Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: jony91 le 22 octobre 2011 à 12:23:16
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salut a tous!voila,j'ai un petit(en faite non,gros s)soucis avec ma voiture,ce matin,je part pour aller a l'entrainement,RAS
je quitte l'entrainement,et là,la voiture s'ouvre pas......souci.
j'ouvre donc avec la clé,et l'alarme s'enclenche.
bon,j'ouvre le capot,débranche l'alarme.ensuite,je test le verrouillage centralise de l’intérieur,et là,rien.......(donc,c'est pas un soucis avec ma clé),je met le moteur en route,et je réessaye....toujours rien.
bon,bah c'est parti:
je regarde tout ce qui fonctionne pas:
-les feux de croisement et position se mettent a route dés que je met le contact
-les clignotants et warning ne fonctionnent pas
-plus de température extérieur( mais juste un "F" a la place)
-je ne peux ouvrir les portes autre que celle conducteur(même de l'interieur)
-voyant de frein a main en permanence allumé
ce qui fonctionne:
feux stop
feux de recule
le moteur tourne rond,et sans défaut a l'ODB
les vitres fonctionnes
voyant ceinture et bip
direction assisté,freinage etc.....
j'ai relevé les code défaut=>
(http://img835.imageshack.us/img835/6371/defaut.jpg)
By jony91 (http://profile.imageshack.us/user/jony91) at 2011-10-22
ABS/ESP
(http://img714.imageshack.us/img714/9092/abstcesp.png)
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CIM
(http://img821.imageshack.us/img821/3039/ciml.jpg)
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DDM
(http://img705.imageshack.us/img705/9192/ddm.png)
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ECC
(http://img225.imageshack.us/img225/3761/eccu.png)
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ECU
(http://img12.imageshack.us/img12/5724/ecuz.png)
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INSTRUMENT
(http://img217.imageshack.us/img217/6771/instrument.png)
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PDM
(http://img90.imageshack.us/img90/5950/pdm.png)
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REC
(http://img593.imageshack.us/img593/194/recna.png)
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UEC
(http://img707.imageshack.us/img707/7261/uec.png)
By jony91 (http://profile.imageshack.us/user/jony91) at 2011-10-22
pour le régulateur et la sonde de température,c'est normal.
ca a l'air clairement de venir du BCM.....mais c'est quoi ca?
tout mes fusibles sont bon
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bon,BCM:Body Control Modul,et ce module,il se trouve où?
c'est de ca que tu me parler léo?
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essaye de débrancher la batterie et rebranche la
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batterie faiblarde selon moi
non,aucun soucis avec la batterie,elle a démarrer au quart de tour,,et une fois que le moteur tourne,il y aurait plus ces soucis.
j'ai deja eu une panne de batterie (autoradio brancher,et voiture n'avais pas bouger durant plus de 3semaine),bah tu peux deverrouiller les porte 1 fois,et l'alarme ne se met pas en route.
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Comme a dit Sam, essaye de débrancher la batterie 5 minutes et la rebrancher.....
Si ca ne fonctionne pas ben..... trouver ce bcm ! Que je soupçonne etre dans le tableau de bord, derriere l'écran ou l'autoradio....
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yop jony ( et re :icon_mrgreen )
je pense comme sam , batterie , verifie ton circuit de charge et si tu peux fait verifier la charge de ta batterie
j ai changé la mienne cette semaine ( a peine 2 ans ) sous garantie , il lui manquait pres de 200A sur les 670
ca coute rien de verfier :icon_wink
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plus rien fonctionne.....pour une OPEL c'est plutôt rassurant.
parce-que quand tout fonctionne sur une OPEL c'est mauvais présage c'est qu'il va pleuvoir c'est qu'il va faire gris c'etait une OPEL jusqu'au bout des pneus
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:dents
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mais si la batterie serait défaillante,j'aurai des problème pour demarer logiquement(comme la dernière fois que j’étais HS de batterie).
alors que là,c'est surtout le verouillage centralisé, et les clignotants,sinon,elle demarre au quart de tour,le moteur tourne nickel,et elle roule tres bien.
pour le coup de debrancher la batterie,c'est ce que j'ai penser faire direct(et que 'jai fait) pour réinitialiser le systeme
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Alternateur HS et batterie HS
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bon,bah c'est bien ce que je disait:
alternateur:14.55V
batterie:13V
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ca ressemble a un soucis de cim tout ça.. :bah
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Apparemment ca sent bien le BCM qui est HS, boîtier de commande de carrosserie, qui contrôle les ouvrants (donc les portes).
Par contre ou il se trouve .... regarde dans une RTA (même sans l'acheté, feuillète dans un centre auto).
ebay:
http://cgi.ebay.fr/Sicherungskasten-BCM-Modul-KD-EJ-Signum-Vectra-C-OPEL-/350487425946?pt=DE_Autoteile&hash=item519aadb39a (http://cgi.ebay.fr/Sicherungskasten-BCM-Modul-KD-EJ-Signum-Vectra-C-OPEL-/350487425946?pt=DE_Autoteile&hash=item519aadb39a)
http://www.ebay.co.uk/itm/VECTRA-C-BCM-BODY-CONTROL-MODULE-FUSE-BOX-EJ-02-09-/110644893576?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19c2f31788 (http://www.ebay.co.uk/itm/VECTRA-C-BCM-BODY-CONTROL-MODULE-FUSE-BOX-EJ-02-09-/110644893576?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19c2f31788)
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Apparemment ca sent bien le BCM qui est HS, boîtier de commande de carrosserie, qui contrôle les ouvrants (donc les portes).
Par contre ou il se trouve .... regarde dans une RTA (même sans l'acheté, feuillète dans un centre auto).
il est dans le coffre,coté gauche.j'ai regarder tout a leur s'il y avait pas de fusible d'HS
mais rien trouver.par contre,grosse merde a demonter,donc je ferai ca plus tards
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il est dans le coffre,coté gauche.j'ai regarder tout a leur s'il y avait pas de fusible d'HS
mais rien trouver.par contre,grosse merde a demonter,donc je ferai ca plus tards
pr la batterie c'était pr rénitialiser le système.
sinon je pense que ton BCM est mort.
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il est dans le coffre,coté gauche.j'ai regarder tout a leur s'il y avait pas de fusible d'HS
mais rien trouver.par contre,grosse merde a demonter,donc je ferai ca plus tards
BCM=REC :reflexion
Parce que dans le coffre à gauche, c'est le REC....
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BCM=REC :reflexion
Parce que dans le coffre à gauche, c'est le REC....
sur vectra il n'y a pas de REC mais un BCM Body Control Module. Il fait essentiellemnt la même chose que le REC
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sur vectra il n'y a pas de REC mais un BCM Body Control Module. Il fait essentiellemnt la même chose que le REC
et c'est quoi la plus grosse différence?
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et c'est quoi la plus grosse différence?
le nom ...
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et c'est quoi la plus grosse différence?
désolé; en fait il y a bien la présence de ces deux modules.
Il communique ensemble, le REC controlant les ouvrants, feux arrières, vitres etc.
le BCM gérant l'éclairage intérieur etc...
Le BCM est sous le tableau de bord du coté gauche en dessous des commandes de phares
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désolé; en fait il y a bien la présence de ces deux modules.
Il communique ensemble, le REC controlant les ouvrants, feux arrières, vitres etc.
le BCM gérant l'éclairage intérieur etc...
Le BCM est sous le tableau de bord du coté gauche en dessous des commandes de phares
merci,je vai regarder ca demain alors.
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désolé; en fait il y a bien la présence de ces deux modules.
Il communique ensemble, le REC controlant les ouvrants, feux arrières, vitres etc.
le BCM gérant l'éclairage intérieur etc...
Le BCM est sous le tableau de bord du coté gauche en dessous des commandes de phares
Ah ! Il me semblait bien avoir vu passé le BCM et le REC à part une fois ou j'ai passé la voiture de Jony à l'OP-COM.... Suis pas encore fou ! :woohoo
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Pour revenir au problème ca ressemble à un problème de masse.
Faudrait nettoyer les masses pr être sur
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Pour revenir au problème ca ressemble à un problème de masse.
Faudrait nettoyer les masses pr être sur
:up1
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Pour revenir au problème ca ressemble à un problème de masse.
Faudrait nettoyer les masses pr être sur
la masse du BCM?je regarderai aussi ca.....mais j'avoue qu'en ce moment,j'ai vraiment la flemme de me pencher sur ma bagnole.....
et en plus,j'ai plus de batterie (bah ouai,du coup mon alarme est enclenché en permanence.....donc forcement,ca pompe.....)
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bon,petit compte rendu:
boitier BCM HS,changer chez opel,442e......aie......
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c'est quoi boitier BCM?
:icon_eek
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Ben moi idem que Jony91 : Sur Vectra C "GTS" 2.2 ESS BA : Plus que la porte conducteur qui s'ouvre. Les 3 autres bloquées (même en ouverture manuelle depuis l'intérieur), plus de clignotants, feux allumés dès le contact, trappe à essence fermée (et plus que 30 km d'essence!), afficheur t°C qui déconne, etc.
Typiquement problème de communication du boitier BCM.
OPEL m'a fait poireauter 10 jours pour un rendez-vous, mais finalement, réglé en 1h30 : Démontage du boitier BCM, nettoyage de l'électronique, des contacts, etc. Remontage ==> Tout refonctionne! Coût = 1h30 de MO = 107 euro TTC.
On m'a bien précisé que le problème pourrait réapparaître et qu'alors, il faudrait remplacer le boitier.
Je m'en sors bien! S'ils avaient été vache, ils auraient changé le boitier sans chercher plus loin. Merci OPEL! (Massy - 91)
Pour la petite histoire : avec 30km de carburant et un rendez-vous dans 10 jours, mon problème avait été d'ouvrir la trappe à essence afin de faire le plein. Elle peut se débloquer en manuel depuis l'intérieur. Ouvrir le coffre (!), puis la niche de rangement sur l'arrière droit (proximité feux arrières).
On peut accéder au mécanisme de fermeture de la trappe en passant la main à travers un trou dans le côté intérieur de la carrosserie. Mieux vaut passer la main droite pour atteindre le mécanisme "à l'aveugle". Lorsque vous sentez un bloc de plastique sous les doigts, vous le faites coulisser vers vous (donc vers l'arrière). C'est le moteur de fermeture de la trappe (ou plutot celui de la tige qui fait office de verrouillage). Là, votre trappe s'ouvre à la main.
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c'est bon à savoir pour la trappe à gasoil!!(ou essence ;-) )