci pour l'info :) Mais si je me fie à ce que m'a dit l'atelier Opel il ont déjà fait des tests sur la jante et le pneu (demontage complet + tests de fuite) mais n'ont rien trouvé.
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Ouep merci Pcgamer !! toute facon il est clair qu'il y a une cause.
Cette semaine je prend rendez vous chez un monteur pro des penu et on verra bien :)
En tout cas merci beaucoup ca fait clairement plaisir d'avoir des pistes et des infos je me sentais un peu seul :59
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Ouep merci Pcgamer !! toute facon il est clair qu'il y a une cause.
Cette semaine je prend rendez vous chez un monteur pro des penu et on verra bien :)
En tout cas merci beaucoup ca fait clairement plaisir d'avoir des pistes et des infos je me sentais un peu seul :59
De rien.
Nous ce qui nous fait plaisir, c'est qu'on nous tienne au courant du résultat :spoton
Alors n'hésite pas :icon_wink
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Eh eh ca m'étonnerais presque pas :)
Bref impossible d'y aller avec la clé si j'y vais trop fort ca risque de casser et cette fois je m'en prendrais qu'à moi !!!
Faut pas faire 3 tours non plus, mais y'a un truc simple pour voir si ça fuit par là... liquide vaisselle sur la valve mais faut démonter la roue pour mettre la valve a plat.