Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Autres problèmes => Discussion démarrée par: fbuff le 26 octobre 2011 à 13:50:02
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Un petit message pour information car rien de grave... pour l'instant :bah
Le voyant moteur jaune s'est allumé en fixe il y a qcq jours.
Je pensais que ça devait être intermittent et donc reproduit le cycle complet de "reboot" de la voiture (De nos jours, il faut voir bos véhicules comme des ordinateurs à -grosses- roulettes :icon_rolleyes). Nada, il persiste.
Aucun message, bip, alerte: le néant. Saut le manuel qui dit qu'il faut contacter d'urgence un centre agréé. :huh
Perte de puissance : je dirais 100ch au lieu de 220ch, un peu comme le turbo coupé.
Le lendemain matin, démarrage: tout est rentré dans l'ordre, plus de voyant :thumbup
Je passe dans un garage Opel pour brancher la "valise" et en avoir le coeur net.
Et ben c'est pas rapide le diagnostic et pas gratuit non plus.
Après une très grosse heure et 50€ de moins sur mon compte, il y a bien eu une alerte.
Impossible d'imprimer le bilan: imprimante en panne. :ranting Du coup je sauve le coup avec mon portable. :icon_cool
Je vous laisse méditer sur la désignation du défaut... :whistling
Le gars peut juste me dire que ça peut revenir comme ne pas revenir, "parfois ça arrive". :doute
(2L Turbo essence non E85, 11400km âge: 6 mois. 1ere alerte)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/0465f7078b8f08ee754b1544f6667d1d.jpg)
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Salut,comment se fait t'il que tu as dus régler l'intervention, ta voiture est bien sous garantie!!!
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ben ouai pourquoi t'as payé.????? :marteau
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Je me suis mal démerdé.
Je suis en zone frontalière.
En France il fallait prendre RDV puis voiture de remplacement etc...
En Suisse c'était immédiat MAIS une fois branché je tombe des nues quand il arrive avec sa facture et je lui dis "Stop sous garantie"
"Non Monsieur, vous avez une voiture étrangère, je ne prend pas la garantie en charge!"
Vrai-Faux ?
J'ai payé mais contrarié quand même.
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Je me suis mal démerdé.
Je suis en zone frontalière.
En France il fallait prendre RDV puis voiture de remplacement etc...
En Suisse c'était immédiat MAIS une fois branché je tombe des nues quand il arrive avec sa facture et je lui dis "Stop sous garantie"
"Non Monsieur, vous avez une voiture étrangère, je ne prend pas la garantie en charge!"
Vrai-Faux ?
J'ai payé mais contrarié quand même.
demande a opel le remboursement. la garantie est européene et la suisse n'est pas exclue. :spamafote
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J'ai monté un dossier pour GM France.
Et reçu un coup de fil de la part du conseiller à l'instant.
Une discussion houleuse de 10mn :mur s'engage pour finalement recevoir par émail la confirmation de la conclusion de notre dialogue: NIET :nep
Monsieur,
Nous faisons suite à notre conversation téléphonique de ce jour et vous confirmons que le diagnostic qui vous a été facturé est à la charge du propriétaire du véhicule.
Restant à votre disposition, nous vous prions d'agréer, Monsieur, nos salutations distinguées.
Jonathan Flecq
Chargé de clientèle
Et ceci qu'il y ait eu réparation OU PAS (comme le cas présent puisque le défaut a disparu). :mad3
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ben tu vois.. prochain coup tu arretes sur place tu appelles l'assistance tu fais depanner la voiture et exige une voiture de loc...
a force de payer pour rien des depannages y a peut etre un grand decideur la haut qui va comprendre que c'est plus rentable d'apporter un service au client que de raquer 20 fois plus ... :jap
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Ayant suivi les instructions de la notice opel... il va de soit que tout intervention sur le véhicule est sous garantie... Le diagnostic y compris...
Le problème c'est que le accords entre la concession et le garage concernant la garantie sont parfois difficile et donc le malheureux client qui se laisse faire se voit de payer (et là difficile de récupérer l'argent : donner c'est donner !!).
Bluff je suis désolé pour toi mais sache que tu était en droit de refuser le paiment...
En tout cas merci pour ton post qui me concene car ayant le même moteur. Si ca m'arrive j'en ferais un post!!! :ange
PS combien de Km as tu ?
Aussi pour ton information la concession à un devoir de résultat concernant ton problème et tu ne doit pas en rester là car cela pourrait s'avérer dangereux d'avoir une perte de puissance ...
Je ne saurait trop te conseiller de te retourner vers une autre concession et de prendre RDV pour diagnostic sous garantie.... (peut être en france !! :bah)
Si tu as du nouveau sur ton problème je suis preneur...
Bien à toi !
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Le diagnostic y compris...
Le type de GM France de Paris m'assure que c'est écrit dans les clauses contractuelles de la garantie.
Si un gentil "insignia-iste" :blink aurait l’amabilité de regarder et de me faire un scan, thanks :jap
Bluff je suis désolé pour toi mais sache que tu était en droit de refuser le paiement...
Oui, je pense que le mieux aurait de refuser et d'étudier à froid la question mais
1) il me prenait de suite
2) j'avais un créneau de temps exceptionnel qui me permettait, mais je ne m'attendais pas du tout à attendre 1h10 !!! :huh1
"Fini le temps ou ça se faisait en 10mn" dixit le mécano.
Conclusion: mieux vaut demander chaque fois et avant toute intervention ce qui sera payable et par qui ?
11500km
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ok merci pour ta réponse et je te comprends
je suis à 4000 et RAS :bien
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Tu n'aurais pas le document de garantie sous la main par hasard ? pour connaître la couverture :jap
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j'vais voir :eekout
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Ok je viens de lire les conditions générales de garantie.
Aucune mention particulière concernant le diagnostic et le coût éventuel.... :reflexion
Mais je cite : " l'obligation de cette garantie est limitée à la réparation sans frais du véhicule neuf par un réparateur agrée Opel"
En d'autres termes, tu as un témoins qui te demande de vénir en atelier Opel.
Par conséquent à partir de là tu ne doit avoir aucun frais (sauf si pièce d'usure mais vue ton Km c'est non applicable)
Si le diagnostic est nécessaire pour la réparation ou la découverte du problème là ca entre dans la garantie bien évidement... Je crois que la concession où tu es allé a abusé de ta "bonté"
Maintenant que tu as payer là c'est plus difficile bien que dans ton droit...
Je serai toi j'irai voir une autre concession et ferai entreprendre la prise en charge du problème de manière sérieuse par la concession.
De même sache qu'un volant moteur défectueuse (si tel est le cas !!) entrainera l'usure prématurée de l'embrayage.
Si tu dois réparer le volant moteur et l'embrayage hors garantie c'est environ 1500€ au bas mot... donc fait attention. C'est peut être rien aujourd'hui car le véhicule est neuf mais après....
Voilà ce que je peut te dire... au mieux je peux demander conseil à mon commercial opel si tu le souhaite mais je suis quasi sûr de ce que l'avance...
Le diagnostic est pour moi la première étape de la réparation..... faut bien savoir ce qui cloche...
PS : je sais aussi que les diagnostic sont payant si la réparation qui suit n'est pas entreprise dans la concession mais là ce n'est pas vraiment ton cas :bah
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OK merci pour ta lecture si rapide.
Si le diagnostic est nécessaire pour la réparation ou la découverte du problème là ça entre dans la garantie bien évidement...
Le diagnostic est pour moi la première étape de la réparation..... faut bien savoir ce qui cloche...
C'est exactement ce que j'ai demandé à GM France au bout de 10mn de dialogue de sourd. La réponse a été non ! prise en charge d'Opel uniquement les pièces et MO. " Monsieur, le diagnostic est de toute manière à votre charge réparation ou pas. Regardez les clauses contractuelles de votre garantie"
Je crois que je vais relancer ce gars :nep
Le problème est moteur pas d'embrayage (j'ai une BA de plus). C'était un problème passager dans le calage (ou détecteur) de l'arbre à came d'échappement. Plus de voyant, plus de réparation possible, personne ne sait si c'est une vraie panne, qui risque de revenir ou pas. En informatique, pas bug non reproductible = pas d’intervention de correction.
au mieux je peux demander conseil à mon commercial opel si tu le souhaite mais je suis quasi sûr de ce que j'avance...
Oui je veux bien avoir un autre avis: présente le cas d'école suivant:
"je suis à l'étranger. Un voyant moteur s'allume me disant de me rendre immédiatement dans un atelier Opel. Ce voyant disparaît le temps de m'y rendre mais dans le doute je demande un diagnostic"
Question: pour qui sont les frais du diagnostic ? client, garantie d'Opel ? Sachant qu'aucune intervention n'a pu être faite puisque plus aucun défaut.
Je crois que la concession où tu es allé a abusé de ta "bonté"
Oui, j'en sais rien mais un truc qu'il m'a dit clairement "Monsieur, votre voiture est étrangère et elle ne peut être couverte par la garantie" (sous entendu du pays?)
Donc autrement dit si la voiture avait été immatriculé en CH alors pas de frais ??? M'en vais demander à un commercial Opel Suisse.
PS : je sais aussi que les diagnostic sont payant si la réparation qui suit n'est pas entreprise dans la concession mais là ce n'est pas vraiment ton cas
C'est un peu mon cas quand même , même si c'est pour cause de disparition du défaut.
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Bon on va arrêter d'épiloguer, autant se battre contre des moulins :mur
J'ai demandé au conseiller clientèle GM France de m'indiquer l'article auquel il faisait référence pour rendre sa décision de non prise en charge des frais de diagnostic sous garantie.
Voici la réponse:
Monsieur,
Vous vous êtes présenté chez un réparateur agrée Opel pour effectuer un diagnostic. Nous vous confirmons que la main d'oeuvre afférante à l'examen de votre véhicule, alors que celui-ci ne présentait aucune anomalies ni voyant allumé, est à la charge du propriétaire.
Compte tenu de ce qui précéde, vous comprendrez que nous ne pouvons pas répondre favorablement à votre demande et vous informons que nous clôturons votre dossier.
Nous vous prions d'agréer, Monsieur, nos salutations distinguées.
Jonathan Flecq
Chargé de clientèle
:angry
Mon expérience servira de leçon à d'autres et la leçon a retenir:
Pas de voyant == pas de défaut donc aucune intervention. On attend que que tous les voyants soient allumés et que potentiellement le moteur brule pour aller au garage :nep
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tu sais ils sont tellement cons des fois que pour avoir une voiture de loc parce que ma voiture ne pouvait pas repartir du garage je l'ai deposée sur le parking face a la concession et appelé le depanneur.. parce que si la voiture est arrivée d'elle meme en concession, ils louent pas de voiture c'est au concessionnaire de se demerder! Alors au jeu du plus con je suis souvent gagnant.. maintenant ils payent des depannage pour rien.. un jour ils comprendront peut etre.. :bah
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ma voiture ne pouvait pas repartir du garage je l'ai deposée sur le parking
De quel garage la voiture ne pouvait repartir ? le tien ?
Comment est-elle arrivée sur le parking alors ?
Comment le dépanneur a pris la chose pour la monter en plateau et la déposer de l'autre coté de la route ??? :dents
Edit: mon collègue de travail a exactement eu le même comportement. Il a arrêté sa voiture 30m avant et demandé la dépanneuse pour avoir une voiture de loc :wacko sinon DTC. Marque: Seat
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De quel garage la voiture ne pouvait repartir ? le tien ?
Comment est-elle arrivée sur le parking alors ?
Comment le dépanneur a pris la chose pour la monter en plateau et la déposer de l'autre coté de la route ??? :dents
fuite de liquide de refroidissement, j'etais allé au garage, vu qu'il y en avait encore dans le bocal. mais mon concessionnaire ne voulait pas que je continue a rouler comme ça.
comme je roule en boite auto et qu'il avait pas de voiture a me preter j'ai appelé l'assistance qui a refusé de me louer un vehicule vu que j'etais au garage..
alors 5 min apres j'etais plus au garage mais en face et je les ai rappelé.. la ils ont été obligés de m'envoyer un depanneur qui etait mort de rire a son arrivée et a pris la voiture sur le parking, fait 10 metres et l'a deposée sur le parking opel.. ensuite j'ai eu un taxi pour aller jusque chez le loueur prendre ma voiture a boite auto louée par l'assistance :icon_mrgreen
j'aime pas faire ce genre de choses mais quand ils ont des regles debiles, il faut les suivre... ce que j'ai fait :jap
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fuite de liquide de refroidissement, j'etais allé au garage, vu qu'il y en avait encore dans le bocal. mais mon concessionnaire ne voulait pas que je continue a rouler comme ça.
comme je roule en boite auto et qu'il avait pas de voiture a me preter j'ai appelé l'assistance qui a refusé de me louer un vehicule vu que j'etais au garage..
alors 5 min apres j'etais plus au garage mais en face et je les ai rappelé.. la ils ont été obligés de m'envoyer un depanneur qui etait mort de rire a son arrivée et a pris la voiture sur le parking, fait 10 metres et l'a deposée sur le parking opel.. ensuite j'ai eu un taxi pour aller jusque chez le loueur prendre ma voiture a boite auto louée par l'assistance :icon_mrgreen
j'aime pas faire ce genre de choses mais quand ils ont des regles debiles, il faut les suivre... ce que j'ai fait :jap
ENORME j'adore, je note :tooth
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Quel justificatif "réel" pour demander l'aide d'une dépanneuse ??
Juste dire que le niveau d'eau est trop bas et ça suffit pour bénéficier d'un "plateau" (et donc de tous les services associés: taxi, loc. etc) :thumbup
Si mon voyant était resté allumé, j'aurais pu bénéficier d'une dépanneuse ? ou c'est la central d'assistance qui juge que le voyant allumé est grave ou pas et octroi ou pas l'aide d'une dépanneuse ?
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moi j'ai dit qu'il y avait de la fumée :spamafote
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Quel justificatif "réel" pour demander l'aide d'une dépanneuse ??
Juste dire que le niveau d'eau est trop bas et ça suffit pour bénéficier d'un "plateau" (et donc de tous les services associés: taxi, loc. etc) :thumbup
Si mon voyant était resté allumé, j'aurais pu bénéficier d'une dépanneuse ? ou c'est la central d'assistance qui juge que le voyant allumé est grave ou pas et octroi ou pas l'aide d'une dépanneuse ?
Bonjour,
J'ai eu un problème d'alternateur sur Ford Mondéo III en panne dans mon garage (un 1er Mai) appel une dépanneuse le dépanneur me redémarre la voiture avec les pinces.Je vais voir ma concession le lundi le chef d'atelier me dit qu'il ne peut rien faire il m'explique que la voiture aurai du venir sur le plateau.
J'ai donc fait mis ma voiture en panne ( voiture éclairée toute la nuit avec radio et warning) appel pour la deuxième fois le dépanneur il veut me la redémarrée je lui dit que non, il la rapatrie sur la concession est la il on prise pour réparation ( 6mois pour avoir un alternateur ) de puis j'ai changer de marque donc OPEL. ILfaut persévèrer pour avoir gain de cause.
Cordialement.
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Pour Bluff,
effectivement ton problème viens du fait que tu as demandé un diag...
en fait il faut juste leur manifester le problème et leur demander de corriger le problème c'est tout...
Après c'est à eux de faire le diag ou non...
Pour ta garantie, elle est européenne mais certaines concessions ne jouent pas le jeu... edit un commercial opel est tombé en panne avec son opel de fonction et à demander réparation dans une autre concession (car en vacances)
Conclusion : refus de la concession de prendre en charge immédiatement et 2 semaines de réparation...
Bref il faut jouer leur jeu : il ont obligation de résultat un point c'est tout !!!
Il faut leur mettre en avant que le refus de chercher le problème de leur part pourra engager leur responsabilité si ce défaut reviens entrainant un accident... c'est ce que je noterai à Opel (on ne sait jamais !!!)
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Opel est les geste commercial, connaissent pas !!! En tous cas mon problème de crémaillère m'a totalement refroidis d'opel et la vectra finira en reprise. Domage, mais la seule vrais bonne opel que j'ai eu, était une ascona 1.3 GL. A part les organes d'usure, elle est full origine, mode sortie du garage, et le pire, roule toujours et elle est de 86 (25 ans).
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Pour le geste commercial c'est à la concession opel de la faire et non le constructeur...
Par ailleurs concernant Bluff il n'y a pas de geste commerciale à faire c'est juste une histoire de garantie...
Pour ma part pas encore déçu d'opel que ce soit mécanique ou commercial... :ange
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Pour le geste commercial c'est à la concession opel de la faire et non le constructeur...
Par ailleurs concernant Bluff il n'y a pas de geste commerciale à faire c'est juste une histoire de garantie...
Pour ma part pas encore déçu d'opel que ce soit mécanique ou commercial... :ange
T'inquietes pas ... ton tour viendra .... :icon_mrgreen
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M'en fou garantie 5 ans sur tout mes véhicule opel !!! :blegle
Et puis on verra !!!! et vous tiendrai au courant si ca arrive ...histoire de faire un post utile :tooth
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Bluff,
j'ai parlé de ton problème à mon commercial.
Alors il confirme bien que le diag doit être pris charge par la garantie.
D'ailleurs il ne comprend pas que lors du diag, Opel n'ai rien relévé car si un voyant s'allume ca doit rester en mémoire dans le système !! :reflexion
La suisse ne faisant pas partie de la communauté Européenne, il se peut que le garage Suisse te demande de régler si ta voitrue a été acheter en France... Mais en envoyant la facture du diag jointe à la CG et facture d'achat du véhicule, GM doit remboursser au moins sur le tarif en vigueur (il faut savoir que les montants des réparations sous guarantie sont généralement assez juste par rapport au montant de la prestation hors garantie).
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j'ai parlé de ton problème à mon commercial.
Fort gentil d'avoir fait ce geste. :jap
D'ailleurs il ne comprend pas que lors du diag, Opel n'ai rien relevé car si un voyant s'allume ca doit rester en mémoire dans le système !!
Si,si il y a bien eu une anomalie relevée dans la mémoire, regarde mon premier post. Je n'ai pas rêvé et même si le voyant s’était éteint entre temps, l'anomalie a bien été conservée et je l'ai prise en photo :photos (faute d'imprimante qui était en panne :mad3 ) mais elle a été ensuite effacée puisque il n'y a eu aucune intervention. J'aurais bien gardé ça en mémoire mais le technicien m'a informé qu'après coup... c'est ballot :ranting. Je n'ai plus que la photo qui fait foi :photos (avec le n° de chassis dessus of course)
Mais en envoyant la facture du diag jointe à la CG et facture d'achat du véhicule, GM doit rembourser au moins sur le tarif en vigueur
Vu la réponse de GM Paris, on en est loin.
J'aimerais bien avoir les coord de ton commercial pour rentré en contact avec lui.
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Ok mille excuses, je ne m'en souvenez plus que le défaut a été relevé...
Dans ce cas c'est une faute de la concession qui a obligation de résultat suite au défaut voir même de prendre contact avec les experts si nécessaires...
Pour mon commercial je comprend ta démarche mais je vais lui demander auparavant tout de même !!!! mais pour 50€ je sais pas si il pourra faire grand chose !!!
Je te tiens au courant en MP si positif
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mais pour 50€ je sais pas si il pourra faire grand chose !!!
Je ne cours pas (plus !!) derrière un remboursement mais j'aurais voulu entendre un pro du réseau me donner raison et qu'il m'avertisse du comportement à adopter avec le réseau et GM-France la prochaine fois. :doute
Dans ce cas c'est une faute de la concession qui a obligation de résultat suite au défaut voir même de prendre contact avec les experts si nécessaires...
Comme tu y vas ! Pour eux, la réponse a été: plus de voyant = plus de problème. Tout est rentré dans l'ordre, RAS, circulez!, on efface la mémoire :wacko et avec un peu chance, le problème ne reviendra pas "c'est un problème temporaire qui peut arriver de temps en temps!" :whistling
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Je ne cours pas (plus !!) derrière un remboursement mais j'aurais voulu entendre un pro du réseau me donner raison et qu'il m'avertisse du comportement à adopter avec le réseau et GM-France la prochaine fois. :doute
OK je comprends :bien
Comme tu y vas ! Pour eux, la réponse a été: plus de voyant = plus de problème. Tout est rentré dans l'ordre, RAS, circulez!, on efface la mémoire :wacko et avec un peu chance, le problème ne reviendra pas "c'est un problème temporaire qui peut arriver de temps en temps!" :whistling
Pas très pro comme réponse... Ca fait je cherche pas j'men claque !!! :ranting
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Enfin un nouvel épisode de ma saga.
RDV dans un gros (10 lift euh ponts) garage Opel suisse: délai 1 semaine.
Durée intervention:2 jours (par précaution, si il manquait une pièce)
Prêt d'une corsa (2 portes) pendant le temps de l'intervention.
J'ai demandé au moins 10 fois si tout était sous garantie: OUI ! :thumbup
Et même la voiture de prêt ? et même l'essence ? et même les PV ... euh non j'ai pas demandé :icon_redface
Au bout d'1 jour : rien trouvé. aie !
Au bout de 2 jours, je viens la chercher et le chef atelier (un passionné qui me montre les éclatés de moteur soit disant confidentiel, "réserve à usage interne" pour être exact).
Le problème viendrait du programme de l'ECU qui gère l'actuateur des arbes à came d'admissions/échappement: avance/retard, angle d'ouverture etc...
Et c'est bien un défaut de l'arbre d'échappement qui avait été loggé dans la mémoire.
Il y avait une nouvelle version du firmware pour ces arbres à came.
2 autres clients ont eu le même problème et le garage a fait cette mise à jour et depuis plus de problèmes ... mais 10 jours c'est un peu frais pour en tirer les conclusions. :spamafote
Pour ma part c'était quasi 1 jours sur 2 et par chance, je suis arrivé au garage avec le moteur en mode dégradé. Je me suis précipité à la réception laissant le moteur au ralenti pour le lui faire constater. Il a bien reconnu l'existence de défaut.
J'ai repris mon carrosse avec comme tout paiement, un large sourire du chef d'atelier, le pied :bounce c'est la première fois que je sors d'un garage avec 2 jours de travail sans dépasser 1 ct.
Donc en 30mn de route pas encore de défaut mais j'ai l'impression objective ??? d'avoir gagné en douceur de passage automatique de rapport de ma BA aussi bien quand ils montent que lorsqu'ils descendent.
Voit pas le rapport (ohhhh :spamafote) je suis d'accord avec vous.
Au passage, ils ont vu que mon n° de chassis demandait un changement du contact de la poignée du hayon électrique.
Aucune problème de ma part mais il a dit qu'elle n'était pas étanche et que tot ou tard j'allais me trouvé en panne de commande électrique.. mais comme je pilote depuis la portière ou au pire la télécommande... :tooth
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pour ta boite elle a été mise a jour en meme temps que le moteur tu beneficies donc peut etre d'un programme plus doux et adapté :jap
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En espérant que tu n'aie plus de souci .. J'avoue c'est la classe de rien payer .. :up
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Oui Mise à jour BA mais il ne me l'a pas dit expressément. Il aurait pu.
Suis étonné qu'une MAJ programme BA aille de pair avec une MAJour ECU moteur. :reflexion
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Oui Mise à jour BA mais il ne me l'a pas dit expressément. Il aurait pu.
Suis étonné qu'une MAJ programme BA aille de pair avec une MAJour ECU moteur. :reflexion
c'est imperatif.. si je ne me trompe pas il peut pas mettre a jour le moteur si la boite n'a pas ete mise a jour (ou alors c'est l'inverse.. j'ai un doute... :reflexion= bref un bon mecano qui s'y connait un peu en boite auto mettra toujours les deux a jour..
a mon avis ils ont d'ailleurs mis d'autres choses a jour.. :bah
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Salut Bluff,
Content que ton problème semble résolu et sans frais !! :thumbup
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Opel est les geste commercial, connaissent pas !!! En tous cas mon problème de crémaillère m'a totalement refroidis d'opel et la vectra finira en reprise. Domage, mais la seule vrais bonne opel que j'ai eu, était une ascona 1.3 GL. A part les organes d'usure, elle est full origine, mode sortie du garage, et le pire, roule toujours et elle est de 86 (25 ans).
c'est la maladie des vectra b,après je vois pas quel marque n'ap as de souci surtout que ta vectra doit avoir quelques kilometres deja
c'est sur,c'est pas donné mais après il ne faut peut etre pas s'enteté a continué d'aller chez opel quand tu as comme moi une vectra ou tu peux encore mettre les main aisement dedans et donc ou meme un petit garage pourra te faire ta réparation a moindre cout !