Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Cyrius le 05 septembre 2006 à 20:16:55
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Hello tout le monde,
J'ai un petit souci depuis quelques jours, je sens au niveau du train avant qu'il y a quelque chose de bizarre. Je ne sais pas trop comment l'expliquer mais ça vibre plus ou moins sur route dégradée et même un peu sur nationale ! Et à partir de 130 km/h ça le fait moins...
J'ai levé l'avant de la voiture et j'ai remarqué qu'il y avait un peu plus de jeu à droite qu'à gauche en bougeant la roue. J'ai pensé au roulement mais elle n'a que 68000 kms !
Qu'en pensez vous ?
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...en fait, je pense pas que ça vienne du roulement car il y a du jeu (à la roue) de droite à gauche mais pas de haut en bas !
Je ne sais pas quoi pensé ?
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C'est peut-être du jeu dans la rotule d'accouplement de la direction (ce qui expliquerait le jeu latéral et pas vertical). Note que quand la direction s'accouple, c'est pas mal. Quand elle part en vacance sans prévenir les membres du personnel, c'est moins drôle. :icon_mrgreen
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Ok merci ! :bien Ce qui impliquerait de changer quoi exactement ? Car il y a du monde au niveau de la direction...
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Sur ma GTS j'ai dû faire changer le roulement avant droit à 58 000 km.
Il semblerait que ce soit une faiblesse et que les nouveaux soient renforcés (dixit mon garagiste).
Pour ma part je n'avais pas constaté de jeu, le bruit entendu suffisait à se faire une idée.
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Pour ma part, aucun bruit !
J'en ai parlé à un copain et il m'a dit que ça pourrait être une rotule en sortie de crémaillère, celle qui est caché dans le soufflet !
Il faut que je l'emmène quand même chez OPEL pour voir...
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Ok merci ! :bien Ce qui impliquerait de changer quoi exactement ? Car il y a du monde au niveau de la direction...
Dans ce cas, probablement la biellette qui va de la crémaillère au porte-fusée (rien à voir avec Ariane). Mais après il faut refaire un réglage de la géométrie (pinçage). La biellette a une rotule à chaque extrémité. Ca peut être l'une ou lautre (ou les deux) qui a pris du jeu. Tu peux essayer de braquer vers l'intérieur du côté où il y a du jeu ( sans aller tout à fond) et tu devrais voir cette biellette qui part de ta "roue" (porte-fusée) vers ta crémaillère.Secoue (énergiquement!) pour voir. Un léger jeu (1/2mmm) peut faire beaucoup de bruit par résonance quand on roule.
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Sur ma GTS j'ai dû faire changer le roulement avant droit à 58 000 km.
Il semblerait que ce soit une faiblesse et que les nouveaux soient renforcés (dixit mon garagiste).
Pour ma part je n'avais pas constaté de jeu, le bruit entendu suffisait à se faire une idée.
:ave :ave :ave I'm not alone !!!!
Lorsque j'ai eu mon problème de roulement HS a 45 000 Kms sur ma GTS j'avait l'impression d'être le seul, hors garantie, je me suis battue avec le SAV Opel France à coup de Recommandé pour obtenir prise en charge par Opel, et la ils m'ont rétorqué que :
- c'était une piece d'usure normale (300€ LE roulement ... 45 000 Kms ... no comment)
- que ce n'était pas une piece ayant fait l'objet d'un defaut constaté sur cette voiture (la preuve avec ton temoignage que Oui)
As tu eu une prise en charge des travaux ? es-t-es-ce sous garantie ??
Pour Cyrius, pour savoir si ton roulement est mort, leve le train avant et fait rouler la roue le plus vite possible, si le roulement est mort, il y aura un bruit de frottement plutôt désagréable à écouter ... :coucou
Pour info piece et MO environs 500€ pour un roulement :marteau
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Sur ma GTS j'ai dû faire changer le roulement avant droit à 58 000 km.
Il semblerait que ce soit une faiblesse et que les nouveaux soient renforcés (dixit mon garagiste).
Pour ma part je n'avais pas constaté de jeu, le bruit entendu suffisait à se faire une idée.
:ave :ave :ave I'm not alone !!!!
Lorsque j'ai eu mon problème de roulement HS a 45 000 Kms sur ma GTS j'avait l'impression d'être le seul, hors garantie, je me suis battue avec le SAV Opel France à coup de Recommandé pour obtenir prise en charge par Opel, et la ils m'ont rétorqué que :
- c'était une piece d'usure normale (300€ LE roulement ... 45 000 Kms ... no comment)
- que ce n'était pas une piece ayant fait l'objet d'un defaut constaté sur cette voiture (la preuve avec ton temoignage que Oui)
As tu eu une prise en charge des travaux ? es-t-es-ce sous garantie ??
Non quand cela m'est arrivé, ma voiture était hors garantie . :icon_cry
Je l'ai fait réparé dans un petit garage et n'ai même pas tenté de négocier avec Opel, sachant d'avance que c'était cause perdue. :marteau
Il semblerait qu'il y ait plusieurs montes différentes, mon garagiste ayant eu à renvoyer des roulements qui ne correspondaient pas. :mur
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Ton bruit de roulement, c'était quoi ? Genre ferraille contre ferraille ?
Moi j'ai ce bruit désagréable depuis mon retour de vancances, j'ai regardé les plaquettes et disques aucun problème, je pensais au roulement de roue.
Le bruit vient de l'arrière droit uniquement quand je tourne à droite et pas quand je tourne à gauche. Zarbi non ?
Je suis pratiquement certain que c'est un roulement de roue.
Help please.
Serge
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ca y ressemble oui
Pour le bruit, moi je dirait qu'on a l'impression qu'il y a du sable ou des graviers dans les roulements quand tu fait tourner la roue (je suis rester quasiment 1 an avec le roulement HS, donc le bruit je le connais)
En plus tu me parle de roulement Arrière, et la c'est "connu" par opel mais toujours non pris en garantie, c'est du au carossage anguleu des roues arrières.
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Bon, ma femme a emmené la voiture chez OPEL pour un diagnostic et c'est bien ce que je pensais, c'est la biellete de crémaillère qu'il faut changer !
La pièce coûte 30 €, la main d'oeuvre 40 € et la géométrie 80 € soit un total de 150 €. Ca fait mal quand même...
J'ai bien envie de commander juste la pièce et de me le monter si c'est pas trop dur et je ferais le parallélisme dans un centre auto pour ~ 50 € !
Je vais voir...
En tout cas merci à tous pour vos réponses ! :bien
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C'était bien ce que je craignais. C'est vrai que tu peux changer la pièce toi-même, mais il faut être soigneux (soufflet venant de la crémaillère...), et avoir le matériel et normalement la revue technique (serrage aux couples prescrits...). C'est quand même une pièce essentielle pour la sécurité. Prudence... :accident
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ca y ressemble oui
Pour le bruit, moi je dirait qu'on a l'impression qu'il y a du sable ou des graviers dans les roulements quand tu fait tourner la roue (je suis rester quasiment 1 an avec le roulement HS, donc le bruit je le connais)
En plus tu me parle de roulement Arrière, et la c'est "connu" par opel mais toujours non pris en garantie, c'est du au carossage anguleu des roues arrières.
Peux-tu m'en dire plus, car j'ai constaté un bruit anormal à l'arrière droit et en effet le carrossage est important (usure assymétrique des pneus)
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C'était bien ce que je craignais. C'est vrai que tu peux changer la pièce toi-même, mais il faut être soigneux (soufflet venant de la crémaillère...), et avoir le matériel et normalement la revue technique (serrage aux couples prescrits...). C'est quand même une pièce essentielle pour la sécurité. Prudence... :accident
Dans un 1er temps, je la commande et après on verra... j'ai demandé sur le forum un scan de la revue technique sur la partie concernée !
De toute manière, je ne ferais pas de réglage du para chez eux. J'ai trouvé un petit garage (centre auto) et le gars m'a vraiment fait un boulot nickel !
Merci à toi
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cyrius, je devrait donner la revue tech a SteffBDS cette semaine pour qui'il la scan, contact moi en MP avant pour que je te donne les infos sur la bielette
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Ok merci, c'est fait ! :cheesy
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gcooo, je t'ai envoyé un MP ! J'espère que tu l'as lu... :undecided
Merci à +
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Ca y est, la biellette de direction a été changé par un centre auto... ce qui m'a coûté moins cher que chez OPEL !
Quant à la pièce, je l'ai trouvé sur :
www.oscaro.com (http://www.oscaro.com)
A+ :icon_wink