Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: yannick2801 le 05 octobre 2011 à 21:10:01
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Bonjour,
J'ai des soucis de démarrage a froid sur ma voiture, aucun voyant de préchauffage ne s'allume.
J'ai porté ma voiture chez Opel, ils m'ont changer les joints de bec d'injection et les tuyaux de retour gasoil.
toujours pareil...
J'ai déjà changé de démarreur en Juin, les bougie sont neuves. J'ai essayer avec un autre boitier de préchauffage mais idem
pour info, sil fait froid, je débranche ma sonde de température d'eau, la voiture préchauffe et démarre au quart de tour. ensuite, je rebranche la sonde et nickel, je peux partir ....
J'ai changé la sonde et toujours pareil ...
Je l'ai reporté chez Opel pour faire reprogrammer la sonde et le sns je crois, mais il me dise que la voiture préchauffe et que c'est le démarreur qui faiblit pourtant il est neuf ... :malades
Merci de m'aider, je ne trouve plus de solution ....
A+
Yannick
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:reflexion je vois pas.. question idiote ta batterie a t elle été testée..?
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la batterie est neuve je viens de la changer
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oui la batterie est nickel, elle est neuve du debut d'année et je l'ai testé, j'ai 14V.
J'ai testé au bougie, J'ai 1,5 V et si je débranche la sonde, J'ai bien 12V ....
Merci de votre aide ...
A+
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je viens de recevoir mon capteur de PMH, j'ai le même problème répétitif.
mauvais démarrage le matin, sans préchauffage.
si préchauffage, même une seconde, démarrage au poil.
je change le capteur car j'ai quelques défauts sur ce capteur.
lu un peut partout, ce problème serait du a un décalage de la pompe.
problème, c'est une chaîne !!!!!!!!!!
alors ??????
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Merci des infos mais comment pouvons nous savoir si ça vient de la pompe a injection ou si c'est le calage de celle-ci ...
A++
Merci par avance de votre Aide .... HELP !!!!
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salut ton demarreur te semble t il tourner correctement?
wifi as du recaler sa pompe sur sa vectra 2.2 dti
as tu insister sur ton demarreur qui aurais pu faire chauffer ton cable d' alim (j' ai eu le cas sur le mien)
je précise j' ai chercher longtemps a résoudre se pb
opel ma dit que la pompe etait hs, aprés remplacement toujours pareil pour arrivé au bout a doubler mon cable d' alim du demarreur qui ma permis de démarré mieux aprés et le remplacement du demarreur a fini de résoudre mon pb et j' avais les mémes symptomes que toi sur mon 2.0 dti.
sonde debrancher demarrage ok aprés un arret de 4 ou 5 heures des clous.
fait un test la prochaine fois: tourne la clefs laisse le moteur faire 3 tours arréte puis recommence voir s' il demarre mieux au 2 eme coup de clef.
pour moi ça a marcher pendant longtemps.
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oui il me semble tourné nikel ...
Je comprend, par compte, je ne vois pas le rapport entre le démarreur et le préchauffage, une fois que tu as changé ton démarreur, tu ne voyais toujours pas ton voyant de préchauffage pour autant ???
Merci de votre Aide
A++
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c'est une injection direct.
donc pas besoin de préchauffage.
bien sur, a partir d'une certaine température, le préchauffage se fait.
5 ou 7° me semble t'il.
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exact naunaute c' est le prémices de l' injection direct mais sans la haute pression
le voyant ne s' allume que en cas de besoin
et comme pour toi lorsqu' il s' allumé il demarré bien
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hihihihi même cause
pourtant , génération 900bars !!!!!!!!
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bizarre car je connais des personnes qui ont la même voiture et le voyant s'allume en ce moment ... je plus, quand je boss a 5h du mat, il fait pas très chaud, et il ne s'allume pas pour autant ...
Désolé ... mais pour moi, elle ne préchauffe pas ... si vous avez d'autres idées, elles sont les bienvenues ..
A+++
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regarder la correspondance de la température et de la valeur de la sonde.
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Salut, j'ai le même pb que toi d'ailleurs j'avais ouvert un post sur ce forum et depuis ma voiture n'arrête pas de faire des aller / retour chez Opel. Après changement des bougies toujours le même pb et comme toi quand je débranche la sonde de température elle démarre au 1/4 de tours. Après les bougies on me dit que c'est l'injecteur hors quand je fais le test en débranchant mes injecteurs je vois bien que le moteur ne tourne pas rond.
Donc pas satisfait de leur diagnostique, ma voiture retourne chez opel pour un diag plus poussé ! la suite dans le prochain épisode :spoton
pour info, mon moteur est le 1.9l CDTI 120CH
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sonde neuve et reprogrammé, donc je ne sais plus quoi faire ... pour le moment a chaque demarrage a froid, j ouvre mon capot pour débranché la sonde, pour ne pas faire claquer mon demarreur ....
Par compte, moi, c'est un 2.2 DTI mais on peut avoir le même prob, sil te trouve quelque chose a ton Diag plus poussé, merci de me le dire .... MERCI MERCI
A+
Merci de votre Aide
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La semaine dernière elle est retournée chez Opel et il m'ont changé le relais de préchauffage. Et j'ai toujours le même pb donc elle y retourne cette semaine pour plusieurs jours. En espérant, que le pb soit résolu parce que là ça commence à me gonffler .
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toujours ce problème, longue a démarrer sans préchauffage.
gros nuage de fumé.
quand quand elle préchauff, pas de souci
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oui c'est ca, donc pour le moment a chque fois, j'ouvre le capot, si j'ai des news, je vous tien au courant ...
A+++
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même juste un éclat sur le voyant de préchauffage et hop elle démarre au poil !!!!
injecteurs non étanche ????????
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Bonjour, je me permet de m’immiscer dans la conversation car j'ai exactement le même problème depuis que j'ai ma Vectra (Mars dernier) 2.2 DTI sport de 2001... J'ai passé quelques heures à faire des tests et rien nada, retour case départ à chaque fois sachant que j'ai changé les retours gazoil, la sonde LDR (car pareil, si je débranche la sonde, le préchauffage se fait quelques secondes et je démarre nickel), testé les bougies de préchauffage, batterie... Je précise par contre que depuis qu'il fait froid soit jusqu'à environ 12-13° elle démarre nickel (avec le témoin de préchauff qui s’allume 1s, mais dés que la température est supérieure, je suis obligé d'essayer de démarrer plusieurs fois(j'essaye d'éviter de trop forcer sur le démarreur), et forcement quand elle démarre (au bout de 3-4 fois environ) un joli panache de fumée blanche qui sent mauvais sort du pot.
Je suis donc avec intérêt votre conversation en espérant qu'on trouve tous une solution à ce satané problème !
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bonjour jai un petit voyant en forme de moteur (orange)qui s'allume a froid et s'eteind dès que jai fait 500 metres . il s'allume aussi quand j'allume la clim et s'eteind aussitot que je l'arrete ? c'est quoi ? svp
le voyant ressemble a ceci :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/7cd01c2973962167e42f2ecf51fb135f.png)
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AUREL, c'est exactement mon PB, depuis qu'il fait froid, la voiture démarre beaucoup mieux ... je ne sais plus quoi faire ....
A+++
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Bonjour a tous
cela fais quelques semaines que je parcous le net et impossible de trouver une solution a mon probleme pour ma vectra dti 2.2l:
quand il fait froid le prechauffage se declenche et ma vectra demarre au quart de tours, quand il est chaud idem mais quand je le laisse reposé ou refroidir pendant au minimum 4/5 heures et bien le prechauffage ne s'allume pas et il demmare dificilement ( il faut insisté entre 7 a 10 bonne seconde sur le demareur) est dans ce cas la il demarre et fume et pue ou il me vide la batterie !!!
je precise que j'ai fait un test ( apres 4/5heures de repos) en debranchant la sonde de temperature pour ainsi la mettre en defaut et declenché le prechaffage plus ventilo surtout pour qu'il prechauffe et dans ce cas la demarrage au quart de tour, donc pourquoi ca demarre mal sans le prechauffage? boitier de prechauffage?
je precise que les joints d'injecteurs et la pompe a injection on été changé a 75000km ainsi que les tuyau de retour de gazoile que la sonde de temperature est neuve et que j'ai testé les 4 bougies de prechauffage elle sont entre 0.8 voir 0.9 et 1 omhs (les bougies été un peu noir au demontage mais elles ont été netoyé) de plus les bougies on été changé aussi a 75000Kms
a mon avis rien a voir avec un probleme de gazole ou d'air ou joint d'injecteur car pourquoi a foid et a chaud nikel et apres 4 heures de repos ca demarre mal de plus pourquoi en forcant le prechauffage (en debranchant la sonde de temperature) demarage au quart de tour a mon avis c'est un probleme au niveau du circuit de prechauffage mais lequel je ne vois pas pourquoi en forcant le prechauffage ca demarre nikel et si pas de forcage le vectra demarre mal donc est que le relais de prechauffage serait il pour quelque chose ou autre??? es que les bougie malgres leur bonne resistance (test a l'ohmertre en 0.80 voir 0.90 et 1 ohms) le fais quelle soit noir au bout signifie quelque chose (netoyé ce jour et test ohmetre au extremité ok)
batterie testé et ok (un peu plus de 12.5v moteur eteint et 13.8/14v moteur allumé)
es que la vanne egr peut etre fautive?
Le relais de prechauffage?
j'ai lu aussi recalage de la pompe injection mais je precise il demare nickel a froid et a chaud c'est entre les 2 que ca merdouille
derniere precision je viens de faire la vidange et j'ai changé tous le filtres y compris celui de go
franchement je ne sais plus quoi pensé et faire
merci pour votre futur aide
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j'ai vraiment exactement le même problème mais toujours aucune résolution.
CDLT
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On dirais que c'est un problème de sonde de température.
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bonjour,
j'ai une question :
où se trouve la sonde de température sur une opel vectra B
si vous avez une image, et l'endroit précis où celle-ci se trouve.
Par avance Merci
A plus
Arnaud
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Coucou à vous j'ai le même problème que toi Yannick depuis que le froid a fait son apparition j'ai énormément de problème a démarrer mes bougies sont changés et toujours le même problème j'ai un mécano a mon gratin et on a tester l'arriver du courant à la sortie de la rampe qui alimente les bougies et la pas de jus donc pour lui ce serait le relais qui ai mort
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la sonde de temperature se trouve sur le bloc moteur sous le cache en plastique a gauche a coté d'une grosse durite a droite du filtre a aire . Si tu la debranche ton prechauffage doit s'allumer 10 secondes environ.
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Bonjour, j'ai le même problème de démarrage mais qu'il face chaud ou froid. J'ai changer les bougies les joints d'injecteurs durites de gasoils et toujours pareil. Pour la démmaré je la tracte et elle démmare au bout de 300m environs et tour nickel ensuite pas de perte de puissance pas de fuite de gasoil rien d'anormal. Le mécano de chez opel ne trouve pas!! je sais pas quoi faire??
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Bonjour,
J'ai le meme probléme sur ma vectra 2.2 dti . Je voulais savoir si on pouvait rouler sans cette fameuse sonde de température ??????
Merci.
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Bonsoir hedi
Je pense si tu fait sauter la sonde ou tu reste debranche tu va avoir un defaut permanent car en plus les ventilo tourne a fond et es que aussi sa ne gere pas aussi la temperature d'eay a tout hazard, car pour le moment je continue comme sa je debranche et rebranche etc mai je pense que je vais tire un fill a l'interieur de la voiture pour pouvoir couper pour mieux demarre
Bonne soire
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Bonjour a tous, moi j'ai ce problème de temps a autres et comme tous le monde j'ai pensé aux bougies de préchauffage, a la batterie, au démarreur etc... etc... mais vu que je suis curieux et très patient, je n'ai rien changer ( d'ailleurs heureusement car visiblement ça sert a rien ) et je m'assure avant de la bonne piece a changer. :angel
il y a une chose a laquel je n'ai pas pensé, ni beaucoup de monde d'ailleurs, c'est le relais. Titus76 en a parlé et c'est vrai que des lors qu'un relais crâme ou déconne, ça fou la merde . ( j'en fais souvent les frais au boulot car je suis conducteur de bus et quand on a un souci, la majeur partie du temp, c'est un relais. ) et quand on relis tous les com's, beaucoup disent qu'en débranchant la sonde LDR ça part bien, donc il s'agit bien d'un problème élèctrique et non mécanique je pense. et sachez que la majeur partie du temps quand on branche le pc sur l'OBD, si le problème est minim, l'ordi capte pas forcément et au garage ils vont galérer comme nous.
Donc voir si effectivement ce ne serai pas ça. auxquel cas ce serai cool car pas cher ni chiant a changer.
bonne recherche et bonne réparation a tous. :icon_wink
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j'ai une petite information pour les démarrages difficile.
avec l'opcom, au premier démarrage a froid sans préchauffage, la pompe attend quelques secondes avant d’injecter.
si il y a préchauffage, la pompe injecte de suite.
donc démarrage impec.
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Bonjour,
Je "déterre" un sujet un peu vieux mais cela évitera d'en recréer un autre.....
les symptômes sont connu: PB de démarrage, pas de voyant de préchauffage qui s'allume.....S'allume bien "a chaud" mais elle a du mal le matin ou après 3-4 heures d'arrêt.
batterie OK
bougies OK
tuyau de refoulement gasoil changé.
A la vue de ce sujet, j'ai 2 questions:
1 personne parle du relais de démarreur, comment le tester et voir si c'est celui qui est en défaut?
1 personne parle du démarreur, comment tester ce fameux démarreur?
Si certains on réussi à trouver une solution, je leur serait TRES reconnaissant....
merci à tous.
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Bonjour,
toujours pas de retour????
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Bonjour,
Toujours pas de retour a ce que je vois.....
J'ai besoin d'infos pour savoir si cela ne peut être que les joints d'injecteur ou si il peux y avoir une autre cause....
J'ai déjà changer les durites gasoil
Les bougies ont également étaient changé.....
Est ce que ça peux valoir le coup de changer le relais de démarreur? ou le démarreur complet??
J'ai eu l'occasion de tester en déconnectant la sonde de T° moteur... ainsi le voyant de préchauffage s'allume et la voiture démarre nickel.... Il y a t'il un moyen de "shunter" cette sonde juste pour le démarrage (tirer un cable avec un interrupteur dans l'habitacle)??
Merci de votre aide précieuse...
Cordialement
William
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Bonjour à tous ! En espérant avoir des lecteurs vu la date du dernier post..
J'ai exactement le même problème depuis l'achat de ma Vectra, j'ai effectué quelques test et elle est même partie chez un garage Opel, je vous passe les détails mais rien y fait toujours ce soucis qui commence sérieusement à me tracasser.
Si vous ne postez plus c'est que vous avez surement trouvé la panne ??
Je vous serez extrêmement reconnaissant d'apporter enfin une réponse à ce mystère !
Cordialement