Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: toun57 le 06 septembre 2006 à 10:42:15
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Et bien ca y est, rendez-vous est prit pour le 1er Contrôle Technique de ma Titine, vu qu'elle est de septembre 2002. :docteur
Elle y passe Vendredi après-midi, mais je pense sincèrement qu'elle devrait passer haut la main ... a moins qu'il y ait un vice caché :grin , mais il faut bien avouer qu'elle n'a jamais eu le moindre soucis depuis sa mise en circulation (je touche du bois).
Enfin, de toute façon, après ce contrôle, elle part quand même à la révision... D'ailleurs, juste par curiosité, je n'ai pas encore eu de réponse à ma question sur un ordre de prix d'une révision normale !!!
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=1651.msg24521#msg24521 (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=1651.msg24521#msg24521)
Sinon, est-ce-que certains d'entre vous sont déjà passés au CT avec vos titines, et est-ce que ca c'est bien passé ???
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Et bien ca y est, rendez-vous est prit pour le 1er Contrôle Technique de ma Titine, vu qu'elle est de septembre 2002. :docteur
Elle y passe Vendredi après-midi, mais je pense sincèrement qu'elle devrait passer haut la main ... a moins qu'il y ait un vice caché :grin , mais il faut bien avouer qu'elle n'a jamais eu le moindre soucis depuis sa mise en circulation (je touche du bois).
Enfin, de toute façon, après ce contrôle, elle part quand même à la révision... D'ailleurs, juste par curiosité, je n'ai pas encore eu de réponse à ma question sur un ordre de prix d'une révision normale !!!
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=1651.msg24521#msg24521
Sinon, est-ce-que certains d'entre vous sont déjà passés au CT avec vos titines, et est-ce que ca c'est bien passé ???
j'y passe dans quelques mois, en février prochain, on va voir ça (mais là encore je pense pas qu'il y ait de problème particulier)
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Et bien ca y est, rendez-vous est prit pour le 1er Contrôle Technique de ma Titine, vu qu'elle est de septembre 2002. :docteur
Elle y passe Vendredi après-midi, mais je pense sincèrement qu'elle devrait passer haut la main ... a moins qu'il y ait un vice caché :grin , mais il faut bien avouer qu'elle n'a jamais eu le moindre soucis depuis sa mise en circulation (je touche du bois).
Enfin, de toute façon, après ce contrôle, elle part quand même à la révision... D'ailleurs, juste par curiosité, je n'ai pas encore eu de réponse à ma question sur un ordre de prix d'une révision normale !!!
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=1651.msg24521#msg24521
Sinon, est-ce-que certains d'entre vous sont déjà passés au CT avec vos titines, et est-ce que ca c'est bien passé ???
Salut à tous: je pense vous avoir déjà expliqué ma mésaventure lors de mon passage au contrôle technique mais en BELGIQUE: véhicule refusé: en cause tuning: double sortie de pots et barre anti-rapprochement........................ :grrrr
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barre anti rapprochement bon facile une clé plate et tu demonte.
pour les pots la c pas evident :mur
tu demonte les pots et tu es refusé car la je pense que le bruit va être sauvage ...
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Bon, ben ca y est. Mon contrôle technique est maintenant terminé.
Tout s'est passé nickel et la voiture est passée sans problème. La seule indication qui apparait (et que le mécano m'a indiqué de vive voix), c'est un très léger jeu au niveau des rotules de direction. Rien de grave car le jeu est minime, mais d'après lui, il faudra les changer dans le courant de l'année prochaine.
De plus, il m'a dit que ces pièces ne se vendaient pas au détail et qu'il faudrait changer carrément tout le bras. Si c'est vrai, je crois que ca risque de me coûter bonbon...
Bref, ca c'est fait, maintenant il ne me reste plus qu'à choisir un garagiste pour passer à la révision !!! Je n'en n'ai toujours pas choisi un précis car je souhaite toujours faire jouer la concurrence...
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Et bien ca y est, rendez-vous est prit pour le 1er Contrôle Technique de ma Titine, vu qu'elle est de septembre 2002. :docteur
Elle y passe Vendredi après-midi, mais je pense sincèrement qu'elle devrait passer haut la main ... a moins qu'il y ait un vice caché :grin , mais il faut bien avouer qu'elle n'a jamais eu le moindre soucis depuis sa mise en circulation (je touche du bois).
Enfin, de toute façon, après ce contrôle, elle part quand même à la révision... D'ailleurs, juste par curiosité, je n'ai pas encore eu de réponse à ma question sur un ordre de prix d'une révision normale !!!
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=1651.msg24521#msg24521
Sinon, est-ce-que certains d'entre vous sont déjà passés au CT avec vos titines, et est-ce que ca c'est bien passé ???
Salut à tous: je pense vous avoir déjà expliqué ma mésaventure lors de mon passage au contrôle technique mais en BELGIQUE: véhicule refusé: en cause tuning: double sortie de pots et barre anti-rapprochement........................ :grrrr
Salut à toi!! et au niveau de la pollution, des odeur fortes d'échappemment, car la mienne à l'extérieur, une forte odeur d'échappment est perceptible, lorsqu'elle tourne au ralenti.( c'est un V6 CDTI VECTRA GTS)
Les proprio d'AUDI se plaignent de cette odeur égalemment.
@+
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Euhhh, non, rien pour moi... Aucune odeur d'échappement ou autre lors du ralenti. Pas même de fumée visible lors de fortes accélérations. la pollution est au norme selon le CT.
Ca fait un petit moment que tu en avais parlé et j'avais fait le test... mais rien (2.2 DTi 125cv, en ce qui me concerne)...
@+
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Euhhh, non, rien pour moi... Aucune odeur d'échappement ou autre lors du ralenti. Pas même de fumée visible lors de fortes accélérations. la pollution est au norme selon le CT.
Ca fait un petit moment que tu en avais parlé et j'avais fait le test... mais rien (2.2 DTi 125cv, en ce qui me concerne)...
@+
Salut à vous, TOUN ET cYRIUS,
Il n'y a pas de fumée, même en forte accélération , mais l'odeur des CDTI (rampe commune) est plus forte que sur les anciens GO ou même les 2.2 dti. ( J'en avais une et pas d'odeur plus que ça)
@+
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:coucou PAT !
Rien pour moi. Il faudrait que tu l'emmène chez OPEL pour voir ce qu'il en pensent !
A+
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moi sur le 1.9 cdti , l'odeur d'echappement est horrible, s'est vrai que jela sent surtout quand la voiture est au ralentie.
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Salut,
et bien moi le controle technique de ma titine c'était ce matin.
Aucun soucis, vous me direz cela aurait été domage avec une crémaillère et rotule de direction neuve.
Le gars m'a indiqué qu'il avait vu quelques propriétaire de gts qui c'était justement pleins de problèmes avec les ammortisseurs arrière ainsi que du jeu aux rotules de direction justement mais bon comme il me disait, pour l'instant des gts, il n'en a pas vu beaucoup.
Ah oui il y a aussi la feuille de protection du silencieux arrière qui se déchire (moi il me l'on découpée proprement à la dernière révision), apparemment c'est la maladie des pôts opel sur astra, vectra et zafira. Il m'a dit que mon pot allait être plus sujet aux attaques du sel cet hiver enfin on verra bien.
Un petit silencieux de gts, ça doit pas être bon marché cela encore...
:jap
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:coucou
Alors petite surprise au courier ce matin :thumbup
mon zaf dois passer sont premier contrôle technique :bah
et voila que le centre technique (DERKA automobile) m'envoye une remise de 10% pour mon premier controle :woohoo c'est pas mal non ! :icon_wink
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la mienne est deja passée 2 fois...vierge a chaque fois....
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contrôle technique pour ma titine ce matin ...
je croise les doigts !
je vous tiens au courant des résultats :icon_mrgreen
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Pour info,
Savez vous que le groupe Dekra a un "forfait transparence".
Cela consiste a rendre public votre CT chez les annonceurs partenaires ( L'argus,paru-vendu, lacentrale, caradisiac).
J'en ai fait l'expérience l'année derniere en vendant ma vieille R19. Ainsi les visiteur on accés directement au CT, ainsi plus de surprise pour personne, les acheteur on une meilleure idée de l'état général du véhicule et le vendeur est contacter que par les plus sérieux acheteurs.
Voici un extrait du forfait et le lien:
* Tout savoir sur le Forfait Transparence
* Rendre public ou modifier son Forfait Transparence
o Pourquoi et comment rendre public un procès-verbal de Contrôle Technique?
o Activer la publication du Forfait Transparence de votre véhicule sur ce site.
o Désactiver la publication du Forfait Transparence de votre véhicule sur ce site
* Consulter le Forfait Transparence d’un véhicule
o Pour consulter les données du contrôle technique du véhicule qui vous intéresse.
* Pour vous aider à choisir le meilleur véhicule : comparateur
de performances des véhicules au contrôle technique
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* Où consulter des petites annonces ayant le Forfait Transparence ?
* Le Guide « Bien vendre, bien acheter son véhicule »
* Télécharger le Certificat de non-gage
http://www.dekra-norisko.fr/ForfaitTrans/siteFT/index.html (http://www.dekra-norisko.fr/ForfaitTrans/siteFT/index.html)
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60€ le forfait de 4 semaines
99€ jusqu'à la vente du véhicule *
Bonne journée Opelistes (on dit opeliste, opeleur, pro-opels ... ???)
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justement j'ai fait mon CT chez dekra pour 69€ ! tout s'est bien passé !
juste un défaut d'étanchéité au niveau de la commande de direction assistée ( un truc dans le genre ) !
je suis soulagé et tranquille jusqu'en 2011 ! :icon_mrgreen
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la vectra revient de chez Dekra et....
.............
ELLE EST PARFAITE lol :bounce
tout ça pour 56€ :bien
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toi t'as mis une mini jupe pour y aller... :ptdr :ptdr :ptdr
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toi t'as mis une mini jupe pour y aller... :ptdr :ptdr :ptdr
même pas!!! méchant :blegle elle est parfaite, elle est parfaite!!!! :icon_wink
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toi t'as mis une mini jupe pour y aller... :ptdr :ptdr :ptdr
même pas!!! méchant :blegle elle est parfaite, elle est parfaite!!!! :icon_wink
bah comment t'as fait pour avoir les réductions?
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toi t'as mis une mini jupe pour y aller... :ptdr :ptdr :ptdr
même pas!!! méchant :blegle elle est parfaite, elle est parfaite!!!! :icon_wink
bah comment t'as fait pour avoir les réductions?
ils font un prix pour les agents RATP parce que dekra est à côté du dépot de bus!
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Tant mieux si ta voiture est passée au contrôle technique, une bonne chose de faite! :bien
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toi t'as mis une mini jupe pour y aller... :ptdr :ptdr :ptdr
même pas!!! méchant :blegle elle est parfaite, elle est parfaite!!!! :icon_wink
bah comment t'as fait pour avoir les réductions?
ils font un prix pour les agents RATP parce que dekra est à côté du dépot de bus!
oki!j'étais en train de me demander comment tu pouvais avoir autant de reduction qu'un garage! :bien
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:fou
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Déterrage !!!
Bon, ben voici mon 1er CT refusé.
Je dois changer (d'après le mécano qui a fait le CT) les biellettes de direction. Il m'a bien précisé que ce n'était pas les rotules mais bien les biellettes qui se trouvent juste à côté.
Je suis une chèvre en mécanique mais ça me parait étrange, je crois que je suis plutôt bon pour changer carrément les rotules...
Z'en pensez quoi ???
J'ai 2 mois pour changer et aller à la contre-visite... Faich...
Sinon, mon frein à main freine plus fort à droite qu'à gauche... Pas très grave mais ça apparait quand même sur le CT
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Hou pinaize ! Je viens d'aller faire un devis dans le Norauto du coin et je trouve la facture très salée par rapport à ce à quoi je m'attendais.
Les biellettes sont, parait t'il composées de 2 parties chacune, ce que je trouve étrange, mais bon ... suis pas mécano.
Je joins un scan du devis : Un zentil mécano du forum pourrait t'il me dire si ça lui semble correct...
D'ailleurs, une telle opération chez Opel se situe dans les combien ??? (je pense appeler mon concessionnaire au plus vite)
Merci d'avance
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4307053bd8ca508240a141bd1ecd5b64.jpg)
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Opel m'avait donné un tarif de 370€ mais quand je vois ton tarif de Norauto je me dis qu'ils sont peut-être encore plus cher que 370... et je trouvais ça déjà très cher, mais je comptais de toute façon le faire moi même c'était par simple curiosité.
Là visiblement les pièces sont assez chères (à peu prés 2 fois moins chères sur le net), mais rien qu'un soufflet de biellette vaut 40€ chez Opel donc ils sont surement inclus dedans ton devis. (enfin faut espérer qu'ils remettent pas les anciens)
Et effectivement ils s'agit de 2 éléments de direction qui forment un bras, la biellette de direction qui part de la crémaillère à laquelle est vissée la rotule de direction.
Donc quand une biellette de direction a du jeu il vaut mieux changer aussi la rotule car la pièce en elle même n'est pas très chère et ça évite de refaire un parallélisme s'il faut la changer la rotule un peu plus tard.
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Ok, merci de tes précisions.
Entre temps, j'ai un peu cherchcé sur le net et je crois que je vais changer mon fusil d'épaule.
Sur Oscaro, le total des pièces me reviens à ... 63€. Et je crois que je vais demander au mécano qui habite à côté de chez moi quel prix il prend pour me les monter...
Mais je vais quand même demander chez Opel à combien revient l'opération...
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Pas obligé, je me souviens d'avoir eu des biellettes à changer sur une de mes voiture (laguna2) suite à un passage au CT.
Ça m'a pas coûté grand chose, j'ai juste acheté les biellettes dans un magasin de pièces et je les ai montés comme telles.
Certains te diront qu'il faut faire un parallélisme après, en théorique oui il le faut mais en pratique... je l'ai fait à la méthode "à l'ancienne" tout simplement en comptant le nombre de tour au desserrage et remis le même nombre au resserrage et pas eu de parallélisme et aucun problème d'usure prématurée des pneus.