Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: aminophice le 15 septembre 2011 à 21:02:47
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:blanc
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salut
jamerais savoir ou se trouve Capteur de pression de la rampe de distribution sur une vectra 2.2 DTI de 2000
merci
:reflexion le capteur de pression de la rampe de distribution.. :reflexion si c'est dans ton esprit le capteur de la rampe common rail y en a pas puisque c'est une alimentation direct par la pompe..
ou alors tu parles du capteur PMH :reflexion
:bah
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:reflexion
Tu parles du capteur de pression de suralimentation placé sur le collecteur d'admission ?
Sur le collecteur à droite quand tu est face au moteur
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b29f6df758e295b9d60d392332dac8d4.jpg)
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ah bien pépé :tooth j'avais pas songé a celui la :tooth
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Est ce qu'il y a ce type de capteur sur le 1.9cdti?
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j'ai parler de se capteur pasque j'ai ces codes d'erreures et mon moteur il se met en mode dégrader
P0190 - Mechanical Fault in Fuel System (Partial Load)
(0B) - Not present
P0400 - Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
(03) - Not present
merci de vos reponse
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ah bien pépé :tooth j'avais pas songé a celui la :tooth
pour Jobo et m'avoir traité de pépé :blegle :dents et merci pour le +1 :icon_wink
Est ce qu'il y a ce type de capteur sur le 1.9cdti?
Oui il y a un capteur sur le 1.9CDTI
j'ai parler de se capteur pasque j'ai ces codes d'erreures et mon moteur il se met en mode dégrader
P0190 - Mechanical Fault in Fuel System (Partial Load)
(0B) - Not present
P0400 - Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
(03) - Not present
merci de vos reponse
P0190
Capteur de pression
P0400
C'est ta vanne EGR
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merci Smarties pour ta réponse pour le capteur de pression c 'est celui la que tu ma montrer dans la photos et pour le EGR je les vérifier il fonction super bien y a pas de fumé et je peux rouler jusqu’à 160 KM même tout mon circuit de dépression et électrovanne
merci de vos reponse
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P0190 ce n'est pas le capteur de pression évoqué ci-dessus.
C'est un problème venant de la pompe (2.2DTI) il faut vérifier ton filtre gas oil , voir aussi si tu n'as pas de copeaux dans le porte filtre à Gas oil
Voir aussi si tu n'as pas de résidus genre goudron au niveau de la jauge dans le réservoir.
Dans ce cas nettoyage complet
Vérifies ta vanne EGR
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merci pour ta réponse pour mon filtre a gazoil et changer 2 foi de suite sans résultat et le EGR et propre je sais pas koi faire ???????
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La vanne EGR propre ne veut pas dire quelle fonctionne bien.
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je les teste il y a qu'un ressort dedans si il est pas cassé dans sa marche
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voir aussi si ton circuit gasoil est bien étanche!!!!!!!!!!!
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je viens de lire quelque chose de bien intérréssent !!!!!
certain filtre gasoil sont plus haut que d'autre.( fabriquant, modèles )
il peut arrivé, que selon la marque du filtre gasoil, la cartouche soit trop haute et empêche de bien refermer le porte cartouche.
défaut d'étanchéité, donc débit gasoil plein d'air !!!
prise d'air, et la pompe n'aime pas !!!!!!
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oui c'est très intéressant j'ai changer 3 foi mon filtre et c'est toujours le même problème je commence d"avoir des doute pour le joint de collecteur d'admission vus que j'ai une fuite autour mais je c'est pas si sa pour joué sur le gasoil ??
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oui c'est très intéressant j'ai changer 3 foi mon filtre et c'est toujours le même problème je commence d"avoir des doute pour le joint de collecteur d'admission vus que j'ai une fuite autour mais je c'est pas si sa pour joué sur le gasoil ??
Si tu as une fuite autour du joint de collecteur d'admission faut pas chercher plus loin
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mais la j'ai qu'un code d'erreurs P 0190 celui la avec le circuit de gasoil
et pour le P 0400 pour qu il part j'ai mit du nettoyant injecteur dans le réservoir c tout
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que fait comme symptômes ta voiture ????
elle démarre comme une patate, mais une fois démarrer, elle tourne nickel au ralenti, mais dés que tu accélère, elle cahote comme si elle n'avait plus de gasoil?????
comment a tu eut tes code erreurs ?????
moi j'ai un code erreur P1220, mais mon circuit gasoil me pose de gros problème, prise d'air sur le circuit d'aspiration gasoil, donc dés que j’accélère au delà de 2000tr/min, elle a plus d'air que de gasoil.
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grande question, tu doit avoir le même model que moi, sauf que la mienne est d'avril 2001, une vectra B 2.2ldti de 2001.
mais j'ai pas les même code défaut que toi !!!!!!!!
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le seul probleme que j'ai mo moteur se met en mode dégrader de temps en temps a par sa aucun problème
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dans quelle condition ????????
décrit comment survient ta panne ??
si tu a le même modele que moi, comment se fait 'il que nous n'ayons pas les mêmes codes de panne ???????????
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changement je joint de collecteur d'admission mais toujours mon moteur se met en mode dégrader avec les 2 codes d'erreurs j'ai le doute vers mes injecteurs ou leurs tuyaux de retours vus que je les jamais changer
est ce que c'est possible que sa peux venir des mes tuyaux de retour ??
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ça coûte pas bien cher a faire, donc remplace les !!!!!
mais sans le code défaut, difficile de savoir ce qui se passe.
ça peut être tant de chose !!!!
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changement je joint de collecteur d'admission mais toujours mon moteur se met en mode dégrader avec les 2 codes d'erreurs j'ai le doute vers mes injecteurs ou leurs tuyaux de retours vus que je les jamais changer
est ce que c'est possible que sa peux venir des mes tuyaux de retour ??
Oui mais il faut également vérifier l'état de toutes les durites de dépression...
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soit fo être psychologue, psychiatre ou alors avoir un moral d'acier !!!!!!!!
avec toutes ces dépressions qui courent ces temps si !!!!!!!!!!!!!!!!!!! :spoton :dodo
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bonjour
j aimerais nettoyer mon réservoir et je veux savoir comment faire merci de vos réponse
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tu lève ton siège arrière, tu a un morceau de moquette qui est découper, tu le soulève, dessous tu trouve un gros tampon en plastique, tu le retire délicatement avec un tournevis.
la tu tombe sur la trappe de fermeture du réservoir.
tu déclipse délicatement la prise électrique (capteur de volume de gasoil).
tu déclipse les deux raccord gasoil.
avec un marteau et un gros tournevis, tu fait tourner la baque de fermeture, et hop tu peut dégager la plaque de fermeture.
fait attention au joint torique.
attention, il y a les deux petit fils de la jauge qui sont très court.
soulève la plaque de fermeture, tu vois un bloc blanc, le puit de jauge et la crépine d'aspiration.
sur le pourtour, il y a trois clip pour sortir la crépine d'aspiration.
dés que tu l'a sortie, tu peut contrôler l'état du réservoir.
le nettoyer, faire ce que tu veut.
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soit fo être psychologue, psychiatre ou alors avoir un moral d'acier !!!!!!!!
avec toutes ces dépressions qui courent ces temps si !!!!!!!!!!!!!!!!!!! :spoton :dodo
:icon_mrgreen
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ba vi koi !!!!!!!!!
moi aussi suis en dépression !!!!!!!!
mes durite arrive demain soir !!!!!!!! :thumbup :thumbup :spoton :spoton
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tu lève ton siège arrière, tu a un morceau de moquette qui est découper, tu le soulève, dessous tu trouve un gros tampon en plastique, tu le retire délicatement avec un tournevis.
la tu tombe sur la trappe de fermeture du réservoir.
tu déclipse délicatement la prise électrique (capteur de volume de gasoil).
tu déclipse les deux raccord gasoil.
avec un marteau et un gros tournevis, tu fait tourner la baque de fermeture, et hop tu peut dégager la plaque de fermeture.
fait attention au joint torique.
attention, il y a les deux petit fils de la jauge qui sont très court.
soulève la plaque de fermeture, tu vois un bloc blanc, le puit de jauge et la crépine d'aspiration.
sur le pourtour, il y a trois clip pour sortir la crépine d'aspiration.
dés que tu l'a sortie, tu peut contrôler l'état du réservoir.
le nettoyer, faire ce que tu veut.
:thumbup tu peux même y passer l'aspirateur.... (Surtout pas je rigole :icon_mrgreen)
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si avec un aspirateur a eau !!!!!!!!!!! :tooth :malades
non je plaisante !!!!!!!!!!!!!!
moi j'ai pris une tube transparent, un bidon de 20lt, et une pompe a pétrole pour zibro.
du chatterton pour relier le tube transparent a l'aspiration, un pompait et l'autre vidait et nettoyais le réservoir comme cela.
mais bon, a part quelques petit dépôts, vraiment minime, c'était propre
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merci naunaute je vais attaqué le weekend
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après, un entonnoir, un filtre a café, et hop filtrage de ce que tu as retirer.
et zou dans le réservoir.
au fait, te fo réamorcer ton circuit gasoil,